10-15万预算，是很多家庭购买一辆家轿的主力预算。本期导购我们来聊聊四款车，它们各自都有鲜明的风格，分别是是伊兰特、卡罗拉双擎、高尔夫、吉利星瑞。这四款车有什么优缺点？该怎么选？
第一款：北京现代伊兰特
指导价：9.98-14.18万元
提供1.5L 1.4T两种动力，匹配CVT和7速干式双离合。
伊兰特的特点是犀利前卫的设计，丰富的配置，高度的智能化和驾驶辅助功能，外加合资车身份，能把这些卖点集于一身，同级只有伊兰特。
伊兰特的合资光环或许不够耀眼，但智能化确实做到合资车里独一份儿。以1.5L次顶配车型为例，就已经能实现远程遥控、能语音控制车窗、空调、还有双10.25寸大屏、无线充电、感应后备箱、车道保持、后方影像显示，12万出头的价格，罕有合资车能做到这个份儿。
驾驶层面，虽然后悬用了扭力梁，但在时速80码以下基本感受不到车身的过分跳动，整体悬挂偏硬偏短，对路面震动的过滤和隔离感比较高级。转向手感细腻而不松垮，比朗逸和卡罗拉都要紧实一些。
伊兰特的车身很低，只有1415mm，比朗逸足足低了6公分。这种低重心带来的驾驶沉浸感，在弯道上稍微激烈一些，身体也不容易左右晃动。
1.5L引擎115马力的动力将就够用，1.4T的起步也算不上凌厉。但满足家用是够用了。最大的缺点是噪音，发动机噪音尚可，胎噪和风噪在时速上到80-90码的时速时会比较明显。
这台车推荐的最大理由就是丰富的智能化配置，比较年轻化的设计，以及相对成熟稳定的动力总成，整体来看各方面很均衡。
高尔夫12.98-16.58万元
提供1.2T、1.4T两种动力 匹配7速干式双离合
第八代高尔夫号称新一代的数字化高尔夫。用上了麻将牌式换挡以及大屏幕。特别是中控屏幕上大幅减少了物理按键。科技感满满。
但出自MQB Evo平台的智能化体验，却只能说一般般。中控大屏的显示效果足够细腻，但逻辑却显得复杂，语音控制功能也差强人意，而且据车主说在实际使用中还会经常卡顿。换句话，大众的MQB Evo平台虽然重点就在智能化的提升。但说到大众在智能车机领域的真实水平，跟一些自主品牌和新势力相比，几乎还处在一个小学生阶段。
此外高尔夫作为紧凑型车，车身尺寸只有4296mm，轴距为2636mm，后排空间相对狭小，加上中间隆起地板较高，无法称得上宽敞舒适。高尔夫应该是当下大众旗下车型里，唯一不那么重视后排体验的一款车。只能算得上够用就好。
动力方面，这一代高尔夫8依然沿用万年不变的EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合。这套动力也算成熟可靠，除了偶尔顿挫外没什么大毛病。，动力和油耗都令人满意。但价格就有点过分了，1.4T版本的指导价直接从14.88万起步。这个价格已经能买到思域的中高配车型了，而且人家还是个1.5T。
那为什么买这款车？除了高尔夫的操控功底和改装潜力，能支撑车主信念的，恐怕就剩下信仰和情怀了。
第三款：吉利星瑞
11.37-15.37万元
全系2.0T动力 7速湿式双离合
吉利的星瑞的车身重量超过了1.5吨，接近一台B级车。同价位里唯一全系配置了2.0T沃尔沃的同款发动机，而且出自沃尔沃的CMA架构。可以说一身的名牌，无论尺寸、动力都是越级。
而且相比尺寸相似的沃尔沃S60，你会发现星瑞后排的舒适性和空间宽敞感，以及内饰的精致细腻与豪华程度，车机系统UI设计的精美与细腻程度，都比S60要更好。
这台车唯一的槽点在于它的动力与变速箱之间的匹配，似乎还欠点火候。日常开起来比较温柔、平顺。但如果想要磅礴的动力输出，在深深踩下油门时，转速会容易拉升的比较高，大概4000转左右，且持续一段才能降下来，动力响应略显不够凌厉。不过这台车好就好在，它的底盘、转向、隔音、座舱的豪华感，都呈现出一种跟这个价位不相称的高级感。相比卡罗拉、速腾这些车，这种整体更高级的行驶品质对大多数人来说其实更有意义。如果你能忽略品牌的差距，花同样的钱想买一台综合行驶品质高出一截的车，那么星瑞是10-15万这个价位里几乎唯一的选择。
第四款：卡罗拉双擎 指导价12.78-15.98万元
卡罗拉提供1.2T、1.5L、1.8L混动三种动力，这里主要说下1.8L混动版。我觉得这也是卡罗拉这台车的精髓所在。
卡罗拉双擎的账面数据有些扮猪吃老虎。综合只有122匹马力，零百实测也在11秒以上。但实际上开起来这台车，在0-60公里/小时的时速区间，提速却并不会感觉很慢。这得益于起步和低速下电机参与发力。其实零百成绩并不能准确评估一台车在日常使用中的动力表现。因为没有几个人是踩住地板油跑到时速100公里/小时。而恰恰卡罗拉双擎在起步和低速下的动力反馈还不错。加上这台车非常省油，日常实际表显在4L多。所以大脚轰油门也不会心疼，客观说增加了这款车“暴力”驾驶的可玩性。
除此之外卡罗拉双擎的优点有；外形流畅大气、空间能满足家用、起步时比较安静，另外就是保值和可靠。当然它的缺点也不少：譬如怠速时车辆动不动就要二次启动给电池充电，噪音非常大，此外急加速时噪音也较大。再譬如它的方向盘转向的阻尼设定毫无细腻和高级感可言，并没有太多操控乐趣。此外内饰粗糙做工差、智能化几乎等于没有，这些丰田的老毛病就不提了。
总而言之卡罗拉双擎是一台非常合格的买菜车，除此之外更多要求就是难为它了。
驾值观
上述推荐的这四款车里，如果看中品牌、保值、省油等日常家用属性，首选卡罗拉双擎。想要更高级的行驶质感和更舒适的驾乘体验，首选吉利星瑞。想要更好的操控灵活感、凸显年轻人的风格，甚至满足后期改装需求，那么高尔夫或许更合适。而在家用、省油、可靠、智能化、设计风格年轻这几个要素取得较好的平衡，那么伊兰特显然是最合适的选择。
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