本报讯（东亚经贸新闻记者 赵宇） 以前，作为长春人，我们总是以长春的蓝天白云为荣，不过近些年来，长春也时而受雾霾影响，给市民的生活和健康带来一定威胁，今天小编就来聊一聊关于长春市汽开区迎春路限行时间?接下来我们就一起去研究一下吧!
长春市汽开区迎春路限行时间
本报讯（东亚经贸新闻记者 赵宇） 以前，作为长春人，我们总是以长春的蓝天白云为荣，不过近些年来，长春也时而受雾霾影响，给市民的生活和健康带来一定威胁。
本期话题，公益规划师们就长春市雾霾加剧的根源、防治办法等，从一个普通市民的角度发表了看法和观点。
有公益规划师表示，很多城市应对雾霾，都是公交车免费坐，鼓励人们少开车。
还有公益规划师表示，公共交通路网仍然覆盖不全，乘坐舒适度低，导致市民仍然以小汽车为主要出行方式。这也就是为什么很多地区以免费公交的方式来降低小汽车出行，之所以使用这种方法，就说明这种方法是有效的。另外，针对一些民营公交，应该也像供暖企业那样，采取退出机制，对服务不好，不达标，乘客满意度差的民营公交企业实行退出机制。
有公益规划师认为，pm2.5如果超过200，应该四环内单双号限行。如果从供暖期开始到结束，长春四环内都单双号限行，空气质量绝对会大大好转。
目前长春治理雾霾应先从汽车抓起，如严格控制尾气排放；汽车车顶装空气净化器；限号通行；对全部汽车征收排污税等。
还有公益规划师表示应鼓励市民出行骑自行车或电动车，现在很多非机动道都被划上车位，让很多骑行人难以骑行，建议大街小巷都多多规划非机动车道。
有公益规划师认为，城市绿化是防雾霾的重要手段之一，还是应该多种树。在长春周围应种植防护林，以环城路为基础，建立防霾林，建立疏通风口。
还有规划师表示，长春的东部是大黑山脉，南、西、北方向规划有若干个楔形绿地，起到生态和通风的作用。另外，应该保留建设环城防护林的意见，而且就环城高速来讲，路两侧有足够宽的绿化带，但是目前来看无系统的植被，感觉可以加以利用。
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