说起双离合汽车，就不得不提及大众，可以说，双离合变速箱的广泛使用，还是得于大众汽车的宣传。甚至，我们可以发现，目前的自主品牌汽车，大都使用的双离合变速箱。然而，也正是因为如此，随着汽车保有量的增加，买车的越变得越来越理性，甚至于越来越懂车，发现双离合变速箱并没有大众宣传的那么好。反而被吐槽顿挫严重，甚至这个毛病难于消除，可靠性差等。那作为竞争对手的AT变速箱就完美无瑕，没有毛病可挑吗？
双离合变速箱分为两大类，分别为干式双离合与湿式双离合，在整体性能以及稳定性方面，湿式双离合要比干式双离合表现更优秀。自然，成本方面也会更高。
可以发现，很多带T的汽车采用的大都是双离合变速箱，原因就是因为双离合变速箱的换挡效率快。不过，也因为双离合的早期技术欠成熟，调校等问题，导致变速箱换挡不够平顺，甚至出现顿挫感。
虽然，目前双离合已经发展到一定的地步，但是，各个车企对于动力之间的搭配和调校依然有着很大差距，而双离合的顿挫问题与车企的调校技术也息息相关，多多少少有些顿挫的毛病。甚至，在堵车的情况下，双离合变速箱会因为散热不好，更加容易出现故障。其次，相比于AT变速箱拥有更大的体积，在空间利用方面也会存在弊端。
不过，湿式双离合在平顺性以及耐用性方面都会比干式双离合好很多。这从大众的做法就能看出来，高端车型都是湿式双离合，而入门级的又都是干式双离合，非常典型的区别对待。
AT变速箱还有一个别称，就是手自一体变速箱，可以在手动挡与自动挡之间切换使用，也是自动挡变速箱中最为成熟的一款。目前，市面上大多数自动挡汽车都是采用的该变速箱，且已经发展至10AT，拥有10个档位。不过，正因为这种变速箱的档位多，结构也更加复杂，所以，在后期维修成本上会更高。
除此之外，AT变速箱换挡响应不及双离合变速，但相对平顺，另外，油耗在同等条件下，也会比双离合偏高一些。
当然，选择AT变速箱并不是档位越多就越好，而是要根据实用性来，比如，一款家用型轿车，匹配上10AT，是不是有些大材小用呢？要知道，一般性能车8个档位就可以让车速突破250km/h，一辆家用车配上10AT意义何在，增加成本吗？反过来说，如果配上10AT，最高车速却给出220km/h的数据，显然，厂家的调校水平还有待提高，甚至还不如选择一台双离合呢！而且，在选择的时候也要注意，目前市面上口碑较好又是大品牌的就是爱信以及采埃孚，质量方面更加可靠。
总的来说，双离合变速箱更加实用喜欢动力强劲以及操控性的车主，相反，喜欢舒适的，用于家用的，AT变速箱就更加适合你了！当然，也有特殊情况，比如有些调校能力强的车企，也能将双离合做到舒适，平顺。而调校能力差的，AT变速箱一样给不了你的舒适的驾驶感。所以，具体的还是得试驾，试车比听任何人的建议都强！
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