在英国“凯旋”摩托车的历史上曾经有那么一段故事：
CEO“爱德华大帝”和老板桑斯特闹掰了……
然后桑斯特一气之下就把他给炒了……
然后BSA公司迅速“抢单”就把这位爷给收了……
有客官可能会问~~
——这BSA是个什么鬼？
——据说还是叫个什么“伯明翰轻武器公司”？
——难道是个军火商，枪玩腻了开始玩摩托？
其实啊，这家BSA还是挺有来头的~~~
1854年，14位制枪工人共同联合为克里米亚战争中的英国军队制造武器，这家公司的历史便由此开始了。1861年，“伯明翰轻武器公司”（Birmingham Small Arms Company）成立，Logo就是三只相互支撑的来复枪，名字简称为BSA。
到了1880年，BSA公司除了造枪之外开始生产自行车的零部件。1903年，BSA生产了第一台两轮摩托车。1910年，全部自主研发499cc、3.5匹马力的单缸摩托车上市！1919年，770cc的V型双缸系列摩托车上市！
从此，造枪的开始真的玩摩托了！
在后来的两次世界大战中，BSA都抓住了赚钱的机会，一战供应军队50万支勃朗宁手枪、150多万支来复步枪和40万支司登冲锋枪，二战供应了12.6万辆军用摩托车……当然是给英军。到了20世纪50年代中期，BSA更是势力强盛陆续吞并了“凯旋”、“Ariel”等多家公司，成为世界上最大的摩托车公司，那时候号称道路上四分之一的摩托车都是BSA的。
BSA的摩托车不仅以可靠耐用而备受赞誉，就连它给摩托车取的名字都曾引起轰动：Gold Star（金星）、Blue Star（蓝星）、Empire Star（帝国之星）、Golden Flash（金色闪光）、Road Rocket（公路火箭）、Spitfire（喷火器）、Thunderbolt（霹雳）、Lightning（闪电）……
超威猛霸气的，有木有！！！
这其中最著名的就是“金星”（Gold Star）了。
“金星”产自1937年，由瓦伦汀•佩奇（Valentine Page）担任主设计。这款车问世当年，赛车手沃尔·亨德利（Wal Handley）就骑它在布鲁克兰赛道以平均164公里/小时（最快圈速172公里/小时）的速度而被授予布鲁克兰金星奖（Brooklands Gold Star）。
二战结束后，BSA为了迎合人们上班通勤的需求在1948年推出了新的350cc“金星”，并且可以根据客户的要求设置压缩比、传动比和照明设备——这不就是传说中的高定嘛！！
抓住了民用市场，BSA在1950年代开始转向曼岛TT的初级别比赛，“金星”为首的BSA团队参与了55项赛事中的53项！曼岛TT的成功之后BSA在1950年又重新推出了500cc的版本。之后，“金星”被不断加以改良，直到1956年推出最高时速为176公里/小时的“DBD34”。
那一年，“DBD34”统治了曼岛TT。
说这么热闹，这“DBD34”到底长啥样？
今天就给您揭开它的庐山真面目~~~
亮银色的油箱，侧面电镀处理像镜子般的闪耀，这种设计是那个时代的时尚风潮，英国、德国甚至全欧洲都刮起了这股风……
前后挡泥板也都是电镀过的，完全是镜面的效果，光可鉴人的~~~
获得过那么多傲人的战绩，当然要把奖章都“挂”在胸前的！！
这个方头方脑的家伙就是“DBD34”赛场致胜的关键，499cc的大单缸，8：1压缩比，7000转/分钟时可输出40匹马力，最高速度可达176公里/小时（110英里/小时）！在那个时代的赛道上，这绝对是神一般的存在！
速度表和转速表移到了前叉立柱上方，有利于骑手观察行驶状况；油量表安置在车头灯顶部，似乎还留有一些“老车”的影子。
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并不算厚实的座椅从油箱延伸至后挡泥板中部，可以载人但丝毫不会影响它的“运动”天赋。
或许您已经注意到了，这款“DBD34”结构非常简单，没有什么零七八碎的东西，甚至连反光镜都没有！当然喽，这款车在当年本就不是为了上下班通勤用的，人家就是为了赛道而生的！
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来来回回看了半天，您是不是有似曾相识的感觉？
前后挡泥板拆掉！
速度表啥的都拆掉！
座椅后面再弄个小“驼峰”！
就变成了“Café Racer”了吧！！
“DBD34”迅速引起了英国摇滚歌手的追捧，他们纷纷将那些不必要的零件拆掉，然后从一个咖啡馆跑向下一个咖啡馆……
没错，这就是“Café Racer”的诞生记！
嗯嗯……您慢慢儿看着，我得去琢磨琢磨能不能把这款迷你切（Minichamps）的1:12合金模型也给改成一款“Café Racer”的模型……[抓狂][抓狂][抓狂]
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