记者 | 林安东
图片来源 | 企业官方
这几天，在上海购买插混和增程式汽车不送绿牌的消息在汽车圈内掀起不小的风浪。最初听到这个消息，包括记者在内的很多人都不以为然，因为近几年，几乎每年都会有这样的“风声”和“传闻”，但从未正式实施。而这次却是真的。
根据上海市政府发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，个人用户或单位用户购买插电式混合动力（含增程式）汽车，将不再发放新能源汽车专用牌照额度。这意味着，从2023年开始，在上海购买插电式混合动力汽车和增程式电动汽车将不再享受免费牌照的福利，购买以上车型需要同燃油车一起参与号牌竞拍。
不送绿牌
经销商忙疯了
比亚迪经销商：不加钱能买到就不错了
“早上刚开完会，全国工厂优先给上海供货。”一家上海比亚迪经销商的销售人员向记者表示，“想要成功在年内上绿牌，还是快点下定比较好，宋DM、秦DM有部分现车。”
这位销售人员表示，这几天打电话咨询插混车型的人越来越多，有点忙不过来了。当提及优惠政策，他表示：“不涨价就不错了，原价买到就是赚到。”
理想销售：想定就得这几天
“理想One有现车，L9要等几个星期。”理想销售人员告诉记者，“L9目前还需要等，现在下定，年内提车肯定没有问题。不过还是要尽快下定，申请绿牌走流程都得3-4周时间，必须抓紧。”他表示，如果等到11月，恐怕会来不及。理想体验门店的销售人员表示，政策肯定会对销量有影响，但理想品牌上海地区销量只占全国市场份额的6%，应该不会受到很大影响。
荣威经销商：定的人很多，但现车已经不多了
“新款第三代RX5混动版目前还有一部分现车，要看具体配置。”荣威经销商的销售人员表示，“第二代RX5 PLUS现车要多一些。”
此外，这位销售人员还表示：“这几天来店里和打电话咨询的人非常多，我们收到的消息可能是到12月24日就截止了，算上走流程的时间，想要买车最好趁现在有现车就赶紧下单。”
问界销售：“上海非主力销售地区”
问界体验门店的销售人员表示，上海并非问界的主力销售地区。同时，问界品牌也在推出纯电动车型。“M5现在下定大概要等4个星期，算上走流程，上牌没问题。M7要等6到8个星期，必须现在就定，否则有可能来不及。”
新规对上海新能源汽车市场
影响可能不大
据悉，目前我国的新能源汽车目录中，包括了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和燃料电池汽车。因为在上海购买插混车型免费送绿牌，相较于燃油车可节省数十万元号牌费用，而两车在使用上差异并不大。所以，上海一直都是插电混动和增程式汽车的重要市场。
根据乘联会公布的最新数据，9月新能源汽车零售销量累计达 387.7 万辆，同比增长113.2%。其中，插混车型在9月份共售出91.4万辆，同比增长182.2%。截至2021年1月，上海插混车产品在全国市场份额中占比32%，在全国各大城市遥遥领先。
据《界面新闻》报道，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，全国各厂家插混车产品的目标市场都以上海为核心，实现主流市场的插混车增量，满足双积分的政策要求。而针对新政策，崔东树直言，上海新能源汽车市场基本上不会受到政策明显影响。“对于插混车型来说，在上海的销量已经不算特别高，上海的出租车、网约车已转到了纯电动车型，私人消费者对纯电动车的接受度也比较高。因此，插混车型无法享受绿牌的政策，对市场影响应该很小。”
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