很多人买摩托车都首选进口车，次一级会选择合资车，而国产摩托往往不会是首选考虑。那么问题来了，各位车友选择优先选择进口及合资摩托车，仅仅是因为他们品牌响亮，骑出去更有面子吗？我相信大部分车友都不是这样考虑的，毕竟摩托车作为交通工具和玩乐工具，面子仅仅是非常小的一部分，而好骑以及质量稳定是关键，而这恰恰是国产摩托的软肋。那么在四大摩托车产地之中，到底谁更优秀呢？
摩托车四大产地：日系品牌、欧系品牌、美系品牌，以及国产品牌；各个产地的摩托车都有着属于他们产地强烈的标签特性，下面我们就来说说。
日系摩托提起日系摩托，基本就是四大家：本田、雅马哈、铃木、川崎；他们的摩托车覆盖了从踏板到弯梁、跨骑、三轮；从街车、赛车、复古到拉力各个系列。而日系摩托车最大的特点就是质量过硬，在每年的摩托车品牌故障率方面，日系基本占据前四。而这也是日系摩托车全球销量常年霸榜的关键，要不然也不会出现本田超级幼兽这样单款销量过亿的摩托车了。
当然，除了质量过硬之外，日系摩托车技术沉淀也很深厚；八十年代日系的四缸摩托车也是一统全球的存在；日系摩托车也有他们的不足，就是在技术应用上偏保守，这点在这些年的电子系统方面就能看出来；作为车友还是希望这块能有所改变吧。
而说到欧系摩托，则主要以宝马、杜卡迪、奥古斯塔、比亚乔等为代表；凯旋和皇家恩菲尔德这类英伦摩托则是自成一派，至于KTM这个另类我们稍后单说。欧系摩托不同于日系强调质量和耐用，他们更看重设计感，这也是很多人觉得欧系摩托帅气的原因。而杜卡迪也因此被誉为摩托车界法拉利，而MV奥古斯塔更是将这种设计感更上一层楼。作为欧系的代表宝马摩托，依靠母公司宝马集团，他们在摩托车上大量应用新技术，可以说在这方面是非常激进的，而宝马的电子系统丰富也是出了名，当然比起机械操作而言，电子系统的不稳定也导致了宝马的故障率居高不下。
至于KTM，他们的车款在设计上不太像其他欧洲品牌那么注重设计感，相反有些大刀阔斧的意思。强调性能、强调动力，这是KTM给人的印象；而且作为欧洲这些年扩张最快的摩托车品牌，他已经向大众集团发起要约收购杜卡迪了，至于能否成行，就看大众集团怎么考虑的了。
说完了日系和欧系，我们再来看看美系摩托；美系摩托目前的代表主要是哈雷和印第安两大重机品牌，而且这两大品牌也都历史悠久；作为美系摩托给人印象最深的是伴随着好莱坞电影中的硬汉一同出镜，而且美式机车普遍以巡航车为主，这和美国公路发达，而民众喜欢骑车或自驾穿州旅行有关系。所以美式巡航车大多体积庞大，排量大、低扭强劲，侧重于中低转速发力。但在品质和工艺方面，比起欧系还是要差一些。
最近两年，无论是印第安还是哈雷，也都在积极转型；哈雷甚至推出了电动摩托、ADV摩托，并且和国内品牌合作推入门排量车款；也期待能有更多电子系统吧。
最后说下国产摩托，我们发展得挺长时间了。因为一些政策原因导致发展不错的势头被中断，期间一些摩托车品牌就此消亡；好在活下来的都还发展的不错，依靠出口及代工也是逐渐做大，但在技术层面进步不多。这些年出了一些网红车，价格便宜、配置高，但质量始终是一个过不去的坎。目前国产品牌敢说品控没问题的也就剩下豪爵摩托了，至于其他品牌都属于缓慢提升之中；这其中就有贝纳利，从幼狮这一代开始，品控有了长足进步，希望别倒退回去吧；总的来说，我们对于国产摩托还是期待他们成长并能够和其他品牌掰手腕的，毕竟在这些品牌之中，只有国产摩托最实惠。
从上面这四个摩托车产区来看，如果你追求质量稳定、综合素质不错，那么选择日系摩托车还是不错的。而你要注重颜值、想在车上有最新最炫酷的电子系统，那么宝马或者其他欧系品牌看一下。至于美系，除非你喜欢哈雷这种复古调性和马蹄声。当然预算不多的话，国产摩托还是可以选择的。
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作者：DQ
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