清明假期刚刚过去，51劳动节的假期也即将要到来，而进入5月就会迎来汽车市场的第一波回暖，很多人都会选择在夏天之间买车，毕竟到了夏天有一辆车子可以让日常出行也变得不那么难受，而对于很多的新手来说，买车砍价其实并不难，因为其实买车和买其他东西都大同小异，但是很多新手都非常苦恼的一点就是提车验车的时候，都担心虽然价格砍到了心理预期，但是4S店会不会拿一辆有问题的车来交付，那么今天我就教大家提车和验车的详细流程，希望可以对大家有帮助。
其实验车并不难，第一点也是最重要的一点就是查验汽车的外观，很多人可能觉得车身外观并没有什么可看的，基本上没有划痕就可以，但是大部分的4S店都没有室内或地下停车场，车子在被你买走之前一般都在露天停放，而这个时候，很多车都可能会被一些蹦起小石子划伤，还有可能被一些经验不足的工作人员弄出一些小的磕碰，所以这一步千万不能马虎，一定要让4S店的工作人员将车开到阳光比较好的室外进行验车。
同时还有一点比较重要的就是要观察车的外观有没有塑料保护膜，这一点主要是为了验证这辆车是否去过车展或是展厅，一般进过展厅或是去过车展的车，由于被很多人看过摸过，车身上都会有很多细小的划痕，在阳光底下一看就一目了然了，还有就是如果是展厅的展车，很多客户在看车的时候经常习惯性的操控一些车内的功能，而4S店的工作人员就要经常地把这辆车进行充电，会严重损害电瓶的使用寿命，所以这一点不能马虎，除非是特殊约定，不然最好不要展车。
在进行过外观检查后，第二步就是打开发动机的机舱盖，曾经我在4S店工作的时候经常能遇到很多客户在提车和验车的时候，都会习惯性的打开机舱盖去看，但是很多人其实连最基本的怎么加玻璃水都不知道，但是却在那看得津津有味，其实对于新手来说，打开机舱盖最主要的目的就是让销售给你讲解一下车辆发动机舱内各个油液都是干什么用的，这样也能方便你后期观察车辆的使用状况，但是不要不懂装懂，这样只会引起笑话。
看完机舱后，下一步就是要进入车内连接电源，这一步是为了检查车内功能是否使用正常，如果不怕麻烦的话可以按照汽车功能说明书一项一项地进行操作，对于一些使用方法不理解的地方也可以及时向销售去咨询，还有一点比较重要的就是如果没有去过展厅或者车展的车的话，车内在座椅和门板的位置也会有一层塑料保护膜，大家也要看一看这些塑料保护膜是否存在，因为车身上的塑料膜是可以伪造的，但是车内饰部分一般伪造起来不容易。同时看完之后也要注意一下仪表盘显示的公里数，一般新车的公里数都不会超过30公里，最多不会超过50公里，如果超过的话可以要求销售换车。
外观内饰都检查完毕后就是检查轮胎了，这一步是很多车主都会忽略的一个步骤，检查轮胎并不是说像很多人说的那样看生产日期，一般来说如果这辆车的轮胎出现问题，4S店都会告诉客户这辆车的具体情况，然后提供一个具体的解决方案，毕竟换一条轮胎4S店并不会损失多少钱，所以4S店不太可能会冒着退一赔三的风险去隐瞒一条轮胎的问题，所以查验轮胎主要就是检查一下这款车轮胎的磨损情况，因为现在新车仪表盘上显示的公里数是可以造假的，并不是调表，而是如果4S店要开商品车去车展或者是巡展会的话，这个时候都会把车辆的保险拔掉，这样的话车的公里数就不会变，但是这样的车一般来说轮胎磨损都比较明显，所以这一点也要注意。
经过这些检查后最后一步也是非常重要的就是检查车辆的生产日期，车辆的生产日期一般都会在副驾驶侧B柱后面，一般来说如果国产车或是合资车生产日期超过半年则可以认定为库存车，进口车型生产日期超过1年则可以判定为库存车，如果发现4S店拿了一台库存车给你而且事先也没有说明，那么也可以要求4S店换车，库存车由于停放时间过长很多电路系统都会出现故障，密封胶条也容易老化变硬，甚至油液有些都会过期，所以尽量避免库存车。
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