3年前，以美系品牌为首的厂商打着节能、减碳的旗号，在A级车市场大举布局“三缸车”，福克斯、福睿斯、英朗、昂科拉、创酷、科鲁泽......放眼望去都是清一色的畅销车型。
美国人的算盘是怎么打的，大家心里都很清楚，畅销车型“三缸化”能大幅减少燃油负积分，哪怕制造成本下降有限，也能为企业挽回不少“双积分”上的损失。这对于在新能源领域还没完成布局的美系车企而言，三缸车的确是一个不错的过渡产物。
但他们的如意算盘并没有算到，哪怕号称技术多么先进、多么高效，也无法抵消中国消费者对“三缸”从骨子里产生的抵触情绪。通用和福特在这件事上可算是捡了芝麻丢了西瓜，“三缸车”对其销量和品牌的折损是大家有目共睹的。
于是在2022年，我们看到了三缸机集体返祖的现象，上述提到的车型都陆续换装四缸机卷土重来，在雪佛兰创酷RS、别克英朗之后，以运动属性著称的福特福克斯也迎来了四缸机的回归。
6月25日，在重庆车展上，搭载四缸发动机的福克斯正式归来，厂商指导价11.98万元至14.58万元，推出4款车型，提供三厢和两厢版本，搭配6款高燃车色；包含首次发布的S版（S Edition）车型。
福克斯——四缸回归
根据福特提供的资料显示，新款福克斯将全系搭载EcoBoost®180 1.5T四缸直喷发动机，最大马力177Ps，最大扭矩243N·m（1750-4500 rpm），在超增压Overboost模式下，扭矩输出能达到270N·m。
乍眼一看，和它的三缸前任相比，四缸版本最大马力仅多出3Ps，最大扭矩和输出区间保持一致。从账面数据来看，这应该与大家的期待有所落差，毕竟在大多数人印象里多个缸动力肯定更好。
但换个角度来看，这不是证明之前的1.5T三缸是真不错吗?
尽管动力数据没有明显变化，但官方零百加速时间却从原来的9秒提升到7.9秒（竞速版），可以说是非常大的提升，那么在动力、轮胎不变的前提下，福特究竟是如何做到的呢？
没错，答案指向了传动系统，也就是变速箱。
在更换发动机之余，福特还准备了一副6AT变速箱。看到这里肯定有人说：“怎么从8AT‘缩水’成6AT，福特偷工减料！！” 其实也可以理解，就像缸数越多越好一样，大部分人对变速箱档位数的理解也是一样的，越多肯定越好嘛。
可在我看来，这副6AT变速箱似乎更符合福克斯运动属性的定位。按照福特的说法，之前8AT的版本更偏向舒适性的调教，尤其是前几档的齿比偏向于“买菜”，而此次6AT版本则偏向运动化调教，齿比更绵密之余最大承受扭矩提升至425N·m，意味着这副变速箱给新福克斯留下了不小的升级空间。
“3升4，8降6”，毫无疑问这是福特权衡成本下给出的答案，说直白一点就是妥协。但妥协归妥协，福克斯的运动标签在改款后总体还是得到了强化，还有什么可抱怨的呢？况且之前的8AT也没见得给人留下多好的印象，对吧？
除了动力总成变更以外，作为新款车型，新福克斯在外观、内饰方面同样作出了不少的调整。
外观上，福特中国设计中心接管了这款欧洲车型的改款任务，采用了福特最新的“势能美学”设计语言。
全新的前后包围造型，即便没有运动风格外观套件加持的普通版，也比现款过于小家碧玉的造型霸气了许多，前格栅熏黑后同大灯相连的造型，也是国产福克斯独有的造型。
这里要特别指出，从EVOS开始越来越多福特车型都出自福特中国设计中心（包括林肯Z），据说这是因为福特总部也对中国设计中心的作品表示满意，日后可能有更多全球车型的设计任务交由福特中国设计中心主理，这意味着大家口中的“中国特供车”将变成名正言顺的全球车。
回归正传，福克斯招牌的的ST-Line运动套装车型依然存在，18英寸的熏黑轮毂，米其林PS4轮胎，红色卡钳 红色缝线全车装饰，ST-Line专属logo，都让福克斯看起来更加“精神”。
并且，这次在ST-Line车型的基础上，还推出了福克斯S Edition版本，设计上致敬icon车型福克斯RS，专属S徽标，蓝黑撞色拉花、尾部扰流板、蓝色缝线 安全带等等，相当于ST-Line的进阶升级版。
当然，这些到处彰显自己运动的特别版本也不是花拳绣腿，ST Line和S EDITION版车型还拥有特殊调校，换装短簧以及特调的避震器和更粗壮的稳定杆，底盘也降低10mm。
得益于EBB电子助力制动模块、前308mm后302mm的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎，全新福克斯百公里刹车距离达更优的34.04米。对性能和操控有需求的玩家一定要选这两个版本。
智能方面，全新福特福克斯搭载福特和百度深度合作的SYNC® 智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，秒懂所需；支持空中软件升级（OTA），常用常新。
搭载达L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别系统、ESA紧急转向辅助系统等先进配置，实现0-180km/h全速段巡航。
从其诞生开始，福特福克斯便是很多对运动、操控有要求的驾驶者钟爱的驾驶机器，如今全新福克斯拥抱四缸回归，市场能否再次接纳这个迟到的悍将，我们拭目以待。
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