华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 北京报道
现在你还能想象没有快递小哥的日子么？
国家邮政局发布的数据显示，2021年全年，我国快递业务量首次进入千亿时代，包裹数量占全球一半以上。今年上半年，我国的快递业务量已达到了512.2亿件。
这些快递历经揽收和运输等多个环节，被配送至祖国的各个角落。每一个环节都离不开快递小哥。许多人的印象里，快递小哥一直是扛着快递、满头大汗、永远匆匆追赶时间的样子。但在一群快递小哥中，不仅涌现出了全国劳动模范、“全国五一劳动奖章”获得者、奥运会火炬手等先进人物，也有着大量默默坚守高原、海岛，扎根社区、岗位，用汗水和脚步实现自己人生价值的奋斗者。
这些人就是有着30万之众的京东快递小哥们。
奔跑着突破自我
“我喜欢努力奔跑，做喜欢的事。不仅能够努力突破自己，还能尽自己所能为社会带来正能量。”国庆假期前，京东快递小哥栾玉帅对《华夏时报》记者说。
栾玉帅被外界称为跑得最快的快递小哥。在日常工作外，他参加过多项马拉松赛事。今年年初，他还被选为火炬手，参与到北京冬奥会公园路段的火炬传递中。
马拉松比赛极度考验跑者的意志与耐力。谈起最初参与马拉松的缘由，栾玉帅还记忆犹新。2017年，京东物流作为北京马拉松的赛事赞助商，也为基层员工们争取到了一批参赛名额。从来没有参加过马拉松赛事的栾玉帅被鼓励参赛。但没想到，他这个初登赛场的“门外汉”，第一次就跑完全程，还取得了不错的成绩。
“头一次跑完比赛，挺有成就感。”栾玉帅告诉记者。也从这次马拉松比赛开始，他开启了自己的每日跑步训练。现在他一个星期累计要跑100公里左右。
但京东快递小哥的工作节奏并不轻松。据《华夏时报》记者了解，一个京东快递小哥的工作通常从早上六七点开始，晚上七八点下班，有时候快递件多，还会延长到十点左右。如此高的工作强度下，跑步占用了栾玉帅大量的闲暇时间，亲人和同事们一开始也并不理解。但他憋着一口气，“内心的目标很坚定，不会变，就在那里。不管怎么努力，我要离目标更近一些。”栾玉帅说。
跑步让栾玉帅实现了自我突破。去年的北京半程马拉松比赛上，他还跑出了“非职业选手第一名”的好成绩。跑步也为他的生活带来更多变化：他参加了跑步俱乐部，认识了更多志同道合的朋友，也看到了更多样的世界。他的跑步故事也激励了更多的人：有体校教练用栾玉帅的故事，激励那些想要放弃的孩子们；也有快递小哥在栾玉帅的带领下，参与到马拉松运动中，在辛劳工作的间隙中，寻求自己的热爱与突破。
直播为家乡带货
在寻求自我突破的同时，许多京东快递小哥们也在通过直播等新兴渠道，把家乡的农特产品卖向全国，带动乡亲们共同致富。
2017年加入京东物流的张小虎就是其中一员。他现在是京东物流在陕西安康岚皋的快递小哥。今年618期间，除了揽派常规的快递订单，他在半个多月的时间里，通过直播带货，为村里三个枇杷大户卖出7000多斤的枇杷，为农户创收6万多元。
张小虎告诉《华夏时报》记者，他当初做直播也是被“逼”出来的。那时京东物流刚开始在岚皋当地发展揽收业务，开局并不顺利。头半年他和同事们天天骑着三轮车在城里转悠，车上广播循环播放着“寄快递，选京东”的宣传口号。
这期间，他有次在发展揽收业务时，看到山里的好果子难卖出去，就想到通过直播带货帮助当地农户卖农特产。于是，从4月份的香椿芽、香椿酱，到5月中旬的“算盘李”，再到7月底开始的洋火姜……从在主播后默默打包到站在镜头前侃侃而谈，愈发成熟的直播带货经验让张小虎成了当地物流圈的“红人”。
直播带货既为他打开了揽收业务的局面，也让他的收入增加。张小虎告诉《华夏时报》记者，带货农产品，一年大概能让他增加两三万元的收入。而他一个月五六千元的工资，在当地也比较可观。几年奋斗下来，张小虎在县城的房贷基本已经还清，还换了一辆近15万元的新车。
不过张小虎认为，自己受到商家认可，是因为背后有京东物流这个大平台来支撑。“发京东破损率低，对商家来说更合适，所以商家就更看重我们。”他对《华夏时报》记者说。他同时表示，自己未来的重心还是在物流工作上，通过物流带动商流，进而更好地服务当地商家和消费者。
《华夏时报》记者还从京东物流方面了解到，截至当前，其已为全国1000多个农特产地和产业带开展供应链服务，有效推进产销高效对接，全面助力乡村振兴。今年“618”期间，京东物流产地农特项目业务量同比增长了184%。
千亿物流时代
栾玉帅和张小虎只是30万京东快递小哥中的一员。随着我国进入千亿物流时代，快递小哥已经成为城市、乡村生活里不可或缺的重要一员。他们日常时刻穿梭在街头巷尾，将一件件快递尽早送到人们手中。也是他们，疫情之中勇敢逆行在无人街头，努力保障一个个家庭的日常物资供应。
在这背后，这些年里，我国快递业迅速发展，进入了千亿规模时代。社会对快递小哥的认可，让他们对自己的工作有着越来越强的职业自我认同。张小虎对《华夏时报》记者说，以前感觉自己就是一个“送货的”，走出去没有面子。特别是在老家遇到同学，都会被调侃“不就是送快递的么”。但现在他走在街上，好远就有人叫他“小虎哥”。
栾玉帅也告诉《华夏时报》记者，原来听到别人随口说他是送快递的，会感到压力很大。但直到现在，他还对2020年春节疫情刚暴发的时候，用户对自己发自内心的感谢记忆犹新。他也参加了京东物流今年上半年支援上海的物流保供。虽然当时一天要送三四百单快递，但他笑着说，“虽然头两三天有点害怕，但后期就稳定下来了。而且送货这工作，我可以一个顶俩。”
在这份强烈的职业认同感背后，是稳定的薪酬福利保障和看得到的职业发展路径。据记者了解，除了令业内同行羡慕的“五险一金”外，京东物流今年上半年一线员工的薪酬福利开支高达206亿元，同比增长20.2%。
近年来多地反复的疫情，也凸显出供应链的可靠与稳定在非常时刻有多么重要。解决疫情中末端配送的“酒仙桥模式”，以及调派5000多位京东小哥和第五代无人智能快递车支援上海疫情保供，无不显现出京东物流多年来投入供应链基础设施和数字技术能力建设的长期价值。而京东集团CEO徐雷在今年8月发布二季报后的电话会议中还提道，“京东在供应链的投入和业务模式非常坚定，有我们对供应链的理解，不会追随任何一个竞争对手或是同行。”
截至今年二季度末，京东物流的员工数已达31.72万人，同比去年新增4.36万人。而未来，这个奋斗者的队伍，还将继续壮大。
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