来源中国军网
2018年1月18日，西部战区空军航空兵某师展开多课目飞行训练，锤炼部队实战化作战能力。运-20飞机降落后滑向停机坪的酷照再度刷爆“胖友圈”，之所以叫“胖友圈”是因为，我们的运-20“小名”叫“胖妞”。邓亮 摄
2013年1月26日，我国自主发展的运-20大型运输机首次试飞取得圆满成功。如今“胖妞”五岁了，今天一起去看她的成长相册。
每次“胖妞”出现，都是集“万千宠爱于一身”，五年来，“胖妞”的一举一动牵动着国人的目光，从呱呱坠地到参军入伍，她的成长离不开那些默默爱她的人们，体会“胖妞”首任机长宠溺的眼神，聆听“90后”飞行员的甜蜜“吐槽”，欣赏摄影师记录“胖妞”的成长相册，军迷朋友，欢迎加入“胖妞”的“胖友圈”！
（综合编辑整理：孙智英）
【2013年1月26日】
我国自主发展的运-20大型运输机首次试飞取得成功
那时的“胖妞”刚出世，还穿着一身黄色“宝宝服”
2013年1月26日，我国自主发展的运-20大型运输机进行试飞。当日，我国自主发展的运-20大型运输机首次试飞取得圆满成功。该型飞机是我国依靠自己的力量研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20大型运输机的首飞成功，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，具有重要意义。该型飞机首飞后按计划继续开展相关试验和试飞工作。陈肖 摄
那时的“胖妞”刚出世，还穿着一身黄色“宝宝服”。陈肖 摄
运-20研制团队摆出“Y20字样”庆祝“胖妞”出生。
首架转场交付的运-20运输机腾空而起（2016年6月摄）。
【2016年7月6日】
运-20飞机授装接装仪式举行
“胖妞”这一天穿上军装参军入伍了
2016年7月6日，我国自主研发的首款大型运输机——运-20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行。
运-20飞机是我国依靠自己力量研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。该机的顺利研制并正式列装部队，实现了我空中战略投送装备自主发展重大突破，标志着我国航空设计制造能力迈上新台阶，标志着空军战略转型建设站上了新起点，对推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和我军有效履行使命任务能力，具有重要意义。
运-20飞机滑过水门，接受洗礼。刘畅 摄
运-20飞机滑过水门，接受洗礼。刘畅 摄
两架即将交付的运-20运输机从机库移向跑道（2016年6月摄）。邢广利 摄
2016年11月1日，珠海航展，运-20在云端起舞。穆可双 摄
【2016年11月1日】
珠海航展
“胖妞”在航展上空翻腾起舞，很是灵活
2016年11月1日，珠海航展，多型战机飞上云端斗艳，给观众带来视觉大餐。被称为“胖妞”的运-20战机在天空翻腾起舞，很是灵活。
2016年11月1日，珠海航展，运-20在云端起舞。穆可双 摄
【2017年4月25日】
“胖妞”训练，霸气外露
2017年4月25日，西部战区空军航空兵某部组织国产大型运输机——运-20实施飞行训练，不断推动该型运输机加快形成远程投送的新质战斗力。刘畅 摄
运-20飞机降落后滑向停机坪。邓亮 摄
【2018年1月18日】
“胖妞”新年度训练，帅气亮相
