众所周知，速度等于路程除以时间，那这么一看，赛车跟手表之间的联系就变得要明显了许多。其实这一点早就通过一些知名作品体现在了手表市场当中，就比如像泰格豪雅卡莱拉、劳力士迪通拿等等。而今天我们要说的这个既做手表也做珠宝的品牌虽然相对有些小众，但他们家的赛车腕表却也是非常的经典且正统。
可能已经有人猜到了,答案是“萧邦”。不是钢琴家萧邦啊，而是瑞士的萧邦表。这款表的全称叫做萧邦Mille Miglia Raticosa计时码表，这堆英文字母什么意思一会儿会说到，咱们先从外观入手，来看一看它有哪些特点。
萧邦今年的新品有两个版本，主要区别就在于表盘的颜色，一只是黑色，一只就是今天我们说的米白色款式。两个版本的表盘布局都是一样的，都是非常传统的三眼计时架构。子表盘周围的这些阿拉伯数字时标使用的字体参考的像是上世纪20年代那时候的汽车仪表盘上的数字，而包括它们在内，还有阔剑时分指针都是涂了仿古色夜光材质的，这个夜光效果还是挺带感的。
它的三面子表盘上都标注出了各自的职责，小秒盘、积分盘、积时盘，我感觉稍微有那么一点点多余，但它倒也是Mille Miglia Classic这个款系的一个特点。这三个子表盘都是下陷式的结构，但和黑盘款上面使用的蜗纹不同，它们仨跟表盘一样，都是粒纹修饰的。因为本身对比度就已经很明显了，所以再额外装饰一下也没什么必要。
中轴的这根计时秒针跟平常我们看到的不少计时码表一样，头部被涂成了红色，但放在这块儿，它倒是呼应了这款表的另一个亮点，就是logo下边的红色箭头。那这个箭头也是这款表作为正统赛车表的一个凭证，什么意思呢，其实还是要回到它的名字上来。
Mille Miglia是一项知名度不算高，但对汽车领域却有着深远影响的赛事。它是1927年在意大利创办的，后来因为一场事故加上战争的影响就停办了，直到1977年，它重生成为一个，参赛车辆仅限于1957年以前参加或注册过原始比赛车辆的经典老爷车赛事。那萧邦在1988年的时候成为了这项赛事的赞助商，所以就有了Mille Miglia这个手表系列。
今年的千里赛呢跟以往又不太一样，这回走的是逆时针方向，而这里面就包含了整个比赛当中、也是整个意大利半岛上景色最壮丽的赛段之一——Raticosa山道。萧邦的这款Mille Miglia Raticosa计时码表，就是以此为背景推出的致敬作品。
除了表盘之外，这款表的表壳和表带上也有着一些赛车元素。首先就是表冠上雕刻的老爷车三幅方向盘图案，然后就是表带的橡胶衬里，这纹理是不是看着有点儿眼熟？它的灵感是来自于上世纪60年代的邓禄普轮胎花纹。所以说，整款表从头到脚都非常的切题。
通过透底表背可以看到里面搭载的自动上链机芯，萧邦官网并没有标注机芯的型号，但根据以往经验来看，这是一枚ETA 2894-2。2890芯系它有三个等级之分，精制级顶级和天文台级，那萧邦作为高级制表品牌，自然选择会的是天文台级，总不能跌份儿对吧。
虽然它的打磨看着也很精致，但终归是跟萧邦的排面儿L.U.C差着一定距离的，不过你得这么想，老爷车外表是挺光鲜，但发动机跟如今相比还是很拉胯的对吧。话虽然这么说，可萧邦毕竟背靠弗勒里耶表厂是有能力打造高级自产机芯的，所以还是希望萧邦今后能对这枚机芯多做一些润饰，毕竟还是有不少消费者对于自己喜爱的表款会希望它能更精益求精一些。
已经33年了，萧邦一直是Mille Miglia的赞助商，他们的总裁舍费尔也是车迷，每年也都会去参加这项比赛。所以萧邦每年也都会推出纪念腕表，这些作品基本上是很相似的，只是在颜色和一些细节上会做下调整，所以才会让一些人觉得老是一个模样。但话又说回来了，既然这是一个符合审美的成功模板，那为啥要去改变它呢对吧。
这款萧邦Mille Miglia Raticosa计时码表的价格是46200，这个价位同级竞争对手是有点多，而且它还是限量版作品，只有500枚。但这款表的目标受众也挺明确的，就是那些能够享受到Mille Miglia这样具有史诗感、具有传奇色彩的古老汽车赛事所带来的乐趣的驾驶爱好者。
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