今天一则来自美国彭博社的消息称，有知情人士透露，全新一代大众辉腾将推迟换代计划。至于原因，是因为新一代辉腾成本太高，大众必须着手降低原材料成本，实现最大化的利益。
如此一来，现款辉腾还要再战几年了，至于战斗力.....大众辉腾2014年全年在全球范围内销量仅售4000台，数据并不喜人。就连主战场德国市场，辉腾也不招人待见，主要原因是大众辉腾入门级车型售价比奥迪A8入门级车型售价高出8650欧元。显然精打细算的德国人不会傻到买一台这么贵的大众开回家。
再来看看中国市场，今年5月初的港深澳上大众推出2015款小改款辉腾，共4款车型，官方指导价为79.58-149.98万元，顶配车型为4.2L奢享定制型。而奥迪A8入门级车型优惠之后裸车价可达62万元左右，给我一个不买奥迪A8的理由？
当然辉腾的贵，也并非毫无根据，辉腾是大众品牌的顶级豪华轿车，是大众前董事长费南德·皮耶希提倡推出的车型，该车于2002年问世，至今已经有13年的历史，在这期间辉腾车型从未正式换代。此外，辉腾一词也继承了深厚的底蕴，Phaeton一词的希腊语义为“熊熊燃烧”，在希腊神话中，Phaeton是太阳神赫利俄斯（Helios）与海洋女神克吕墨涅（Clymene）之子，因为坚持要求驾驶父亲的带翼敞篷黄金太阳车横跨世界而引起天地间前所未有的动荡，以至于惊动了最高天神宙斯。虽然这只是壮美的神话故事，但足以见大众对辉腾的期待。
此外，辉腾还是为数不多还采用手工装配的量产车型之一，工厂的所有装配工人必须拥有10年以上大众工厂的工作经验，这也体现出辉腾对于品质的追求，所以许多低调内敛的人士选择大众辉腾作为自己的座驾。
然后这一切的一切并没有什么卵用，自推出起这款车型便没有达到大众预期的目标，甚至从2002年-2012年间每卖出一辆辉腾，大众就要亏损28000欧元。就像伦敦IHS市场研究公司分析师蒂姆·厄克特所说的“这里有一个十分尴尬的问题，有谁想要大众的豪华轿车呢？”
在大众家族中还有一位小众车型与辉腾面临同样的问题，它就是高尔夫R400，顾名思义这款车型有400匹马力。是一款不折不扣的高性能车型，这款车是以第七代高尔夫R为基础研发而来，首次亮相是在2014年的北京车展。并在之后宣布量产这款车型，然后却迟迟未能推出。
不难看出，该车同样是成本过高。目前第七代高尔夫R国内官价在40.78万元，若R400真能实现量产想必价格一定高于50万，50万的售价买一台高尔夫，那得是多么伟大的情怀。其实笔者在R400刚亮相时也非常喜爱，400匹的马力、3.9秒破百的提速时间，已经超越了百万级的C63和M3/M4，甚至都快赶上超跑的加速时间。然而冷静下来后，发现如果有这钱为什么不选择奔驰A45 AMG呢？才49.8万元，再怎么着也是一台奔驰，也是一台AMG啊!
哦对了，大众官方表示高尔夫R400的功率将会提升到420马力了，未来会不会改名为高尔夫R420呢？各位性能迷们是否还期待呢？
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