近几日，国内车市最热闹的地方就在成都，2022年成都国际车展备受瞩目，从本次车展展出的车型我们能明显感觉到，汽车电气化的时代已经全面开启，大量新能源汽车在展会上亮相，让车友们异常兴奋，就算是在温度极高的情况下，也并不耽误大家看展，但是了解到价格的那瞬间，让人不由感叹，车价与飙升的温度有的一拼。
纵观成都车展上全新新能源汽车的价格，大部分都集中在20万到30万这个区间，像是比亚迪护卫舰07，如果这个价格放在国产燃油车上，那一定能算的上高端车系，而现在随手一辉，自主电车卖到20万之上的已经是屡见不鲜的情况，不难看出，各大车企除了强调新能源汽车的高科技性，高智能性，连价格也要求要涨上去，这样才能凸显自己的不一般。
再往上看，超过三十万级别的新车也不在少数，小鹏G9在车展上迎来首次亮相，30万的车价那是轻轻松松就能拿捏，还有让人十分期待的坦克500PHEV，定价一定直奔着40万去，腾势D9与阿维塔11这些车款又怎么能示弱，一定能突破30万的界限，看到这里，我只想说，新能源汽车已经成了我买不起的奢侈品。
不知道大家还记不记得，此前统计局有做过调查，能开上20万以上的中级车的家庭比例也仅有不到20%，不晓得这动辄20万之上的电车是准备卖给那些群体，它们可能是一般家庭无法消费的存在，工薪阶层需面对巨大的生活压力，怕是买不起，就连办公室的白领可能也望尘莫及，国产电车的定价完全是比对燃油车领域的BBA来的。
国产汽车市场上的燃油车经过几十年的摸爬滚打，已日渐成熟，激烈的竞争使得车价相当平民化，不管是轿车，还是越野车，十万多就能选到性价比非常不错的车款，很多车企也秉持着为国民造车的理念行动。
但换成新能源汽车在理念上便产生了极大的变化，大家都在追逐高价，不但传统燃油车企一个比一个厉害，造车新势力也是不按常理出牌，较高的车价让消费者望而却步，可能国产车企们多年来在燃油领域被合资品牌压着打，现在得到翻身的机会，想要出口气？但个人认为，归根结底，车企要面对的还是消费者，不为消费者考虑的产品注定是走不远的，新能源汽车的发展风向是越发看不明白了！
在过去的好几十年里，合资品牌，尤其是豪华合资品牌几乎在国内车市上处于躺赢的状态，让国产车企好生羡慕，难道如今新能源汽车的崛起，自主品牌想要抓住眼前大好机遇享受一下躺着赚钱的滋味？多用几个摄像头，多装一块电池，就能用所谓的汽车黑科技与超长续航来忽悠消费者买单？又或许是贫穷限制了我的想象，注定是我不配拥有国产新能源吧！
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