下面讲解离合器的正确抬法。
用脚掌踩离合器，一脚踩到底，然后脚跟微微的放在地上，松的时候一点一点往上松，这个脚跟要脱离地面，千万不要蹬到不动，慢慢的松，脚后跟明显了再往后移动移到这个地方来了。但是踏板一直没有动，踏板还是在脚掌位置，这才是正确的抬法。
如果是脚掌踩下去，脚跟蹬着不起来，慢慢往上松，慢慢往上顶，脚后跟没有动，一直往上松往上松。这个踏板呢？踏板踏的慢慢的踏板就移动到脚后跟这个地方来了，这就是错误的，这是错误的，这个脚也很吃亏，容易起火，脚后跟还是在这里，就是错误的，这个地方拉的非常疼，这个地方拉的非常疼，所以手动挡就觉得非常难。
再演示一遍，脚后跟不动，脚尖往上松，这个踏板慢慢往上顶，这个踏板就会往下缩到脚后跟这里，这里拉的非常疼，然后一酸还好，离合器就控制不好了，这是错误的。脚掌踩到，用脚掌踩到底，脚后跟再松的时候一点点往上松，脚后跟离地面不能坐地，慢慢往上松，脚后跟的往后移动，这个地方就是基本上半离合差不多了，再慢慢的把脚跟放到地面，慢慢的放到里面。
这才是，这个踏板孩子始终在这里看到没，这个踏板始终在脚掌这里，没有改变。脚跟可以放在里面往下压，松的时候慢慢一定要往后拖，脚跟不能盯住地面，这才是正确的。很多说脚跟蹬着不动，往上松，踏板高了，那个脚小了就完了。
考试车踏板高肯定什么好，有的考试车有问题，那离合器踏板好高跟教练车不一样。不要说这种笑话，是你方法不对，好不好？
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