你能猜出飞机曾经达到的最快空速吗？它接近 10,200 公里/小时或 6,300 英里/小时。相当惊人。但更重要的问题是我们是如何达到这个水平的。
在 1930 年代后期，当第一架全喷气动力飞机（Heinkel He 178）问世时，它的最大空速接近 600 公里/小时。有史以来最快的记录。然后，到 1941 年，随着世界上第一架作战喷气式战斗机 Messerschmitt Me 262 的推出，任何飞机的最快空速达到了 900 公里/小时。
在 1940 年代至 1960 年代之间，航空工业在发动机输出和飞机的整体结构稳定性方面取得了重大进步。这些改进使飞机能够以更快的速度运行，并提高了耐用性。
1947 年 10 月 14 日，美国空军飞行员查克·耶格尔在贝尔 X-1 进行了首次超音速飞行（超过了音速或 1 马赫）。在飞行过程中，飞机达到了1600公里/小时的最大空速。但是，当然，它远不及世界上最快的飞机。
以下是我们生产的 12 架载人飞机和一架最快的无人驾驶飞机的清单。
马赫制度
飞机的速度通常用马赫数来衡量，马赫数是一个无量纲的量，表示物体的速度与周围介质中的光速之比。根据飞机相对于声速的空速，飞行可以分为不同的马赫制度。
马赫速度（马赫数）
亚音速小于 988 Km/h (<0.8)
跨音速 988–1,482 公里/小时 (0.8-1.2)
超音速 1,482–6,174 公里/小时 (1.2-5)
高超音速 6,174–12,350 公里/小时 (5-10)
高超音速 12,350–30,870 公里/小时 (10-25)
12. 米高扬 Ye-66/ MiG-21
首飞：1955 年 6 月 16 日
记录的最高速度：2,175 公里/小时或 1,351 英里/小时
MiG-21 是一种单引擎喷气式战斗机，能够以两倍音速飞行。该飞机于 1959 年作为一种只能在白天作战的低成本战斗机进入服役。然而，它在空中机动性很强，可以在未铺砌的跑道上运行。
全球有 50 多个不同的国家曾经或多次使用过 MiG-21 或其变体。它仍然是世界上生产量最大的超音速飞机，并且在所有战斗机中的生产周期排名第三。
纵观 MiG-21 计划的历史，已经生产了许多原型和设计变体。一种这样的原型机就是 1958 年开发的 Ye-6T 或 Ye-66（非官方）。这个特殊的原型机后来建立了多个空速和高度记录。据一些消息来源称，Ye-6T 原型机的最快速度为 2,681 公里/小时或 1,666 英里/小时。
然而，量产型 MiG-21 的最高速度为 2,175 公里/小时（2.05 马赫）。
11. 康维尔 F-106 Delta Dart
首飞：1956 年 12 月 26 日
最高记录速度：2,484 公里/小时或 1,544 英里/小时
Convair F-106 Delta Dart 是最后一架真正为美国空军服务的拦截机。它诞生于 1954 年美国空军的拦截计划，三年后在爱德华兹空军基地进行了首次试飞。然而，测试产生了令人失望的结果。
由于各种性能问题和生产延迟，空军将其康维尔 F-106 初始订单减少了 75%，采购数量不到 350 架。 1959 年 12 月 15 日，在服役大约两个月后，乔·罗杰斯少校以 2,455 公里/小时或 2.39 马赫的速度创造了奇迹 F-106 的世界单引擎速度记录（官方）。
然而，康维尔 F-106 Delta Dart 的最快空速也被飞行员查尔斯迈尔斯在 1959 年记录为 2,484 公里/小时或 1,544 英里/小时。
10. 苏霍伊 SU-27
首飞：1977 年 5 月 20 日
最高速度：2,500 公里/小时或 1,600 英里/小时
随着 F-14 雄猫和 F-15 鹰等第四代战机的到来，在 1960 年代末和 70 年代初，美国相对于现有的苏联军用飞机获得了值得称道的技术优势。
作为反击，苏联启动了“前线战斗机”计划，以开发速度为 2 马赫以上的高度敏捷的战斗机。该计划以 MiG-29 和 Su-27 结束。
Sukhoi Su-27（北约代号“Flanker”）在两者中相对较重和较大，但两者都具有通用性；能够扮演不同的战斗角色。这架飞机被描述为具有超机动性，能够执行极端的战术机动，这是通过简单地调整飞行控制面（例如襟翼、方向舵和断气门）无法实现的。
在某个高度，Su-27 的最大空速为 2,500 公里/小时（2.35 马赫）。
9. 麦克唐纳道格拉斯 F-4 Phantom II
首飞：1958 年 5 月 27 日
最高记录速度：2,585 公里/小时或 1,606.3 英里/小时
