振奋人心~
苏州轨交又传来好消息
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8月14日，也就是今天，国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》作出批复，同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目，规划期为2018～2023年。
苏州市城市轨道交通第三期建设规划包含轨道交通6号线、7号线、8号线及S1线，是苏州市“四横三纵两联”城市轨道交通线网的重要组成部分，线路总长137公里，总投资约为950亿元。
01
轨交6号线
6号线起于苏州新区站，终于桑田岛站，长34.2公里，共设车站28座，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道及城际客流的重要集散线路。
据市民防局，结合轨交1号线和6号线换乘站的建设，将把观前商区的凤凰广场人防工程建成一个综合性的智能化的停车场，大概有2万平米500多个停车位！
2
轨交7号线
轨交7号线，长27.2公里，设站23座。呈南北走向，连接了相城区、工业园区、吴中区等多个城市中心，全线与多条线路换乘，是苏州市轨道交通线网的骨干线路。
同时，7号线还串联高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、园区湖西核心区、娄葑、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等重要功能中心和枢纽地区，是古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区（CBD）与高铁新城、太湖新城之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。
建成后与已运营的4号线支线组成完整7号线。
3
轨交8号线
轨交8号线，长34.8公里，设站27座。它是古城外围从西北到东南的骨干线路，连接了高新区、姑苏区、相城区、工业园区等多个城市中心，与3号线一起发挥线网的组合环线功能。
另外，8号线还连接园区湖东的城铁商务区、园区CBD、科教创新区，是湖东地区的南北向骨干线。它与3号线设置联络线，位于西津桥站内。
4
S1线
S1线起于夷亭路站，终于花桥站，长41公里，共设车站27座，是昆山市东西向公共交通走廊及苏昆沪三地的交通联络线。
根据最新公示的规划，轨交S1线除了增设“渔家灯火”站外，还优化了阳澄湖站点的位置，对站点周边的部分河道线形和道路线形都进行了相应优化。
轨交线路的每一次调整
都让所有人激动不已
预计，本轮规划实施完成后，苏州轨道交通总里程将达到347公里，线网总客流预计将超过400万人次，城区公共交通出行占机动化比例达54%，轨道交通占公共交通出行比例达46%。
目前，轨道交通集团正在积极推进各项前期准备工作，力争2018年底开工建设6号线、S1线，2019年开工建设7号线、8号线，预计到2024年左右，4条线路将全部建成。
其实除了刚批复的四个新项目
苏州的轨交一直在逐步规划与发展中
自去年苏州轨交4号线的开通
苏州轨交里程突破100公里大关
相信，未来
苏州人出行将会更加方便
轨交3号线
预计2019年12月开通试运营，线路从苏州高新区高铁站延伸至唯亭路站，全长45.2公里，设站37座。作为东西向的骨干线路，轨交三号线串联高新区、吴中区和园区，在城区内形成U型线路。
按照苏州规划公布的最新建设进展，园区段人流量最大的标段——星港街至金鸡湖西的这一标段，全长590米，将在三号线19个标段中率先实现贯通，预计30天内可以掘通。
轨交5号线
轨交5号线全线从太湖国家旅游度假区集散中心站至阳澄湖站，长44.1公里，设站34座。为线网中东西向骨干线路，串联起吴中胥口镇中心、木渎古镇、高新区核心区、古城区、园区湖东地区等，预计2021年年底开通试运营。
轨交9号线
轨交9号线是苏州市的一条远期规划中的轨道交通线路，呈东西走向，连接了吴中区，相城区。拟设车站30座，拟设置换乘站4座。线路全长约54km。规划区北部的联络线起于吴中光福镇，途经高新区西部、新区城际站、相城片北部，并衔接阳澄湖度假区。
S2线
该线路是苏州城区与昆山、太仓轨道交通快速联系通道，将沟通昆山南、昆山、太仓等综合交通枢纽。
S3线
是苏州南部东西向旅游联系通道，串联太湖、同里、周庄、淀山湖等旅游节点，以服务旅游为主，连通吴江综合交通枢纽，并预留与上海连通条件。
S4线
是苏州市域北部南北向联系线路，快速连通常熟港区新城、城区、沙家浜、辛庄，衔接2号线，与苏州北站相通，并可快速到达苏州城区。
S5线
为苏州市域西部北部南北向快速联系通道，是张家港北站、汽车站、主城、塘桥、凤凰、尚湖与苏州主城区和高铁站联系的南北向市域线。
S6线
苏州市域南部南北向快速联系通道，连通苏州主城区与吴江松陵、盛泽。
看到这么多即将或已经开始建设的轨交
是不是更加期待全线通车后
便捷快速的苏州了呢
别急别急，耐心等待
未来的几年，苏州将大展拳脚
但是切记：
不要忘了为轨交事业辛苦劳动的人们哦
我们的苏州因为他们变得更闪耀
有温度的苏州自媒体
静下心来看苏州
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