雄忻高速铁路，简称雄忻高铁，又名雄忻铁路，是一条连接河北省保定市雄安新区与山西省忻州市的高速铁路，是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，也是2016年修订的《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分。
作为“八纵八横”重要通道之一京昆高铁组成部分的雄忻高速铁路，起于京雄城际铁路雄安站，终到大西高速铁路忻州西站。全长为342.661千米，其中河北省境内227.794千米，山西省境内114.867千米，设12个车站，设计速度为350千米/小时。保定和石家庄，谁拥有了这条重要通道，谁就会占据发展先机。这条铁路对保定来说可谓多么重要。
如果说雄安新区的设立是保定重新崛起的开端，那么雄忻高铁无疑将成为保定重新崛起的“加速器”。雄忻铁路是我国“八纵八横”铁路网之一京昆铁路的重要组成部分。京昆铁路全部建成后，保定向西南方向可直达太原、成都、重庆、昆明等重要城市，未来还有可能直接通达东南亚各国。
雄忻铁路建成后，必将加速启动保定向东方向的津雄高铁、保沧高铁和向西方向的保大（保定-大同）高铁建设。目前，保定至天津铁路为津保客专，时速仅有250公里/小时，津雄高铁建成通车，可以进一步缩短保定至天津的通行时间。保沧高铁建成后，意义更为深远，届时京广高铁和京沪高铁连通，保定可以直达上海、南京等华东重要城市。保沧高铁延伸至黄骅，又可以与“八纵八横”之一的沿海高铁连通，为保定直达青岛、大连等东北重要城市创造条件。
雄忻高铁必然加速保定至大同高铁项目尽早启动。保大高铁建成后，保定至兰州、西安、乌鲁木齐等西北重要城市均可直达。京雄商高铁作为“八纵八横”之一京港台高铁的重要组成部分，预计明年开工建设。一旦上述几条高铁在2030年前后建成，保定将形成“米”字型铁路枢纽中心。届时，保定可以直达全国任何一个重要城市。
雄忻高铁初始路线经过石家庄进入太原，雄安新区设立后，国铁集团修改为经过保定进入忻州，放弃了石家庄路线。由于石太铁路为普通铁路，雄忻高铁建成后，大量车次必然放弃通过石家庄而改道保定，石家庄铁路枢纽地位将会大大下降。石家庄之所以成为省会，其中一个重要原因就是因为石家庄是京广铁路和石太铁路的交汇处，石家庄又被誉为“火车拉来的城市”。所以，雄忻铁路也会成为保定和石家庄两个城市此长彼消的“加速器”。
我国“八纵八横”高速铁路网是高速铁路网络的中长期规划。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
