虽然最近油价有所回调，但是对于大部分朋友来说，现在燃油车的用车成本依然较高。
在用车成本较高的压力下，不少朋友开始考虑插电式混合动力车型，其中14万级插电混动轿车成为了许多消费者的首选车型之一。
我们也为朋友们筛选了4款14万级自主品牌插电混动轿车，或许值得优先考虑！
为了与比亚迪王朝系列车型区分，驱逐舰05采用了全新的设计语言，即“海洋美学”设计理念而来，前脸处的大尺寸前格栅造型，视觉冲击力较强，同时“星辉战舰大灯”，与格栅很好地融合在一起，具有不错的辨识度。
来到车内，驱逐舰05的内饰的整体风格比较简洁，8.8英寸的全液晶仪表、三辐式多功能方向盘以及悬浮式多媒体触控屏营造出了不错的科技感，并且顶配车型中控屏为15.6英寸，其余版本车型则是12.8英寸中控屏。
与此同时，这款插混轿车搭载了最新的DiLink（5G）智能网联系统，运行流畅度较高，菜单界面清爽且简约，具备集成度高、功能比较丰富、扩展能力比较强大以及简单易用等优点。
车身尺寸方面，驱逐舰05的长/宽/高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，在同级别车型中属于中上水准。
同时，这款插混轿车的后排中央地板比较平整，仅是凸起了一小块，但碍于后排独立出风口占了点空间，所以留给后排乘客的腿部空间，不算充裕。
动力部分，驱逐舰05搭载了1.5L发动机和电机组成的DM-i插电混动系统，WLTC工况下的百公里综合油耗为1.58L，比较省油。
帝豪L 雷神Hi·P这款插混轿车整体沿用现款帝豪L的设计风格，采用大尺寸前格栅设计，并在两侧进气口加入彩色点阵式元素进行装点，搭配两侧凌厉狭长的大灯组以及全新的数字流光车标，使得整车看起来颇具科技感。
进入车内，帝豪L 雷神Hi·P的座舱氛围清新淡雅，并配备了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把，科技感较强。
并且这款插混轿车还配备了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等配置，可以净化车内空气，对于提升用车体验感具有一定帮助。
与此同时，帝豪L 雷神Hi·P将配备L2级辅助驾驶系统，其中的ELKA紧急车道保持辅助功能，增加了对向来车及马路边缘碰撞风险识别能力，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别功能，一定程度上可以提升驾乘安全性。
动力方面，帝豪L 雷神Hi·P采用了雷神智擎Hi·X混动技术，满油满电情况下最大续航为1300km，亏电油耗为3.8L/100km，账面数据比较出色。
比亚迪秦PLUS DM-i绝对算得上是一款现象级的产品，在紧凑级三厢车这片红海里，这款插混轿车是为数不多的能够引发网友们热议的中国品牌车型。
秦PLUS DM-i能取得如此热烈的市场反响，主要是因为自身实力出众，这款插混轿车搭载的DM-i混动技术实力强大，插混系统的三大部分都有过硬的水平：热效率高达43.04%的发动机负责提升整套系统的上限；整合了两台电机和减速器的EHS电混系统可以优化发动机的工作状态；混动专用的功率型刀片电池让车辆拥有更长的纯电续航里程，它同时也是富余能量的蓄水池。
在这套优秀的插混系统的支持下，再结合EGR废气再循环系统和分体冷却系统等一系列新技术，秦PLUS DM-i在亏电状态下的油耗仅为3.8L/100km，同时整车的平顺性表现，可圈可点。
与此同时，外观上，秦PLUS DM-i依然采用了家族式的Dragon Face前脸设计，“箭羽”造型的大灯搭配大尺寸格栅，带来了不错的视觉效果。
内饰部分，可旋转的中控大屏依然没有缺席，这块大屏配备的DiLink 3.0系统，功能比较丰富，拥有清晰细腻的展示效果，值得点赞。
在外观设计上，博瑞新能源与燃油版车型基本一致，同样采用了直瀑式进气格栅，流线车身勾勒出了蓄势待发的动感身姿。
内饰部分，博瑞新能源采用了未来星舰座舱设计，大量软性的搪塑工艺材质包裹住中控台，一定程度上提升了座舱的质感，航机式排挡杆、时光隧道科幻氛围灯等配置则彰显了科技感。
与此同时，这款插混轿车配备了GKUI吉客智能生态系统，支持高德导航系统、智能语音交互系统、车辆在线安全防护和E-CALL紧急救援等功能，实用性可圈可点。
舒适便利配置方面，博瑞新能源则拥有感应后备厢、无钥匙进入、前排全功能舒适座椅及双区独立自动恒温空调等配置。
从科技、舒适性配置来说，博瑞新能源的表现挺不错，但只能驾辅配置表现一般，360度全景影像功能、车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统等均未配备，对比其他同价位的插混轿车，不占优势。
不过，博瑞新能源定位中型车，轴距达到了2870mm，再配合合理的空间规划，以及支撑性和包裹性都不错的座椅，这款插混轿车可以带来比较舒适的乘坐感。
结束语比亚迪驱逐舰05、帝豪L 雷神Hi·P、秦PLUS DM-i以及博瑞新能源这4款自主品牌插混轿车，均展现出了不错的产品实力，其中比亚迪驱逐舰05、帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i这3款插混轿车，虽然定位上比博瑞新能源第一级，但是在智能驾辅配置上，有更突出的表现；博瑞新能源的驾辅表现不算很出众，但空间有优势，定位更高一级。具体选择哪款车型，主要看消费者的个人用车需求。
,
