近年来购车群体日益年轻化，不少家庭的首辆车都是为刚踏出校门的孩子买的，这类消费者对车辆的要求往往有双重因素，他们的车是家里的第一辆，所以实用性一定要出色，此外由于是给孩子买的车，所以颜值上一定要过得去，那么今天就为大家推荐两款15万以内适合买给孩子，并且兼顾家用需求的车型。
众所周知，日系车在可靠性以及经济性方面都是比较出色的，所以不少追求实惠的消费者都倾向于日系车，而我们今天推荐的两款车就是一汽丰田卡罗拉2019款1.2T S-CVT 运动版和广汽本田凌派2019款180Turbo CVT旗舰版。
外观：卡罗拉运动 凌派厚重
外观点评：TNGA架构下的卡罗拉不再丰田式的中庸，而是变得运动起来，犀利的前脸加上低矮修长的车身比较适合年轻消费者的审美需求，而凌派无论是车头还是整车高度给人的感觉都比较厚实，所以营造出来的整体效果反而显得有些“呆板”。
内饰：卡罗拉用料更足 凌派配置更到位
内饰点评：卡罗拉和凌派在内饰的设计上都属于比较规整，比较传统的，用料表现也属于伯仲之间，凌派的中控顶部为硬塑料，但是座椅上多了真皮包裹，配置方面无论是科技配置还是舒适性配置都凌派略深一筹，不过主动安全方面两台车都属于统计中比较出色的。
空间：卡罗拉勉强够用 凌派越级表现
空间点评：空间方面凌派的优势比较明显，尤其是宽敞的后排空间有点赶超B级车的趋势，此外中央扶手上的小桌板设计也增加了空间灵活性，561L的后备箱容积更是堪称同级无敌，而卡罗拉在整体的空间表现上最多算是符合统计水准，离出色还差一点。
驾控：卡罗拉行驶品质感出色 凌派NVH表现有待提升
驾控点评：从驾驶层面来讲，卡罗拉配备的是1.2T四缸发动机，并且后悬挂改用了双叉臂式独立悬挂，所以无论是动力输出的强劲感受还是高速过弯时的侧向支撑都要更加到位，不过卡罗拉在油门初段时的动力响应算不上积极，当车辆拉高转速之后才会有一股明显的猛劲，噪音方面，高速行驶时的风噪、胎噪以及发动机的噪音抑制的都有了明显的优化。凌派采用的是1.0T三杠发动机，整体来说整款发动机对于抖动和共振抑制的比较好，只有在起步阶段能感受到明显的震动，正常行驶中和四缸机几乎感受不到区别，动力方面作为城市代步需求而言，无论是动力输出的平顺性还是加速响应都没有问题，但是当时速过了80之后动力就会有明显的衰减现象，并且随着转速的上升发动机噪音也比较明显。悬架方面，弹簧给人的感觉是比较有韧劲的，对于路面的颠簸过滤的还不错，能保证车内人员的舒适性。
总结：
从以上对比可以看出两台车对于实用性的照顾都能满足家庭的需求，但是对于实用性与驾控性方面的兼顾是不对等的，卡罗拉由于采用了TNGA架构之后换装了后独立悬挂，所以高速过弯的支撑性更好，不过车内的空间表现比较平，而凌派的重心则放在了空间上，宽敞的后排空间以及后备箱空间加上灵活的小桌板设计，完全可以满足一个家庭对空间的需求，但是动力方面采用了1.0T三杠发动机，虽说整套动力总成的满意度较高，但是和卡罗拉的相比还是略逊一筹。总的来说，卡罗拉适合注重驾驶感受多一点的消费者，而凌派则适合更在乎空间、配置的消费者。
,