超音速多用途飞机 F-4 Phantom II 在 1960 年代至 1990 年代之间的三十多年里一直是美国武装部队的基石。该飞机最初是为了取代老化的 F3H Demon（舰载）战斗机而开发的。但是，由于该机的高适应性，很快就被美国空军和海军陆战队所接受。
F-4 Phantom 在其最初服役期间创造了多达 16 项世界飞行记录。其中一些直到 1970 年代中期才被破坏。 1961 年 11 月 22 日，在 Skyburner 行动期间，一架改装的 F-4 Phantom II 达到了 2,585 公里/小时的创纪录速度。
由于其庞大的机身和强大的火力，F-4比其俄罗斯同（如 MiG-21更重且机动性更差。尽管如此，该飞机已被其他国家和战争广泛使用。
8. 麦克唐纳道格拉斯 F-15 鹰
首飞：1972 年 7 月 27 日
最高记录速度：2,655 公里/小时或 1,650 英里/小时
F-15 是由 McDonnell Douglas（现为波音防务公司）开发的双引擎多用途战斗机，于近五年前投入使用。当这架飞机首次推出时，空军将其标记为“自 1940 年代的 F-86 Sabre 以来第一架专门的美国空军空中优势战斗机”。
该飞机由两台加力涡轮风扇发动机提供动力，可产生 105.7 kN 的推力，最大可达到每小时 2,655 公里（2.5 马赫）的速度。
F-15 一直是天空中的主导力量，无论是作为空对空战斗机还是对地攻击机（F-15E Strike Eagle）。他们在海湾战争期间非常有效，赢得了大部分空战。
虽然美国空军仍然是 F-15 的最大运营商，但它们是沙特皇家空军、日本航空自卫队（获得许可的变体）和以色列空军等其他空军不可或缺的一部分。
7. 米高扬-古列维奇 Ye-152/ Ye-166
首飞：1961 年 4 月 21 日
最高记录速度：2,681 公里/小时或 1,665 英里/小时
Ye-152 是 Mikoyan Gurevich 设计局在 1950 年代末和 60 年代初设计的一种实验性重型拦截飞机。它是 Ye-150 系列飞机的一部分。一架 Ye-152 原型机的净重超过 12,300 公斤，约为其同时代米格 21F（4,819 公斤）的 150 倍。这是由于更重的航空电子设备和武器。
这架飞机配备了强大但不可靠的单个 Tumansky R-15 涡轮喷气发动机（后来用于 MiG-25）。尽管如此，它还是让飞机达到了每小时 2,681 公里的空速。然而，Ye-152 进行的记录是以假名 Ye-166 注册的。
6. 米高扬-古列维奇 MiG-25 “狐蝠”
首飞：1964 年 3 月 6 日
最高记录速度：3,000 公里/小时（2.8 马赫）
MiG-25“Foxbat”（北约代号）是俄罗斯米格飞机公司于1960年代研制的超音速军用飞机。喷气式飞机的最大运行速度限制为 2.8 马赫。然而，它能够达到更高的 3 马赫以上的速度，但不会对发动机造成永久性损坏。
由于其非凡的速度和高巡航高度（23,000 米），MiG-25 可以用作拦截机和侦察机。 1977 年，一名苏联飞行员在 MiG-25（虽然经过修改）上达到的最高高度为 37,650 米。
在分析了 MiG-25 的初始情报数据后，西方盟国错误地认为它是一架灵活的战斗机而不是拦截机。它迫使美国启动自己的空中优势战斗机项目，命名为 F-15 Eagle。
俄罗斯空军的 MiG-31A MiG-31 |图片提供：德米特里·皮丘金
尽管 MiG-25 取得了成功，但苏联人仍然没有能够以足够的火力直接与西方战斗机交战的超音速拦截机。因此，引入了具有附加功能的替代品，但保留了超音速喷气机最关键的方面；速度和操作高度。
新型号被命名为 MiG-31“猎狐犬”，采用了当时最先进的航空电子设备和雷达技术。它具有与其前身相似的外观，最重要的是，它具有最高速度。
5. 贝尔 X-2 Starbuster
首飞：1955 年 11 月 18 日
最高记录速度：3,050 公里/小时或 1,900 英里/小时（2.87 马赫）
贝尔 X-2 是贝尔飞机公司与美国国家航空委员会（美国宇航局的前身）和美国空军合作开发的一种研究飞机，用于探索和调查高于 2 马赫速度的飞行质量。
X-2，绰号“Starbuster”，采用后掠翼结构，由强大的单一 Curtiss-Wright XLR25 火箭发动机，可产生 67 kN 的推力。
1956 年 7 月 23 日，在他的第 9 次也是最后一次 X-2 试飞中，弗兰克“皮特”珠穆朗玛峰在 20,764 米的高度以 3,050 公里/小时的空速创下纪录，成为“活着的最快的人”。然而，这并不是 Bell-X-2 上记录的最快速度。
