近几个月，国家来加大了对市场的监管力度，因为相关部门发现，随着市场经济的不断发展，一些问题也开始暴露出来，比如垄断、恶性竞争、经济泡沫化等。
而目前造成市场出现这一现状的主要元凶就是“平台经济”，目前以阿里、腾讯为首的互联网公司和电商平台大部分都已经进入了官方视线，因为这些企业是平台经济的推动者。
然而同为电商平台的京东非但没有受到相关部门的约谈和调查，反而被央媒点名表扬，这是为什么呢？
如今人人喊打的平台经济，也曾在国内经历过兴盛。平台经济说白了就是互联网公司通过自身所掌握的资源和流量，搭建一个网络平台。
在这个平台上，企业与企业，企业与消费者之间达成交易会变得更加简单。平台通过促成双方交易，并且收取一定的佣金和抽成来获取盈利。
淘宝通过提供电商平台给商家收取费用，让消费者可以轻易买到自己想买的东西，自己 则从中盈利。从表面上看，这种形式的经济似乎并没有不妥的地方，在发展初期平台经济迅速提高了我国的经济发展。
但是随着这种经济形式的不断发展，一些隐藏在背后的隐患开始逐渐展现出来。
首先，线上经济的迅速发展导致实体经济受到了非常大的影响。实体商铺受到打压，利润越来越少，订单越来越少，最终导致很多实体商店难以经营。这种情况会造成市场变得畸形，不利于国家长期的经济发展。
其次，在这种经济形式中平台扮演的角色太过重要，不仅掌握着最重要的流量资源和渠道资源，还能够通过自身所掌握的资源左右下游企业的运营与发展。这就导致很多企业不得不依附于平台，以谋取更好的发展。平台通过对于流量的持有与控制可以达成垄断地位，并诱导或胁迫下游企业与自己形成利益集体最终进行恶性竞争。
我们都知道京东最初也是靠着平台经济不断做大做强的，但是在发展过程中，京东发现了平台经济所暴露出来的一系列问题，京东并没有选择一条道走到黑，而是选择对运行模式向实体型经济过度，京东物流就是个很好的证明。
京东物流在运营之初几乎不被任何人看好，大家都认为京东物流将成为京东的最大负担，毕竟拖着这样一个重型资产，京东每年要花很多资金去补贴，这对于京东来说不仅提高了企业的运营风险，还增加了京东的资金压力。
然而这些竞争者们只猜对了一半，起初京东物流确实给京东带来了不小的压力，不仅没有盈利，还背负着大量的亏损，京东每年都要耗资数十亿元去填补京东物流的亏空，但京东还是坚持了下来。
如今京东物流不仅成功上市，还能每年帮京东带来将近500亿的营收。谁能想到，曾经的“拖油瓶”如今成为了京东最有力的武器。
刘强东说，京东在未来会大力发展实体化经济，尽可能做到脱离平台经济。尽管这么做确实很难，但是在大义面前，京东还是选择“逆水行舟”。
如今，除了京东物流，京东还进去了零售、服务等行业。可以看出来京东是要将实体经济发展到底。京东这一举动也得到了相关部门的高度赞扬，称京东是一家有主见、有担当、有发展前景的民族企业，值得大家学习。
显而易见的是平台经济目前确实出现了许多急需解决的问题，诸如垄断、恶性竞争、经济泡沫化等。
当然这些问题是市场经济发展过程中很难避免的，所以也不用过于紧张，这个时候需要官方站出来进行合理的引导和监管，只要及时对市场进发展方向进行扶正，对出现问题的企业进行合理的整改，一切就可以回到正轨上。
与此同时，我们不能因为发展平台经济就忽略了实体型经济的重要性，毕竟实体型经济才是最重要的支柱，如果本末倒置将会带来非常不利的影响，这是大家都不愿意看到的。
因此，企业在发展自身时也应该为经济发展作出考虑，不能因为自身利益，而全然不顾
经济发展，我们应该把目光放得长远一点。
