2023年元旦开始,上海市对混动车型以及增程式车型将不再免费送绿牌,届时,这些车主也要加入拍沪牌的大军之中。

而作为对新能源车最友好的城市之一,上海市今年1-8月的新能源汽车上险量高达14.34万辆,其中三分之一来自插混/增程式车型。一旦开始限牌,插混/增程式车型销量也许会出现断崖式的下跌。所以趁政策还未正式执行前,上海人民还有最后的机会抢购一波以下这些插混/增程式车型。

问界M5

上海允许混动车上绿牌的有哪些(上海明年插混不能上绿牌)(1)

问界M5有增程式也有纯电车型,纯电车型的起售价要高于增程式车型,两者除了动力形式上,其实在配置上的差距并不算大。纯电版续航还不错,后驱版CLTC续航有620公里,但比起增程式肯定是不足的。

不过问界M5目前的提车周期在6周左右,幸运的话现在订车也许还能赶上最后一批免费的绿牌。否则的选纯电版也是不错的选择。

问界M7

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问界M7的定位比M5更高,目前问界M7共有3个配置,均为搭载1.5T増程器的增程式车型,暂时没有推出纯电版的车型。问界M7最主要亮点还是鸿蒙座舱,比如支持车家互联、车表互联、车与手机互联甚至还能够与儿童座椅进行互联,整个座舱的体验便利性上绝对是目前第一梯队的。

比亚迪汉DM

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停售燃油车后,比亚迪的销量节节攀升,尤其是混动的车型。而比亚迪汉DM车型在上海的销量也是十分靠前的,提车也需要排队三个月左右的时间,如果现在购买,不一定能赶得上最后一批免费绿牌。

比亚迪宋PLUS DM-i

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宋PLUS DM-i和汉的情况十分相似,而且排队的时间可能更长,半年都有可能的,所以现在购买宋PLUS DM-i上免费的沪牌的可能性基本为零了。

理想L9

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理想L9的热度已经不用多讲,上市第一个月就月销过万,一辆车顶上其他新势力整个品牌。L9就一个配置,四驱有空气悬架,虽然尺寸很大,但是通过性还是不错的。

而这次辅助驾驶芯片也用到了双英伟达Orin-X,总算力达到508TOPS,辅助驾驶的能力比起理想ONE要提升不少。

理想L8/L7

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算是理想ONE的换代产品,与理想L9共用一个外观,只不过尺寸更小,座位更少,再减去一些配置。

当然,更具配置的不同,智驾方案也不相同。L7与L8的MAX车型用的是和L9一样的双英伟达Orin X芯片,而 Pro版用的是地平线征程5芯片,算力为128TOPS。

荣威RX5新能源

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作为上海的本土企业,荣威也是上海新能源车中的销量担当。比如荣威Ei6、Ei5,这几款车是上海网约车的主力车型。

而RX5新能源最近刚刚上新,整车都进行了一些升级,除了设计上更加科幻外,内饰中控屏还首次采用了可“滑动”的设计,

领克01新能源

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领克的几款新能源车型在上海卖得比较好的是01新能源,而最近01刚推出了01 EM-P,采用了1.5TD涡轮增压发动机搭配3挡DHT变速箱组成的插电混动系统,WLTC工况下综合油耗1.54L/100km。此外,全系车型还搭载了8155芯片,给车机的流畅度带来质的提升。

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