对于我们熟悉的汽车市场，一款车型的生命周期大约在7年左右，一般的节奏都是3-4年小改款，7-8年换代。多数老款车型往往在停产之前会有不小幅度的优惠来清库存，给新车让路，而大多数消费者也对此保持乐观的态度：早买早享受，晚买享折扣。
不过最近几年市场却有股怪象，尤其是在一些所谓的“新势力”车企身上。当他们宣布某一款车型改款或者是降价的时候，消费者们却不买账了，紧随其后的就是所谓的“维权”。
最近理想的主力车型ONE被曝光将会停产，现款在售车型优惠幅度达到2万元甚至更高。如果放在燃油车上，2万的优惠幅度都算小了，而理想ONE的车主却不买账，优惠 停产让大批车主颇为不满，甚至还出现了拉横幅维权的现象。看到这我们不禁好奇，他们维的到底是什么权？
目前来看无外乎维权的消费者觉得自己在以下两点吃亏了，一是没有享受到2万元甚至更高的优惠。二就是刚买到手的新车马上变“绝版车”，心里不平衡。反过来看，这两点放在传统车企上根本不算事，我们常开玩笑说“七折虎，八折豹”，也没见路虎捷豹车主来维权，至于车型停产，一汽马自达都没了，也没见阿特兹和CX-4车主维权，所以这不是矫情是什么？
归根结底，这是一个老车主对产品迭代看法的问题，因为大家觉得不只是买亏了。假如新款的理想L8，也就是理想ONE的替代者，它只是像大多数车型小改款那样外观简单升级，配置简单调整，基本的东西没怎么变，多点新鲜感，这样的话相信大家不会有如此大的反应。
但是偏偏因为这些“新势力”们的过度宣传，让这些车主认为自己买的不只是车，而是一款有电子产品属性的产品。所以他们认为这样的改款是不能接受的，同样这些新车企为了保持竞争力，也都遵循了电子产品的迭代速度，所以产品大更新，价格小更新，就让车主们不光有买亏了，更有“被骗了”的感觉。
同样的也正是因为这些造车“新势力”在营销的时候都用的是同一套“用户企业”的模式，在你买车的时候销售都跟你称兄道弟仿佛一家人一般，你也潜移默化产生了“都是一家人不会坑我”的想法，所以最后对正常的产品迭代无法接受的局面。
在这一点上，蔚来就做的很到位。比如在新品上市前就和车主或者准车主们进行充分的沟通，看一看老车主的反应，在产品升级之前就把用户情绪安抚到位，这就很聪明。
所以如果你问我如何避免这种车主维权的情况产生，那我的建议很简单，就是：不要买。
原因有两点，一是产品，二是市场。
先说产品，在理想的创始人李想看来，产品是核心。但是理想的车型，核心却不是产品，因为它东拼西凑的车型在同价位的传统合资车企产品面前可以说是不堪一击。比如，用户反映理想ONE的悬架不好，而他们的做法不是告诉用户哪里好，而是反问用户你觉得哪里不好。这样的问题，我相信对于绝大多数用车的消费者他们说不出所以然，这就很有意思了，你不是专业的，所以你没法反驳哪里不好。
反映到产品上，它值这个价吗？至少对于我身边的大部分同行来说，大家普遍认同的是增程技术 三缸机，就不值这个价。但是它依然受欢迎，因为理想太懂营销了，一个需要去加油站，而且油耗还和燃油车相差不大的“纯电动车”，这本身听起来就像个笑话。
第二点市场，就要把所有的品牌拉到一起来说了。从最近几年传统车企的新产品，能看出一个趋势，它们不再传统了，而我们口中所谓的“新势力”也不再新。我们熟悉的传统车企都带来了全新的品牌，极氪、深蓝、智己等等，合资车企没有推出新品牌这么激进，但是也都带来了新的产品系列，例如奥迪的e-tron、奔驰的EQ、大众的ID等等。这些新系列，不光产品新，经营理念也新，销售服务等各方面都不比所谓的“新势力”差。
我们以往认为新势力之所以新，无非就是在车内堆砌了各种各样的电子设备，实现了各种炫酷的功能，尤其是自动驾驶。但是毫不夸张的说，七八年前大众的MQB平台就能够提供PACC、车道偏离这种功能，支持L2级别的自动驾驶了。所以它们真的新吗？还有就是销售方式，把传统的4S店搬到了商超门口，看着高大上了，但是这部分的成本最终不还是会落到车价里面吗？
这样的局面下，今年这大半年以来所谓“新势力”的日子其实并不好过，以蔚小理为代表的三家车企销量也就在10万辆徘徊，换句话说它们是到瓶颈期了。反观比亚迪，停售燃油车之后销量一路上涨，广汽埃安连续数月过万，大众的ID系列也缓慢爬坡，就连长安最新的深蓝，也叫出了相当出色的预售成绩。
就像手机市场，蔚小理就像早年间的智能机，传统车企就像功能机，那时候大家是在智能和功能中间选择。今天大家都是智能机，那大家的选择就会在品牌之间徘徊，从以前的安卓、WP、塞班、IOS百花齐放，变成今天的苹果小米或者华为。汽车行业更是如此，因为造车是需要积淀的事情。
新势力不新，它们就和传统车企的新能源产品没区别了。市场注定它们会走到同一条跑道，所以那些抱着猎奇心理，或者尝鲜心理购买了造车新势力产品的车主们，其实就要有这样的心理准备。支持新的事物总要付出代价的，降价停产和换代产品力提升，在汽车行业是再平常不过的事情了，如果连这都接受不了，我只想问问那些维权的车主，你们当初花钱支持这些新势力时的勇气到哪去了呢？购买行为产生的同时，说明你们是认可产品价值和价格的，这个时候再看那些维权诉求，赔偿差价、提供终身质保、补偿油卡，甚至还有要求免费置换L8的，除了离谱，就是好笑。
所以，回到开头的问题，如何避免此类维权事件的发生？不要买就对了，三五十万买个正经品牌，它不安心吗？
注：以上图片来源于品牌官方
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