赛欧2013款两厢1.4L 手动优逸版，经过改款创新后再次上市。与以往车型不同的是，两厢版新赛欧的整体外形更加和谐流畅，油耗依然较为经济。内饰设计较为简洁，向年轻化、运动型的趋势迈进。今天，我们要来一起评测的对象正是雪佛兰赛欧 2013款 两厢1.4L 手动优逸版，让我们一起看看它各方面的具体表现！看它的优点有哪些？是不是正好是你想要的呢？
从赛欧13款该车型的外观看，外观传承雪佛兰家族的设计，整体设计较为中规中矩。漆面的工艺较值得肯定，车漆较厚。但尾部的落差太大，车尾略显单薄，没有镀铬条，较不显档次，美观性方面有所降低。外观整体的线条较为流畅简洁，车身宽度较为不够。该车型的外观整体造型较符合大众审美，车身线条流畅性方面较为不错，不过车尾造型有待完善。
从内饰看，赛欧13款该车型，内饰的设计较为中规中矩，做工较为一般，缝隙偏大。内饰硬塑料的成分较多，质感、舒适性方面有所降低。中控台的样式较为中庸，仪表盘较为简单明了，没有配置中央扶手、水温表、瞬时油耗。内饰的颜色以灰色格调为主，显得较为稳重。转速是数字显示，较为醒目。基础配置需要增加更多更具实用性、安全性的配置。
从赛欧13款1.4L 优逸版的空间看，对于小型车来说，空间还是较令人满意的。驾驶座后排的座位空间较为宽敞，车厢高度的增加一定程度上拓展了空间。另外，后备箱的设计较为规整，容量相对较大。后排座椅可以放倒，使得后备箱的空间有所增大。宽敞的后排空间，座椅较高，使得视线较为广阔。总体来说，该车型的空间较为实用，尤其是头部空间较大。
从动力看，赛欧13款手动优逸版，在城市拥堵道路上行驶，动力较为足够。高速行驶，动力的平顺性较好，只要舍得给油，动力还是可以的，红绿灯起步较快。对于日常代步完全足够，不适宜激烈驾驶。转速到3000的时候，发动机的噪音偏大。动力较为可以，不过满载开着空调的情况下，动力就稍有欠缺。另外，长途、高速一旦高挡速度下来或有坡度的情况下，会较为吃力。
从赛欧13款 1.4L 优逸版的变速箱看，变速箱的尺比不是很合理，前4个挡位行驶速度不是很快，五挡的尺比偏大较为明显。能够满足日常家用，在市区或市郊道路行驶较为合适。二、三挡加速，推背感较为明显。能够满足日常家用，在市区或市郊道路行驶较为合适。二、三挡加速，推背感较为明显。总体来说，该车型5挡手动的变速箱和1.4L发动机的配合较为一般，挡位较不清晰，换挡流畅性方面有待进一步完善。
从底盘看，赛欧该车型的悬挂偏硬，过减速带或颠簸路面，车身晃动较为厉害，颠簸感较强，会偶尔伴随车身异响。过滤震感的能力相对较差，舒适性大打折扣。不过车身底盘较为扎实，车身整体性能够过关，高速行驶较为稳定，车身侧倾相对较小，路面反馈偏强，安全性有所保障。总体来说，该车型的底盘较为扎实，减震能力较差。
从细节看，赛欧该车型车身尺寸小巧，操控较为轻巧灵活。新手操控起来较易上手，转向较为明确。油耗较为经济，总体较令用户满意。减震能力较差，颠簸路段感觉尤为明显。隔音较差，噪音控制做的较不好，发动机、车门没有相应的隔音措施，风噪较大，需要进一步处理。
综合该车型各方面的具体表现，赛欧2013款1.4L 手动优逸版，空间较大，油耗较为经济，操控性能较为出色，保养费用较为实惠，转向的指向性较好。另外，也存在车身隔音较差，舒适性较为一般，车内内饰的塑料感偏强，配置相对较低，新车有异味等问题。总的来说，该车型更适用于家庭型用车，平时上下班、购物，对于短途的自驾游也是能够满足的。
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