在朗逸和轩逸之间做出一个选择，可能是一件非常艰难的事情，其难度不亚于在BBA之中做出选择，甚至比选超跑还难。因为，在选超跑的时候，你的需求和爱好通常会非常简单直接，而且预算也会比较丰富，但在朗逸和轩逸之间，通常买家会在预算有限的情况下还什么都想要。那么在朗逸和轩逸之间该怎么选？我们尝试给出A或者B的答案，尽量避免模棱两可的回答。
如果你买车的目的是纯家用，那么选轩逸即可，但如果你买车后的使用场景包含任何超出家用的范畴，比如上下班使用，偶尔拉下同事什么的，那么朗逸的气质即符合家用，又多多少少有些商务的稳重，比起轩逸来，更百搭一些。虽然轩逸也有些小天籁的味道，但比起朗逸身上那股帕萨特劲儿，多少还是显得有些不够沉稳。毕竟你看正式场合出现的天籁，大部分都是网约车。而新朗逸虽然大张旗鼓地推出了星空中网的前脸，但其经典前脸看上去实在是太像帕萨特了。
而在车内设计上，二者其实给人的感觉差不多，现在的轩逸早就没有当年日式车那种居家风格了，而新朗逸也慢慢调出了大众那种套娃式的内饰设计。或者说，二者都在根据中国消费者的习惯进行着自我进化，这也正是为何二者在中国市场销量一直稳定在头部位置的原因。
新朗逸的内饰虽然引入了全新中控大屏的设计，但是其实这一中控屏的“后市场”感比较明显，反而没有轩逸的中控屏那么和谐，所以如果真的说是科技感，那么轩逸其实是超过朗逸的，不过在这一级别的车上，所谓科技感更多的是一种话术，你不能真的指望10几万的车在内饰上代表太多未来元素，它们更多的还是承载着“实用”。
此外，如果你追求的是后排的舒适，或者你会经常使用车辆的后排，那么轩逸的乘坐舒适性和空间会优于朗逸。虽然所谓日产大沙发这样的说法更多存在与天籁这样的车上，但是轩逸在腿部空间和头部空间的确比朗逸更大，而且整个后排座对于人体的支撑也更到位，非常适合长途旅行。从日常使用场景来说，轩逸可能非常符合中国用户那种一家出行的使用习惯，短途出行后排坐三个人并不痛苦，而朗逸的后排更适合两个人乘坐。
在动力和操控方面，二者都不能用“运动”和“动力强悍”来形容，朗逸虽然还保留了1.5L自吸的选项，但其主推的还是1.4T DCT变速箱的选项，这套动力总成足够经典，但也是很老了。而轩逸的135马力1.6升自吸发动机 CVT变速箱甚至可以说更经典，当然，也更省油。无论是轩逸还是朗逸的，在动力总成上只能说是入门级，但是绝对属于够用。在实际体验中，差别真的不会很大。而且，在这一级别的车中，也不要说谁的悬架更运动，这两台车根本就不是为了崩而设计的。
其实，如果你追求的是运动，那么或许你根本就不该考虑这两款车，而如果你考虑这两台车中任一一台的话，那么你想要的一定是台表现配得上家用轿车的座驾，从这个角度来看，轩逸的动力总成似乎更符合“家用 够用”的定义，因为它足够平顺也足够省油，这不就是家用车的真谛吗？
在配置方面，其实朗逸和轩逸差距也不大，虽然轩逸之前一直以高性价比打天下，朗逸总被人诟病减配严重，但是明显朗逸意识到了这一点也在奋起直追。但不得不说的是，走配置的路线，轩逸具有先天的优势，尤其是在高配车型上，轩逸的很多配置已经开始向天籁看齐了，而高配的朗逸在这方面还差得很远。在这件事上，就不要用朗逸属于“德系”来做借口了，现在的朗逸，和德国已经没有太大关系了，说白了这就是上海大众的本地化车型。反而是轩逸，在海外市场还在销售，因此也更国际化一些。
所以，最终选哪台车其实可以是件很纠结的事情，但也可以很简单，因为在动力、油耗和配置，其实没那么多可以纠结的，因为二者从本质上来讲没有区别。如果你的车只是为了纯家用场景，就直接选轩逸。而如果你的车会在多场景下使用，换句话说，如果你的车还需要“见外人”，那么你需要毫不犹豫地选朗逸。
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