多年以来，丰田锐志一直是大家津津乐道的话题，放在之前，如果有人问您买了一辆什么车，如果回答是丰田锐志，别人一定会认为你是一个懂车，并且是有品位之人，开在大街上或许爱车之人也会回头观望几眼，路上跑的锐志，或多或少都有不少改装的，由此可见，锐志在这些车主心中的地位还是举足轻重的，这么多年来，如果将锐志称之为经典车型一点都不为过。
丰田Mark II车系分三个时代，分别是起步，中兴以及衰退。起初锐志是从2005年开始正式登陆中国市场的，丰田锐志的日本名字叫Mark X（直译个霸气横秋的名字就是“马克十世”），这个名字由当年的丰田中级车系“Mark II”衍生而来。它脱胎于日本市场的“丰田Mark X”。现在依然有很多消费者在购买一汽丰田锐志以后，会把前脸换成格栅换车“X”标志。
在众多的爱车的人当中，许多消费者拥有一种情怀不得不说，丰田锐志是一部好车，在二十多万价位的中级车中，锐志一直坚持着“前置后驱”的情怀，而且是2.5L V6发动机。当然锐志刚上市的时候，头带光环自发光的，它曾经有许多的代号，比如：“FR”、“V6”，“小皇冠”，甚至“最便宜V6后驱中级车”等。属于锐志的专属标致，优越感也是迎面而来，多少人是为了情怀拥有了锐志。
中国市场发生变化 小排量成为主流
锐志的故事从十几年前就开始了，而十多年后的今年，锐志还是当年的锐志，中国汽车市场已经发生翻天覆地的变化了，小排量涡轮增压发动机已经成为主流，随着大环境的改变，节能减排成为时代的主流，日系车在近几年的主流环境的影响下也慢慢开始大范围采用小排量涡轮增压发动机，丰田锐志曾经的光环开始慢慢褪去。
市场表现欠佳 一直处于低迷状态
TOYOTA丰田是全球第一大汽车集团的出品的产品，在日本广受好评，在中国也有很多的粉丝和爱好者，但锐志虽然是一部公认的好车，但是丰田锐志的销量一直都不景气，包括和锐志同平台的皇冠，销量也同样是差强人意，在如今看来，很多人购买锐志的原因就是这款车有很多地方可以改装。而如今的现款锐志，简单概括来讲就是论操控比前驱优势不明显，论动力，比同价位又差太多，论空间又不是强项，油耗也偏高。在汽车市场竞争日益增强的今天，它的优势似乎已经不再明显。
许多的老司机都对丰田锐志都有着不一样的情怀，据悉，新款锐志将于2017年换代，将采用2.0T涡轮增压发动机，依然是前置后驱。一个经典车系的诞生与消逝，在一个世界第一大车企里是很常见的事情，希望锐志这个经典的车型不要在我们的记忆中消失。
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