业主买了新能源车要安装充电桩

却被物业告知由于电容量不足不能安

新能源车想要充电

就只能用开发商已经安好的商用充电桩

可这电费却比民用电高出五倍

这种“一刀切”的操作让业主不能接受

小区充电桩电费有没有规定(沪一小区充电桩搞)(1)

小区新能源车变相强制用商业充电桩

电费单价高出五倍

家住周浦镇丰汇雅苑小区的李先生反映,开发商在小区地下车库安装了大量的商用充电桩,但当业主购买了新能源车需要配套安装地下车库充电桩时,物业却告知业主们,车库电容量不足无法安装,这让业主们认为,开发商和物业是在变相强制业主使用单价高出五倍的商业充电桩。

居民介绍,这些商用充电桩需要到物业买卡使用,电费是1.5元一度,而私人充电桩的峰谷用电也就0.3元一度,巨大的差价让居民在日常使用时难以承担。

小区充电桩电费有没有规定(沪一小区充电桩搞)(2)

私人不能安装,原因是电容不够

那为什么开发商安装的充电桩电容就够

而私人安装的时候

电容就不够了呢?

这让业主们在心里打了问号

小区充电桩电费有没有规定(沪一小区充电桩搞)(3)

李先生:我们希望安装自己的充电桩,这里是居民区又不是商业区,为什么要用商业电呢?业主根本没有选择的空间。现在开发商一口咬定这是政府要求,我们也很无奈。

李先生的诉求是

要么腾出一部分空间安装私人充电桩

要么就是将现有商业充电桩的电费

降低到合理的价位

他的愿望能实现吗?

业主入住率未过半

物业无力管理,开发商表示已照章办事

据了解

周浦镇丰汇雅苑小区是动迁房小区

那么对于新小区来说

业主对充电桩的需求量大吗?

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邤周物业小区经理 余杰:小区现有入住率才50%,这其中一部分还是租客,真正业主自住也就占四分之一,目前小区新能源车在10辆左右。动迁房小区的车位不是产权车位,业主只能租赁,我们也没办法给业主固定车位,这给私人安装充电桩带来困难。此前,开发商按照国家标准向电力公司申请电容量,但电力公司反馈电容量不足。

面对居民反映的情况

开发商从中又做了哪些工作?

相关规划是否符合标准呢?

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上海东旭置业有限公司项目经理 周奋:我们按照充电桩与车位的比例为10%的国家标准进行安装,800个车位安装了80个充电桩,充电桩已经通过验收。我们的用电规划经过电力部门严格计算,安装的数量则由建交委规定,我们根据安装数量申请用电,电力公司也进行了核准。小区是业主共有车库,如果拆掉充电桩让私人安装,会对物业管理造成混乱,也可能引起其他居民投诉。我们认为应当由业委会和物业协商好解决办法,开发商已经严格按照要求完成工作,已经验收并交付使用。

小区充电桩电费有没有规定(沪一小区充电桩搞)(6)

三种方案解题都有瓶颈

“充电桩之困”何时不再卡壳?

业主希望安装私人充电桩

无奈商业用电费用太贵

而车库电容量又不足

针对这三个问题,对应就有三种解题方案

一、拆除部分充电桩供私人安装

二、降低第三方运营成本以压低电费

三、向电力公司申请扩容电量

是否可行呢?

居委表示,实际上

三种方案对现在的小区来说都有瓶颈

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周浦镇汇康居委会主任 王润萌:充电桩都是按照政策法规安装的,如果拆除,可能会对后续交付使用带来问题,所以拆除充电桩的方案暂时不考虑。

目前,运营商能够给到的电费最低价是0.9元,但与居民期望的0.3元还相差三倍,居委会还将跟运营商进一步沟通。

此外,小区入住率才一半,实际购置房产的业主也就四分之一,租客一般不愿意分担扩容电力的费用,而扩容的费用本身并不低。现在的方案是,如果有居民愿意一起承担扩容费用的话,可以先到物业登记,待人数足够,再施行扩容方案。

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《民生一网通》将持续关注本案例

动迁房小区的地下车库不能买卖,居民安充电桩不成反倒要用更贵的商业电,这听上去的确不太妥当。

地下车库属全体业主共有,正是因为涉及公共部位的使用,那么在建设规划时更应当思虑周全。虽然相关方面一直表示是在严格执行政策,那么在现有政策框架下,是否真正为百姓争取到亲民的价格了呢?安装成本是一笔不小的费用,安好了没人用,这势必也会造成公共资源的浪费。充电桩不能为了安而安,不能为了验收不计使用率和使用价值的问题。也许解决本案例的过程还需要一段时间,但眼下还是要回归实际,期待多部门联合,让电费回归亲民价格。

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记者:吴浩亮、陈斌

编辑:迟迅、杨萱(实习)

责任编辑:赵路露

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