真的,凯迪拉克贵为二线豪华品牌挺憋屈的,不仅要背上网友对它的调侃,还需要时刻担心旗下的中大型豪华车销量好与坏的问题。

说来也奇怪,凯迪拉克的品牌力并不差,在二线豪华品牌阵营其品牌影响力是首屈一指的存在,其产品力也是有口皆碑。关键是,经常实施“以价换量”策略的它逐渐形成对竞争对手“降维打击”的风格。可即便如此,凯迪拉克旗下的中大型豪华车销量依然称不上完美,先有CT6,后有XT6。

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CT6不用多说,“7系的尺寸,5系的品质,最后却只卖3系的价格”,目前月均销量维持在3000辆左右。而今天的主角凯迪拉克XT6,它的实力也是可圈可点,不过现在月均销量也只在2000辆徘徊。

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一码归一码,虽然凯迪拉克XT6现在的销量还达不到预期,但是它也在不断努力,最显而易见的是它的大幅优惠力度。凯迪拉克XT6指导价为38.97—54.97万元,现阶段的官方优惠已达到6万元,28T六座风尚型(入门级)的裸车价已到32.97万元。怎么样?是不是很良心,不仅如此,它的产品力在同级别的豪华SUV中也很有特点。

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虽然XT6是凯迪拉克在华市场的旗舰SUV,但在颜值这块儿的表现一般,视觉感受是高大威猛,可是缺少灵气,这也正是很多人说XT6是XT5“拉大”版的原因。值得一提的是,凯迪拉克XT6的入门级车型在外观设计上与高配车型没有区别,所以在照顾“浴友”面子这件事情上凯迪拉克做得很好。另外,入门级的XT6还标配矩阵式LED大灯、自适远近光,外观上的科技配置没有落下。

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车内是XT6最大的亮点,因为你想在同级别、同价位中找到一个六座车型,无论是奥迪Q5L、宝马X3,又或者是奔驰GLC,它们可都没有。如此一来,对那些不想买MPV,又对品牌有一定追求的二胎家庭而言,凯迪拉克XT6将是这个价格和级别的不二之选。当然,如果你对品牌没执念,那30万级别的七座SUV是比比皆是,不一定非要在XT6这里浪费金钱。

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至于配置部分,谈得上是亮点的有方向盘四向电动调整、联动座椅记忆/加热功能,以及BOSE箱,至于其它的配置就很常规了,不过全系车型没配有全液晶仪表盘有点拉低档次。

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动力部分,XT6搭载的是2.0T发动机,拥有可变缸技术,无论是动力和油耗都能得到兼顾,而与发动机匹配则是9AT变速箱。其实这套动力系统在通用系的很多车上都有用过,因此稳定性毋庸置疑。

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最后聊聊XT6的底盘部分,其实这里挺鸡肋的,因为凯迪拉克给除了XT6入门级车型以外的型号都配了四驱系统。说实话,对于一款常年要在城市驾驶的SUV,四驱系统的用处还真不大,只会徒增油耗上的烦恼。

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总的看来,凯迪拉克XT6的产品力并不差,尤其是6座车型有利于它的差异化竞争,而且优惠后的价格再次让它的性价比提高。不过XT6依然有短板,那就是它的知名度并不高,这样就导致它一直难以和奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3等车抗衡。(优视汽车向前编辑报道)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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