汽车打不着火是一个让车主非常头疼的问题，也是我们经常碰到的汽修故障。那么，汽车打不着火是该如何检修呢？
一、检测蓄电池
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。
遇到此类情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。
故障现象分析：
1、发动机启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
故障排查：
1、应检测蓄电池，必须要弄清楚发动机无法启动是不是蓄电池电量不足引起的。
2、还要检查蓄电池的接地端子是否接触良好，如果接线卡箍严重污损，可使用铁刷子刷除接线端子上的积污。也可用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。
二、检测启动系统
现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。
三、检测点火正时、检测电火花质量
点火正时不对，燃烧条件变化，功率损失和转速波动较大。形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力。严重还会导致发动机不能启动
四、检测燃油系统
燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。
同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当 远的行驶里程。
五、检查冷却液温度传感器
冷却液温度传感器影响发动机喷油量，使混合气过浓或过稀，使得发动机燃烧情况变坏，使发动机不易启动，运转不平稳。
六、检查空气流量计
现在的电喷车，节气门位置传感器的数据直接决定喷油量的多少， 其他的像空气流量计，进气温度这些数据都只用作小调整，其中空气流量计的数据供ECU调整喷油量和点火时间，使发动机在各种工况下获得最佳浓度的混合气。
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