今日（10日），重庆黔江武陵山机场传来消息，今年上半年，黔江机场共安全保障运输飞行架次0.24万架次，完成旅客吞吐量19.62万人次，全年有望达到40万人次，已初步搭建起东进西出、南来北往的“米”字型航线网络，正朝着打造“武陵山区重要航空门户和旅游中转港”的目标迈进。
目前，黔江机场改扩建工程也正在有序推进。扩建工程将按满足2025年旅客吞吐量70万人次，货邮吞吐量3150吨，飞机起降8333架次的目标设计，计划投资4.76亿元。
跑道及停机坪已显紧促
小型候机楼
家门口就能坐飞机
在家门口坐飞机，是52岁的陈珍阿姨放假后带孙子出去旅行的第一选择，宽敞的候机厅、穿越云霄的云朵，让孙子林果果很是开心。
“前几年还要去重庆坐飞机，现在黔江都能坐飞机，好方便。”陈珍阿姨说。
事实上，黔江机场这些年确实火了。
这些塑料凳是机场应急保障的必备物品
机场的一个办公室里，一垛很高的塑料板凳是机场应急保障的必备物品，高峰时期客流量增大，乘客只能坐塑料凳子。
这让机场的扩建显得尤为急切。
候机厅
目前的规模限制了发展空间
新建12000平方米航站楼
黔江机场对于未来的发展目标有了清晰定位，要成为武陵山区的重要航空门户和旅游中转港。
“我们将按照这一目标，制定分步实施路径。”黔江武陵山机场有限公司总经理颜敏表示，把加密部分重点航线和新开重点城市航线与积极推进改扩建，实现硬件设施的提档升级作为近期目标。既满足地方经济社会发展对民航的基本需求，又为下一步发展打好硬件基础。
扩建工程全面开工
黔江群众关心机场扩建
“黔江机场将积极优化现有航线网络布局，逐步新增厦门、深圳（珠海）、青岛、武汉等重点城市航线。”在谈及未来航线等规划时，颜敏表示，“希望相关部门在航班时刻、航线补贴资金和改扩建项目资金等方面加大对黔江武陵山机场的投入支持。”
同时，黔江机场改扩建工程也正在有序推进。本次扩建工程按满足2025年旅客吞吐量70万人次，货邮吞吐量3150吨，飞机起降8333架次的目标设计，计划投资4.76亿元，主要建设内容包括：新建航站楼12000平方米、机场综合用房3600平方米、机场业务用房2700平方米、改造现有航站楼、改扩建消防综合楼和其他配套设施、扩建7个C类机位（2015年为满足不断航班保障需求，现期扩建的两个通用停机位已建成投用，目前可用机位4个，未来将达到11个机位）、建设一条垂直联络滑行道、增设航油供应站等设施。
截止目前，项目累计完成投资1.79亿元。征地拆迁工作已实现清场交地；完成飞行区场道土石方工程65%。2020年建成后，黔江机场可满足年旅客吞吐量200万人次的需要，综合保障能力将得到提升。
颜敏介绍，中期目标是依托设立的黔江海关等机构，适时启动口岸机场建设步伐，充分利用黔江高铁站零换乘枢纽，实施陆空对接和联运，逐步释放渝东南中心城市的集聚效应。
黔江机场除客运外，还兼顾其他功能。
而远期目标则是以武陵山地区区域一体化为基础，随着未来高铁等交通条件的充分改善，逐步构建有中转联程功能的区域性综合性支线机场，成为连接东部及沿海发达地区城市、西部重要中心城市及其他旅游城市的重要航空门户和旅游中转港。
10条航线让黔江美景“飞”出去
事实上，黔江也逐步成为旅游目的地。
黔江机场向西，约10分钟车程，便可欣赏到“城在峡谷上，峡谷城中央”的芭拉胡景区美景。还可以到黔江民族风情城品尝黔江鸡杂等渝东南及鄂西特色美食。
黔江机场为周边带来了繁荣
今年6月15日，黔江区旅游发展大会上明确提出，“黔江机场将充分发挥航空安全、快速的特性和机场的带动效应，为黔江全力构建‘快旅慢游’新支撑助力。”黔江武陵山机场有限公司总经理颜敏表示。
颜敏介绍， 2010年11月黔江机场通航至今，共开通北京、上海、成都、昆明、杭州、西安、重庆、宁波、海口、揭阳潮汕10条航线。“初步搭建起东进西出、南来北往的“米”字型航线网络。”
旅游人群占黔江机场客流的20%
如何将航线与旅游相结合？据介绍，2013年，黔江机场与黔江旅游局成立了以武陵山旅游营销中心为平台的航旅联盟实体单位，正式进入航空、旅游整合发展之路。
据统计，2017年，黔江机场共接待航线旅游组团1241个，团队旅客5.3万人次，占总吞吐量的18%，同比增长155%。今年上半年完成旅客吞吐量19.62万人次，旅游组团旅客约占20%。
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上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 文 毕克勤 图
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