内容来源 | 丈量城市公众号
文 | 宋婷
摄影 | 李忠 王建华 何锋
荷兰首都阿姆斯特丹，是世界上著名的金融商贸和文化之都，同时也是欧洲最特别的运河之城，因其河网密布的特点被称为：「北方的威尼斯」。阿姆斯特丹因运河脉络带来发展契机，运河的形成发展也影响着城市格局和形态，构建出世界范围内极其独特的「城市—运河」体系。
20世纪70—80年代，由于城市的发展转向新区，阿姆斯特丹旧城活力开始衰退，市区经济萎缩日益严重，社会治安逐渐恶化，阿姆斯特丹成为了「问题城市」，「我活着从阿姆斯特丹回来了」成为当时公众对阿姆斯特丹的广泛认知。
政府重振城市活力的举措中，「以人为本」的运河区复兴战略，起到了至关重要的作用，促进了城市品质提升，增加了居民生活幸福感，最终实现了「我活着从阿姆斯特丹回来了」到「我，活在阿姆斯特丹」的成功转型。
国家：荷兰
区位：北荷兰省阿姆斯特丹市
坐标：52°22'23"N, 4°53'32"E
城市人口：155万（2018年）
特色：挖掘运河特色造就城市魅力
阿姆斯特丹运河发展史
- 14—15世纪：以河围城
运河开凿以后，主要承担城市护城河的功能，阿姆斯特丹整个城市，以半圆形的单曲运河为城市边界。城市范围虽然极小，但已经从1275年始建时期的河上水坝聚落，转变为真正意义上的城市。
- 16—17世纪：运河肌理
16世纪荷兰的独立，促进了城市的发展，由于人口激增和出海航道的强需求，阿姆斯特丹在16世纪末—17世纪，出现了第一次大规模扩张，成为当时欧洲最大的港口、最繁荣的商业和金融中心。
在一个半世纪内，通过城市规划，阿姆斯特丹将原护城河改建为运河，以其为核心向外围平行开凿三条运河。依托环状的运河体系，阿姆斯特丹形成了半圆形城市格局，运河和城市融为一体。
- 19—20世纪：强化运河
在19世纪末20世纪初，阿姆斯特丹迎来第二个主要的城市扩张时期，开通了莱茵运河和北海运河，新的运河体系，给阿姆斯特丹带来更大的贸易市场，阿姆斯特丹的商贸功能也进一步被强化。
1、「格局约束」造风情
20世纪80年代末，在城市居住和工业外迁的进程中，政府对整个运河体系实行了全面保护的措施，将运河遗产完整的保留，且不允许随意对城市格局进行改变。
2006年起，阿姆斯特丹市为其17世纪的古老市中心，积极争取世界遗产的地位。得益于政府长效化、动态化的保护机制，17世纪运河环地区（Canals of Amsterdam，包括Prinsengracht，Keizersgracht，Herengracht和Jordaan在内）于2010年成功进入世界文化遗产名录。
基于遗产保护的底线控制，黄金年代建成的运河体系完整保留下来，独特的城市格局也得以保存。以此为基础，运河区由原本的工业和商贸中心，逐渐转换为景观、生态、文物保护为核心的历史文化街区，在得到严格保护的同时也重新获得活力，成为一座鲜活的城市博物馆，在世界城市中独树一帜，引起了广泛的国际关注。
现在，运河区已经成为阿姆斯特丹最重要的城市风景线。
- 岸线即休闲
运河城区全面保护的同时，也在社会住宅体系保障下，保持着较高比例的社会住宅，居民可以继续享受，运河环的独特生活和工作环境。
种类多样的游船，数量繁多的桥梁，以及开放丰富的运河沿线公共空间，都集聚了大量的人气。
即便是冬季，运河城区游客也络绎不绝。
2、「用地约束」成特色
历史上因用地限制和居民贫穷而催生的船屋，在阿姆斯特丹运河沿线形成特色「住宅区」。
在城市复兴过程中，部分船屋保留原居住功能，其他多数旧船屋，由「住宅」改建为小型博物馆、酒吧、画室以及特色民宿，成为阿姆斯特丹的又一个城市文化符号，甚至，形成一种新的传播力品牌。
- 居住新模式
在20世纪80年代，旧城的东港区进行了棕地再开发，由黄金时代的港口功能转换为居住功能，建成高密度、小街道组织的紧凑布局住宅群，对欧洲近代住宅区的发展，起到了重大的启示和推动作用。
港口改造过程中，城市政府和规划建设者，尊重了阿姆斯特丹历史文化和原有地理特征，以传承运河房屋文化为目标，同时倚重科技创新，创造性地开发代表前沿技术的海上浮屋。
如今，这一再开发，已经成为「水上城市」未来居住的样板。
3、「肌理约束」提效率
运河网络城市格局造就的狭窄街道，限制了阿姆斯特丹的交通方式。二战后，阿姆斯特丹学习美国「以汽车为中心」的模式，造成了快速机动化带来的一系列负面影响。
游船
于是1975年，政府开始出台多项自行车推广政策及计划，并辅助实行多项小汽车出行限制措施，这也就成就了今天的「自行车之都」：自行车为主要交通方式，以河为脉络，串联游船、巴士、有轨电车等，多种环保的公共交通，构建成一体化的绿色公共交通体系，并向外延伸到阿姆斯特丹大都会区。
有轨电车
如今，自行车为主的绿色交通体系，已经成为阿姆斯特丹旅游一道靓丽的风景线，「绿色之都」也成为阿姆斯特丹新的城市名片之一。
4、「历史制约」塑新貌
阿姆斯特丹老城区保留着传统的建筑风貌，而运河沿岸新建设区域，则不断通过现代设计展现城市的另一面。
例如，东部港区的斯波伦堡和婆罗洲岛，通过三座桥梁进行连接，这三座桥梁在婆罗洲-斯波伦堡总体规划中，发挥了至关重要的作用。其中有两座红色桥梁从两侧进行连接，这一极富创意的设计现已成为港区独特的风景。
巨蟒桥
蜿蜒的巨蟒桥建于2010年，设计别具一格，造型感十足，是阿姆斯特丹最现代的桥梁之一，在全球范围拥有极高的知名度。
- 「我是阿姆斯特丹人」
2004年阿姆斯特丹发起了：「我是阿姆斯特丹人」战略品牌传播活动，发掘城市建立在创新、创意和商业精神之上的核心价值，塑造和传播了更具现代性和亲和力的城市新形象。
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