在珠穆朗玛峰创纪录的飞行大约两个月后，即 1956 年 9 月 27 日，飞行员 Milburn Apt 在他的第一次 X-2 试飞中达到了 3.1 马赫或 3,369 公里/小时的速度。如果 Apt 成功地回到表面，那将是一个一尘不染的记录。在达到最大速度后不久，Apt 失去了对喷气式飞机的控制，导致急速坠落。由于无法及时释放自己，阿普特在飞机坠毁地面后不久死亡。
4、北美XB-70女武神
首飞：1964 年 9 月 21 日
最高记录速度：3,250 公里/小时或 2,020 英里/小时（3.8 马赫）
在 1950 年代中期，由于快速发展的战略需求，美国空军开始研究潜在的轰炸机或对地攻击机，它们可以以超音速远距离携带重型有效载荷（包括核导弹）。
探测器以北美 XB-70 实验飞机结束，绰号为“女武神”。 XB-70 只生产了两台。它们都有三角翼布置，主要由不锈钢和钛制成。这架飞机由六台涡轮喷气发动机提供动力，产生 120 千牛顿的推力（带加力燃烧室）。
作为试验机，XB-70 在后期 B-1 轰炸机和图波列夫 Tu-144 项目的开发中发挥了重要作用。
3.洛克希德YF-12
首飞：1963 年 8 月 7 日
最高记录速度：3,331.5 公里/小时或 2,070.1 英里/小时
YF-12 是洛克希德公司在 1950 年代末和 60 年代初为美国空军开发的原型拦截机。该飞机基于洛克希德 A-12，这是一种作为“黑色”项目开发的实验性间谍飞机。
与其前身不同，YF-12 是一架两座飞机，可以携带火控雷达和多枚空对空导弹。在 1965 年 5 月 1 日的试飞中，YF-12 有记录的最大空速为 3,331.5 公里/小时，使 YF-12 成为世界上最快的飞机。然而，它很快就被另一架基于洛克希德 A-12 的高度先进军用飞机 SR-71 超越。
YF-12 仍然保持着迄今为止最快和最重的载人拦截机的记录。
2. 洛克希德 SR-71 “黑鸟”
首飞：1964 年 12 月 22 日
最高记录速度：3,529.5 公里/小时
迄今为止，地球上最快的飞机在五十多年前首次飞行。 SR-71 为何以及如何出现的背景故事相当复杂。这个想法是开发一种侦察机，它可以在不被大多数雷达探测到的情况下运行，并且比当时任何其他现有的飞机都快。它的设计是由洛克希德的臭鼬工厂进行的，这是一个军事项目的高级研究实验室。
由于 SR-71 的速度和在极高高度作战的能力，它几乎是美国武装部队在空中不可战胜的资产。 SR-71 达到的最高高度为 25,929 m。在这样的高度，当时大多数地对空导弹都无效。
除了最流行的昵称“黑鸟”之外，SR-71 偶尔也被称为“Habu”等其他名称。在其三十多年的服役期间，仅生产了 32 辆 SR-71。
1.北美X-15
首飞：1959 年 6 月 8 日
最高记录速度：7,274 公里/小时或 4,520 英里/小时（6.7 马赫）
1967 年 10 月 3 日，美国宇航员兼试飞员威廉“皮特”奈特以每小时 7,374 公里的惊人速度飞行，接近 7 马赫，震惊世界。完好无损。
他实现这种速度的飞机是传奇的 X-plane 系列高速实验飞机的一部分，命名为北美 X-15。与大多数其他 X 飞机一样，X-15 是在“母舰”的帮助下升空的。
该飞机最初由改进的 XLR99 发动机（为 Bell X-1 飞行提供动力）提供动力，提供 27 kN 的推力。后来被更强大的火箭发动机取代，推力输出为 250 kN。 X-15 具有独特的尾翼设计（厚且楔形），使其能够在高超音速下保持稳定性。
美国宇航局 X-43
最高记录速度：9.6 马赫
虽然 X-15 以 6.7 马赫的速度仍然是迄今为止最快的载人飞机，但标准设置得更高r 说到无人驾驶飞行。 有记录以来最快的无人驾驶飞机是 X-43，这是一种为研究高超音速飞行的空气动力学而开发的实验飞机。 它是 1990 年代后期开始的 NASA Hyper-X 计划的一部分。
在 2001 年首次尝试达到高超音速失败后，X-43 在 2004 年 3 月的第二次试飞中达到了 6.8 马赫。在 2004 年 11 月 16 日进行的第三次也是最后一次飞行中，飞机达到了惊人的 9.6 马赫 （10,240 公里/小时）空速。 在两次成功的飞行中，这架飞机都是从 B-52 Stratofortress 在 13,000 米的高度发射的。
最初，Hyper-X 计划计划进行进一步测试，但由于引入了指定为 X-51 Waverider 的超燃冲压发动机实验飞机，最终被中断。
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