随着6月25日第三季度调图的落地，一批复兴号智能动车组集中投入使用。此次投入的共有17列，分别隶属于北京局、上海局、成都局，京哈、京广、京沪、徐兰等高铁线路都可以看到他们的身影。今天就来盘点一下，这些复兴号智能动车组车次。
一、复兴号智能动车组的研发历史
复兴号智能动车组是在时速350公里的“复兴号”的基础研发的。从2013年6月开始启动中国标准动车组顶层设计，到2017年6月中国标准动车组成功量产，利用五年的时间，实现了中国高铁新的跨越。2017年6月25日，“复兴号”中国标准动车组正式命名，相对于“和谐号”，“复兴号”寿命更长，能耗更低，容量更大，舒适度更高，警惕性更强、设计寿命提高了10年，车体断面增加、空间增大，按时速400公里试验运行，列车运行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%。6月26日，两列“复兴号”中国标准动车组率先在京沪高铁正式双向首发。
2017年，复兴号CR400AF(左）、CR400BF（右）登上历史舞台
2019年12月，京张高铁通车，为了迎接2022年北京--张家口冬奥会以及更好地为冬奥会服务，具有完全自主知识产权的复兴号智能动车组CR400BF--C型已率先在京张高铁投用，京张高铁智能动车组是以时速350公里的“复兴号”为基础研发的，在此之前的2018年4月23日，京张高铁智能动车组众创设计结果，在中国铁道科学研究院集团有限公司公布，有"鹰隼"、"旗鱼"两种头型方案和"龙凤呈祥"、"瑞雪迎春"两种外观涂装方案。
京张高铁智能动车组具有优越的空气动力学性能和漂亮外观，引入了自智能动车组具有优越的空气动力学性能和漂亮外观，它引入了自动驾驶技术，能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开等。在服务方面，动车组新增了智能环境感知调节技术，能够实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，进一步提高乘坐舒适度。全车wifi覆盖，还配置了多语种的旅客信息系统，能够满足国际旅客的需求。座椅采用滑道式安装，允许增加更多轮椅。
京张高铁智能动车组”瑞雪迎春“
今年投入运营的新型复兴号智能动车组型号共两款五种车型，分别为CR400AF和CR400BF；其中CR400AF-Z、CR400BF-Z为8辆编组的标准车型，CR400BF-GZ为8辆编组的高寒车型，CR400AF-BZ、CR400BF-BZ为17辆编组的超长编组车型。列车型号代码中，字母“Z”为“智能”的缩写。“-G”和“-B”的含义与常规版复兴号相同，分别代表“高寒”和“17辆超长编组”。车体外观分别采用‘瑞龙智行’和‘龙凤呈祥’方案，列车编组分为8辆标准编组的，列车定员分别为578人；17辆超长编组的，列车定员1285人，适应不同线路的运力需求。同时，在京张高铁运行两年的经验与建议之上，国铁集团和中车公司对此次投用的复兴号智能动车组相关设备功能和服务进行了再次优化，旅客乘坐体验将进一步改善。例如，在卫生间设置智能照明，当检测到有人进入后，可自动调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”的语音提示；在二等座椅靠背上增加了USB充电接口，方便旅客使用手机和充电;加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性;在一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上等！
新型智能动车组
二、17列新型智能动车组的具体情况
跟标准复兴号动车组一样，此次开行的智能动车组，依然由中车长客和中车四方来负责研制。中车长客研制的“龙凤呈祥”主要运营京哈、京沪、京广高铁，隶属于北京铁路局集团公司，占到了此次上新列车的三分之二；中车四方负责研制的“瑞龙智行”主要运行在京沪、徐兰、成渝，隶属于北京局、上海局、成都局。
新型智能动车组
A：北京局是大赢家，喜提14列，四种车型。
此次上新的复兴号智能动车组，北京局集团公司共计配属列车14列，分别来看：
京沪高铁上线CR400AF—BZ长编组列车2列，运行车次为G5、G18、G27、G2、G11、G24，运行车底为CR400AF—BZ--2249、CR400AF—BZ--2250
京广高铁上线CR400AF—Z短编重联列车2列，G55、G60，北京西往返西安北，运行车底为CR400AF—Z--2252\2251；
北京西至广州南的往返车次G67\8、北京西至石家庄的往返车次G6705/14，运行车型为CR400BF—Z型，运行车底分别为CR400BF—Z—5212\3、CR400BF—Z—5210\11
京哈高铁上线CR400BF—GZ短编组重联列车6列。在这六列车型中，G901\4由北京朝阳往返哈尔滨西，CR400BF—GZ--5206\7；北京朝阳至承德南的往返G7851\2次、北京至吉林的往返车次G915\6次、北京（朝阳）往返承德南的G7853\4次，使用的是同一车底CR400BF—GZ--5203\5143；北京朝阳往返密云的G7861\2、北京朝阳往返北京朝阳的G909\10、G919\20，使用的是同一车底，型号是CR400BF—GZ--5204\5。值得说明的是，此次调图，智能复兴号开进了北京站，实现了北京所有现运营的火车站复兴号的全覆盖。
B:智能复兴号开进杭州东
尽管上海局这次只有两列新型智能动车组，但是也让杭州东站尝到了香饽饽。G6、G13、G26、G31、G34、G25,开行车型为CR400BF—BZ，车底为CR400BF—BZ--5208\9。不过，我从软件上看到，上述车次部分时间用的是金凤凰动车组。
C:独当一面，一列车服务成渝高铁6趟车次
被火车迷称为“电局”的成都局，也是率先尝鲜使用了一列智能动车组。这运行的6趟车次，分别是成都东往返重庆西、沙坪坝、重庆北，使用了同一车底：CR400AF—Z--2253。有兴趣的朋友可以去12306看看，运行的具体车次。我也把具体的列车时刻表分享出来，在12306上，列车车次下方标注了智能动车组的车次，就是智能动车组哦！
17列智能复兴号动车组的时刻表，图片来自人民铁道微信公众号
此次上新的17新型智能动车组列车，让京津冀、黑吉辽、浙苏沪、鲁豫鄂湘粤、陕川渝实现了尝鲜，让大家出行更有科技感，出行体验更好。也让我们看到了国家的创新能力，未来会有更多的线路出现智能动车组，为我国的高铁点赞！
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