在拆解报废车上的发动机时，一定要注意其涡轮发动器上的涡轮盘、叶片、高温紧固件以及密封元件、高温卡箍、高温弹簧元件、卡环、制动片等等是一种高温合金被称之为GH90合金钢材料。以下就此给大家做一个简要的介绍，让大家对GH90高温合金钢有一个全面系统的了解与认识，从中学习到一些关于高温合金钢中的一些基本知识。
首先介绍一下GH90的基本情况，一般被称为强化型镍钴基变形高温合金材料，其物理性能是在高温下具有抗氧化性能与耐腐性能，在850度高温下仍具有其自然属性，其延展性不变，成为一种耐高温性很好的合金钢。其特征为无磁性，用砂轮机打时没有任何火花，其化学性能为密度是8.2克/立方厘米，熔点为1400℃，沸点为2160℃。这一高温合金的化学成分为镍含量为48%，钴含量为15%一21%，铬含量为18%一21%，钛含量为2.3%，铁含量为1.5%，铝含量为1.2%。从中可见这一高温合金的成分较多，以镍、钴、铬为主要成分，其它金属成份含量较少，因而其价格也高，因为镍与钴的市场价比较高。
从以上对GH90高温合金的基本情况的介绍来看，在汽车的涡轮机里有许多高温合金，其价格也较高，市场价为120元/公斤，每吨的价格在12万元左右。由此可以看出，报废发动机上的涡轮增压系统中的材质一般为各种高温高压合金，在拆解时要注意，不能将其按废钢铁出售。例如涡轮底盘、高温紧固件、弹簧元件、卡环、卡箍等都是GH90高温合金钢材质，其回收价格为60元每斤。因此要将报废发动机里面的机件要分类归并，不同材质料有不同的价格，千万不能混在一起出售，这就需要拆解走精细化拆解之路，才能保证拆解利润最大化。
在平时的报废车拆解过程中，要立足专业化与精细化的的管理模式，不能盲目乱拆与无序管理，要有专业人员来将不同材料区分出来出售，最终不会带来一些不必要的损失。至于说GH90高温合金在发动机上重量占比不大，一般一台发动机上只有六右、七斤左右的GH90合金钢。但是数量多了以后其可以集中出售卖出较高的价格，不能像过去没有专业性的知识，也分不清是什么合金钢，一般都按废钢的价格出售，造成回收利润的大量减少。
通过上述的介绍与了解到汽车制造中使用了大量的合金钢材料，过去人仍不认识也不了解其中的奥秘。现在人们已经逐步认识到废旧合金钢的回收利用价值高，回收的利润也高，如果按普通废钢价格每斤1.7元回收，回收到100斤这样的合金钢只用了170元，如果按60元一斤出售就能卖到6000元，两者之间差价是30多倍。从中可见，只有学习了这些知识以后，你才会明白了报废车拆解中的一些秘密，其拆解利润的大小多少是可想而知的。这是每一个行业中的不为人所知的地方，只有学习到这些知识你才能明白其中的奥秘，外行人是不会知道的。对此大家是怎么看的？欢迎点赞与评论，在评论区留言，共同分享各自的观点，共同学习与关注报废车拆解中的一些知识，增长各自的见识。