2018年1月18日，西部战区空军航空兵某师展开多课目飞行训练，锤炼部队实战化作战能力。随着运-20运输机的加入，中国空军已经雏形初现的战略投送能力将得到进一步的增强，为中国空军实现战略转型、打造全疆域作战的现代化战略性军种提供更加有力的保障。
“胖妞”是运-20的“小名”，正如她憨态可掬、圆圆胖胖的外形。
首位运-20机长杜宝林为了改装，与妻子分隔近1年，久别重逢深情拥抱。刘应华 摄
【运-20首任机长杜宝林】
他给了“胖妞”诸多宠溺的眼神
作为一名已有31年飞龄的特级飞行员，杜宝林有着多种机型的飞行经验。然而，面对运-20，丰富的飞行经验却给他带来不少的“烦恼”。
与伊尔-76、运-8、运-9等我军之前服役的军用运输机不同，运-20的提升是全面的。其中驾驶体制的革新是重要变化之一，由传统的多人制改为两人制飞行。这意味着，现在一名飞行员要负责过去飞行、领航、通信和机械师四个角色的工作，飞行员从单纯的驾驶员转变为飞机资源的管理者。
这也意味着，杜宝林以前飞别的机型积累的经验反而成为掣肘，一切都要重新学起，从头开始。
首位运-20机长杜宝林一下飞机，就得到了妻子热情迎接。刘应华 摄
不过，杜宝林从不怕挑战。“运-20这款飞机是跨代机型，它让我们真正看到了理念上的差距。许多先进理念都只是在书本上、电视上看到，只是停留在听说，现在是实实在在感受到了。这种差距是训练上、管理上、作战使用上的差距。只要我们看到差距，并为之努力，就能不断进步。”
运-20机组成立之初，飞行员是从全军挑选的飞行精英，个个技术顶尖、经验丰富。然而，随着学习深入，他们渐渐发现飞机系统远比想象的复杂：运-20在飞行理念上的革新是颠覆性的，要想灵活驾驭，不仅要转技术、转管理模式，还要转理念，而他们必须在10个月里完成这彻底的“换脑”。
从头开始，驾驶运-20的“第一茬人”都铆足了劲，自从“胖妞”“回家”，他们就再也没有按时回过自己的家。
在2017年的朱日和沙场点兵中，杜宝林驾驶运-20在两架运-9伴飞下，以楔形编队掠过阅兵场上空。
轻盈如燕的钢铁大鹏，用一道傲娇的航迹向世界宣告：中国空军正飞翔在打造世界一流战略空军的征程上！
“90后”运-20飞行员陈思麒。
【陈思麒——目前运-20飞行员中唯一一名“90后”】
2017年3月陈思麒被破格选入运-20改装培训名单，成为“大飞机”飞行员集体中唯一的一名“90后”
陈思麒曾经在澳大利亚“25国国际飞行安全军官培训”中被评为“优秀外籍学员”。荣誉对于陈思麒来说远远不够，他最大的愿望是能飞上运-20。
念念不忘，必有回响。2017年3月陈思麒被破格选入运-20改装培训名单，成为“大飞机”飞行员集体中唯一的一名“90后”。
“当时感到全身麻麻的。”回想起第一次进入运-20驾驶舱的情景，陈思麒的表情竟有些陶醉。经过8个月的朝夕相处，陈思麒俨然已经和“胖妞”成为了“好朋友”。和所有飞行员一样，每次在上机前的绕机检查时，陈思麒都会拍一拍舱盖、踢一踢轮胎，摸一摸机身……每个看似简单的动作都饱含对“胖妞”的爱意。
陈思麒在“25国国际飞行安全军官培训”中被评为“优秀外籍学员”。
在引导员的指挥下，运-20飞机滑出停机坪。
【陪伴“胖妞”的“家人”还有很多：机务、气象、通信……】
对于这些可爱又可敬的官兵来说，“胖妞”早已是家人般的存在：飞行员希望“胖妞”成为祖国的骄傲，越飞越高；气象观测员希望为“胖妞”提供更精确的天气预报；驱鸟兵的眼里和心里则全是“胖妞”这只大鸟的安全……
“胖妞”的“家人”还有很多：机务、气象、通信、导航、运输、警卫、灯光……每一次轻盈飞天的背后，都是一整个战斗集体的倾力托举。
授装接装仪式上，在引导车的带领下，运-20飞机缓缓滑向停机坪。
机械员于洵在检修机身。
