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随着生活水平不断提高，大众交通工具也在逐步多样化，其中电动车凭借便捷、高效率等优点，成为了目前最主流的代步工具之一。虽然说电动车优点很多，但在大部分人眼中还是注重实惠性的，因此根据调查，2000-3000元电动车是最受欢迎的价位。那下面就说说这个价位的电动车出厂价是多少，商家卖一辆车能赚多少，以及相同配置下的电动车为什么会有价差。
电动车虽然比较普及，但大多数人还是不了解电动车的，优点是在购买电动车的时候，不知道凭借什么来选择。一般人在买车的时候第一个问题肯定是价格，然后是车辆的性能，懂一点的可能会问电机、电池、刹车、减震参数配置，有细心的人就会发现，不同品牌的车子虽然拥有相同的配置参数，但价格却相差较大，这是为什么呢？
首先说一二线大品牌，这些品牌大都与零部件供应商有着长期的合作，并且这些供应商的品牌知名度都不会太低，轮胎的有朝阳、正新、建大，控制器有元朗、博世等，电池有星恒、超威、天能等，所以在大品牌之间，一辆相同配置的电动车价格不会相差很大。
但是，对于一些小品牌或者杂牌来说，它们想要有销量那就要打价格战，因为没有长期合作商，所以只能采用较差的零部件，才能将制造成本压缩。这也是小品牌电动车采用的电机、电池参数配置相同的情况下，价格会低于某些大品牌。
当然，品牌溢价也是存在的，毕竟大品牌要花钱打广告，羊毛出在羊身上，懂得都懂。
2000-3000元的电动车出厂价是多少？一开始说了2000-3000元这个价位的电动车是最受欢迎的，因为这个价位不算很高，大部分人都能接受，并且车子的质量和性能都不会太低。那问题来了，一辆这个价位的电动车出厂价是多少呢？商家卖一辆可以赚多少钱？下面侃侃就取中间值，用一辆2500元的电动车来举例。
比如雅迪米彩这辆电动车，官网最低价格2599元，电池、电机、控制器三大部件的配置参数分别是：60V20Ah铅酸电池、800W电机、12管矢量控制器。其中电池是天能和超威的石墨烯电池，这个规格的价格在600元左右，电机是雅迪自主研发的，价格可降至最低，大概在250元左右，控制器价格较低，一般不会超过50元，所以三大部件加在一起就大概有900元。
接着就是车架、轮胎、大灯、刹车、减震等等上百个零部件，加在一起不会超过500元，但电动车还配备了高清液晶仪表，以及一些智能化解锁应用，价格能在500元以内。
所以就这一辆3600元的电动车，制造成本大概在1900元左右，剩下的1700元则由厂家和商家分。这个数值不能说百分百准确，但能做个大致的参考。
一个买车比较省钱的技巧最后说说在实际买车的时候一个省钱的技巧，那就是很多店铺都推出的“以旧换新”活动。车主们在买新车的时候，可以将旧车抵一部分，虽然不是很多，但总比没有好。
至于具体能抵多少钱，主要看的还是电池，因为回收利用率最高的就是废电池。现在市面上一组48V12Ah的废旧铅酸电池回收价大概在120-130元，加上车架、电机和控制器，一辆旧车大概能抵200元。如果是60V20Ah的铅酸电池，回收价大概在250元左右，整车回收价大概在300元，通常电池容量越大回收价越高。
侃侃而谈以上就是2000-3000元电动车的相关问题，侃侃只是从个人认知来进行分析的，可能会不太准确，但总体来说不会相差很多，而定价越高的利润就越大，这也是很多品牌都转向高端化的关键所在，低价车没利润，高价车才是割韭菜的利器。
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