2015年生产的香肠数量比汽车多了140万。

如果你以为我们熟知的汽车品牌只会造汽车,那你就大错特错了。在这个世界上,那些知名的汽车制造商们其实在其他领域也有涉猎,而且制造出来的产品都是顶级的。接下来就跟着我来看看吧,简单举几个例子,有些东西可能会出乎你的意料哦。

宝马雪橇

第一个造车的汽车品牌(汽车品牌只会造汽车)(1)

从2012年开始,宝马的北美分部花了一年多的时间为美国奥运代表队设计雪橇。凭借制造汽车的经验,宝马使用了其在复合材料方面的专业能力开发出了一种碳纤维材质的轻型双人雪橇,空气动力学方面的经验也发挥了作用。2014年索契冬奥会上,美国代表队获得了雪橇比赛的第三名,这是自1952年以来美国雪橇队首次登上奥运领奖台。

本田私人飞机

第一个造车的汽车品牌(汽车品牌只会造汽车)(2)

本田在全球的影响力远不止汽车,这家日本公司还生产吹雪机、全地形车、摩托车甚至还包括飞机。HondaJet为小型飞机,意在为1%甚至更高端的人群提供私人飞机。它最多可容纳六名乘客和两名机组成员。我们总说各种红头本田在爆TEC之后能起飞,HondaJet才是真正第一款能起飞的本田,只不过代价有点大,500万美元可以买几百辆Type R了。

标致研磨器

第一个造车的汽车品牌(汽车品牌只会造汽车)(3)

标致于1840年出售了第一台咖啡研磨机,并在1874年涉足胡椒研磨器业务。第一台胡椒研磨器名为Z型,最初由瓷器制成。今天的标致胡椒研磨器基本都是由木头制成的。名为Poivrières Salières Production的标致研磨器业务跟标致汽车业务在运营上没有联系,汽车和研磨器不在同一个工作室设计,也不在同一条生产线生产。不过,拥有PSA集团14%股份的标致家族也持有PSP的90%股份。

大众香肠

第一个造车的汽车品牌(汽车品牌只会造汽车)(4)

大众最受欢迎的产品没有轮子,也没有发动机。几十年来,这家公司一直在生产猪肉香肠,用它们制作出可口的咖喱香肠,这是一种在德国十分受欢迎的食物,我在法兰克福车展吃过,相当棒!大众香肠带有自己的零件编号,就像汽车的零部件一样,它的编号是199-398-500-A。下一次去大众的经销商修车的时候可以问一下师傅知不知道这个编号是哪个零件。如果他不知道,你可以告诉他,2015年大众生产了580万辆汽车,而这个东西的生产数量是720万。

丰田快艇

第一个造车的汽车品牌(汽车品牌只会造汽车)(5)

1990年,丰田看到了将其汽车领域的专业技术应用于船舶行业的机会,便打造了Ponam 35快艇。它由两台4.5升V8柴油发动机提供动力,总功率750马力,最高时速大概是30节。这艘长度11.95米的快艇可以搭载12人,售价约80万美元,每年只生产15艘左右。除了Ponam 35,丰田还生产更小、更便宜的船只。

福特AIM-9响尾蛇导弹

第一个造车的汽车品牌(汽车品牌只会造汽车)(6)

1951年,福特航空航天公司与美国海军签署了一份合同,负责设计和制造AIM-9响尾蛇系列空对空导弹所需要的零部件。公司在负责物流的同时,还生产了导弹的制导和控制。福特于1990年出售了该业务,接手的是洛克希德·马丁公司。AIM-9响尾蛇系列空对空导弹被各种美制战机使用,甚至到了目前最先进的F-22和F-35都还搭载着AIM-9的最新改进型,以用于近距的空中格斗。

三菱战斗机

第一个造车的汽车品牌(汽车品牌只会造汽车)(7)

三菱的汽车部门跟其他许多业务共享名称和商标,该集团的专业领域包括了采矿、炼油、邮轮、高速列车、房地产、银行等等等等,我们最为熟悉的可能就是电梯和空调了,对于学生来说三菱的笔肯定是绕不过去的。但这些都不是三菱制造过的最厉害的东西。在二战时制造了可怕的零式战机之后,在波音和洛克希德·马丁的许可下,现在它在日本制造F-15、F-16包括最新的F-35。然而,日本生产的第一架F-35已经坠海了。

现代火车

第一个造车的汽车品牌(汽车品牌只会造汽车)(8)

现代可以卖给你一辆Santa Fe汽车,或者制造一辆可以把你和数百名乘客运抵新墨西哥州Santa Fe的火车,现代公司的Rotem部门负责设计和制造地铁车厢、轻轨车辆、内燃机车和高速列车。这家韩国企业还生产工具、组装线、机器人、火炮、飞机零件等产品。

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