业主买了新能源车要安装充电桩
却被物业告知由于电容量不足不能安
新能源车想要充电
就只能用开发商已经安好的商用充电桩
可这电费却比民用电高出五倍
这种“一刀切”的操作让业主不能接受
小区新能源车变相强制用商业充电桩
电费单价高出五倍
家住周浦镇丰汇雅苑小区的李先生反映，开发商在小区地下车库安装了大量的商用充电桩，但当业主购买了新能源车需要配套安装地下车库充电桩时，物业却告知业主们，车库电容量不足无法安装，这让业主们认为，开发商和物业是在变相强制业主使用单价高出五倍的商业充电桩。
居民介绍，这些商用充电桩需要到物业买卡使用，电费是1.5元一度，而私人充电桩的峰谷用电也就0.3元一度，巨大的差价让居民在日常使用时难以承担。
私人不能安装，原因是电容不够
那为什么开发商安装的充电桩电容就够
而私人安装的时候
电容就不够了呢？
这让业主们在心里打了问号
李先生：我们希望安装自己的充电桩，这里是居民区又不是商业区，为什么要用商业电呢？业主根本没有选择的空间。现在开发商一口咬定这是政府要求，我们也很无奈。
李先生的诉求是
要么腾出一部分空间安装私人充电桩
要么就是将现有商业充电桩的电费
降低到合理的价位
他的愿望能实现吗？
业主入住率未过半
物业无力管理，开发商表示已照章办事
据了解
周浦镇丰汇雅苑小区是动迁房小区
那么对于新小区来说
业主对充电桩的需求量大吗？
邤周物业小区经理 余杰：小区现有入住率才50%，这其中一部分还是租客，真正业主自住也就占四分之一，目前小区新能源车在10辆左右。动迁房小区的车位不是产权车位，业主只能租赁，我们也没办法给业主固定车位，这给私人安装充电桩带来困难。此前，开发商按照国家标准向电力公司申请电容量，但电力公司反馈电容量不足。
面对居民反映的情况
开发商从中又做了哪些工作？
相关规划是否符合标准呢？
上海东旭置业有限公司项目经理 周奋：我们按照充电桩与车位的比例为10%的国家标准进行安装，800个车位安装了80个充电桩，充电桩已经通过验收。我们的用电规划经过电力部门严格计算，安装的数量则由建交委规定，我们根据安装数量申请用电，电力公司也进行了核准。小区是业主共有车库，如果拆掉充电桩让私人安装，会对物业管理造成混乱，也可能引起其他居民投诉。我们认为应当由业委会和物业协商好解决办法，开发商已经严格按照要求完成工作，已经验收并交付使用。
三种方案解题都有瓶颈
“充电桩之困”何时不再卡壳？
业主希望安装私人充电桩
无奈商业用电费用太贵
而车库电容量又不足
针对这三个问题，对应就有三种解题方案
一、拆除部分充电桩供私人安装
二、降低第三方运营成本以压低电费
三、向电力公司申请扩容电量
是否可行呢？
居委表示，实际上
三种方案对现在的小区来说都有瓶颈
周浦镇汇康居委会主任 王润萌：充电桩都是按照政策法规安装的，如果拆除，可能会对后续交付使用带来问题，所以拆除充电桩的方案暂时不考虑。
目前，运营商能够给到的电费最低价是0.9元，但与居民期望的0.3元还相差三倍，居委会还将跟运营商进一步沟通。
此外，小区入住率才一半，实际购置房产的业主也就四分之一，租客一般不愿意分担扩容电力的费用，而扩容的费用本身并不低。现在的方案是，如果有居民愿意一起承担扩容费用的话，可以先到物业登记，待人数足够，再施行扩容方案。
《民生一网通》将持续关注本案例
动迁房小区的地下车库不能买卖，居民安充电桩不成反倒要用更贵的商业电，这听上去的确不太妥当。
地下车库属全体业主共有，正是因为涉及公共部位的使用，那么在建设规划时更应当思虑周全。虽然相关方面一直表示是在严格执行政策，那么在现有政策框架下，是否真正为百姓争取到亲民的价格了呢？安装成本是一笔不小的费用，安好了没人用，这势必也会造成公共资源的浪费。充电桩不能为了安而安，不能为了验收不计使用率和使用价值的问题。也许解决本案例的过程还需要一段时间，但眼下还是要回归实际，期待多部门联合，让电费回归亲民价格。
记者：吴浩亮、陈斌
编辑：迟迅、杨萱（实习）
责任编辑：赵路露
