文|凌青 图|车宇世界、网络
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在中国车市，广汽丰田是一家善于制造和运营爆款车型的品牌。诸如凯美瑞、威兰达、汉兰达、雷凌等车型，在中国车市，都是炙手可热的热销车型。甚至于，笔者名下都有一款丰田凯美瑞2.5L车型。
凯美瑞
广汽丰田是笔者很喜欢的一个品牌。但是，需要注意的是，近些年来，由于旗下车型质量问题较多，广汽丰田多次进行了召回了。其中，涉及到丰田凯美瑞、雷凌、C-HR等车型。
应该说，对于汽车厂商主动召回，我们应该持赞赏态度。但是，如果频繁召回，则在一定程度上显示，车企应该注重品控和质量的提升。
这不，国家质检总局网站消息显示，2022年4月份，广汽丰田又向国家质检总局备案了召回计划，涉及车型数量达到82680台。
广汽丰田召回8万余台车型（来源：国家质检总局网站）
4月22日，国家质检总局网站发布消息，广汽丰田根据相关政策和法规，向国家质检总局备案了召回计划。
具体而言，从2022年5月11日起，广汽丰田决定召回2021年4月9日至2022年4月6日期间生产的部分威兰达高性能版车型、2021年7月24日至2022年4月8日期间生产的部分全新第四代汉兰达轿车、2021年12月4日至2022年4月7日期间生产的部分赛那车型、、2022年2月份28日至2022年4月7日期间生产的部分威飒双擎版车型，共计82680台车型。
赛那
至于其原因，则是因为本次召回范围内的车型由于VSC车身稳定控制系统内部程序不完善，在车辆处于启动状态时，驾驶员如果人为关闭VSC功能，并且保持一直踩下制动踏板的状态，将车辆熄火并重新启动车辆之后，VSC无法自动恢复到初始默认模式（打开状态）。
同时，仪表盘上VSC关闭提示灯点亮。此时，VSC功能可能无法发挥有效作用，存在安全隐患。
召回之后，广汽丰田将会为召回范围内的车辆免费升级执行执行器控制ECU的内部程序，从而消除安全隐患。
威兰达高性能版
不难看出来，本次召回涉及到的车型，均为广汽丰田旗下的热销车型，或者重磅车。其中，汉兰达为备受中国消费者欢迎的一款中型SUV车型，是细分市场当之无愧的标杆车型。
多年来，很多车型对这款车发起了市场挑战，但是汉兰达依然是细分市场的最为热销的一款车型。
不过，2022年3月份，这款车的单月销量则没有突破万台。汽车流通协会数据显示，2022年3月份，汉兰达单月销量为7622台。
汉兰达
至于本次招呼涉及到的威兰达高性能版、赛那、威飒双擎版，均为广汽丰田全新推出的重磅车型。只是，从销量表现来看，这几款车，除了赛那，其余两款车的销量表现都不是很好，应该是还处于爬坡上升的阶段。
作为广汽丰田全新推出的一款重磅MPV车型，丰田赛那如今的销量已经超越奥德赛、艾力绅等车型，对于别克GL8发起了挑战。
乘联会数据显示，2022年第一季度，广汽丰田赛那累计零售销量为14893台，超过同期奥德赛、艾力绅、传祺M8等车型的销量，仅次于别克GL8。
丰田赛那销量直追别克GL8（来源：乘联会）
其中，2022年3月份，广汽丰田赛那单月零售销量为6444台。同期，别克GL8单月零售销量为7839台，同比下滑58.3%。
相比之下，威飒双擎和威兰达高性能版的销量表现，就要逊色的多了。汽车流通协会数据显示，2022年3月份，威飒单月销量仅为1014台。
作为一款紧凑型SUV车型，威兰达上市之后，取得了不错的销量成绩。但是，售价更高的威兰达高性能版的销量，则表现不是很好。
威兰达高性能版销量走势图
汽车流通协会数据显示，2022年3月份，威兰达高性能版的单月销量为448台，整体表现较为逊色。这，可能与威兰达双擎版的售价区间较高，有一定的关系。
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2、 本文涉及到召回数据来源于国家质检总局官方网站；赛那的销量数据来源于乘联会，威飒、威兰达高性能版、汉兰达的销量数据则来源于汽车流通协会，仅供参考。
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