日前，全省第二次项目建设现场观摩会走进安顺,实地观摩卫生用品生产项目、大健康医药产业园、新能源汽车智能制造项目等，今天小编就来聊一聊关于安顺国际汽车城在哪里建?接下来我们就一起去研究一下吧!
安顺国际汽车城在哪里建
日前，全省第二次项目建设现场观摩会走进安顺,实地观摩卫生用品生产项目、大健康医药产业园、新能源汽车智能制造项目等。
近年来，安顺市正抓住机遇着力发展汽车产业。
2013年，云马汽车厂在安顺开发区国家民用航空高技术产业基地落户，年产3万辆汽车(含特种车辆)生产基地建设项目，实现了老厂搬迁、转型升级的多年梦想。
2015年7月，贵州省首个安顺溪桥汽车营地正式建成，该营地是以“主题露营公园”为特征的汽车营地休闲度假区，目前已向市民开放。
2015年11月，新能源汽车工业园项目落户安顺经济技术开发区，项目内容包括建设新能源绿色环保汽车制造工业园区，含电动汽车制造，汽车动力电池、汽车变速箱、汽车座椅等配件生产组装以及其他附属设施等。项目投产后第三年起将实现年产10万台电动汽车，实现年销售产值30亿元以上。
云马、飓之风、安远云雀、汽车营地等多个新兴汽车产业项目相继落户安顺，给黔中腹地安顺带来新的经济增长点。
安顺市内汽车行业的发展又如何呢？记者走访了安顺市区内主要汽车市场，发现乘用车及二手车市场未能像新能源汽车产业那样发展得有声有色。
市场密集供需过剩
记者刚下火车就看到火车站门口的巨型横幅广告，邀请当地市民8月1日参加位于市内黄果树大道、离火车站仅2公里处的亿丰国际汽车物流园的夏季车展。通过询问得知，亿丰国际汽车物流园是安顺市内新规划大型汽车综合市场。但记者前往亿丰国际汽车物流园后发现，该汽车物流园并未成形，一切都还处于在建过程中，有不少商家在园区内搭棚卖车。
之后，记者又来到位于安顺市火车站旁的货场路内的安顺汽车城。据汽车城工作人员彭石齐介绍，汽车城是2010年由政府统一规划的，集新车、二手车、摩托车的综合市场。起初，新车商户并没有入驻市场，只有二手车和摩托车进驻。然而由于二手车市场运营情况欠佳，交易量并不能支撑商户缴纳场租费用，所以二手车商户自行搬离了市场，分散到市区内的各个角落自行经营。
新车商户在2013年入驻了原先的二手车市场。“由于地理位置优势，离市区较近，这几年的新车销售业绩不错，平均每月能销二三十台车。”长安东风汽车销售顾问陈新华说。
但由于受到场地面积限制，目前市场内只有长安和吉利等系列品牌供消费者选择，其他品牌的汽车并未出现在市场内。而安顺市民购车的主要车市场是位于离市中心13公里的安顺西秀工业园恒信国际汽车博览中心。据了解，安顺恒信国际汽车博览中心是集整车销售、维修保养、金融保险、二手车交易、汽车租凭、汽车用品等项目于一体的服务性相对较全面的汽车市场。“这个汽车城里汽车品牌还比较多，像大众、本田、尼桑、现代这些都有，普通老百姓来这里买车还是比较方便的。”前来购车的李先生说道。
专家呼吁急需统筹规划
据了解，2015年安顺经济技术开发区西航办事处就为规范开发区内从汽车行业市场经济环境发布了《安顺经济技术开发区关于规范汽车经营市场的通告》，要求依法取缔区内零星分散的汽车行业交易市场，特别是新车、电动车、摩托车、二手车等分散经营的商户。
而在执行过程中，相关工作执行起来又具有一定难度。安顺汽车城内经营户刘志勇说：“虽然市场老旧，但离市区较近又是国企，在短时间内应该不会搬离市场。其实，安顺市内还有一处汽车城，位于安顺市安普城市大道(安顺与普定交汇处)，离市区15公里远，我们在那边也有销售点，但那边生意不好，所以搬迁也是不现实的。”
针对安顺市汽车市场建设运营情况，贵州省汽车流通协会会长朱林认为，一座二、三级城市到底需要多少家汽车有形市场现在不能判断，因为城市在不断发展。但从目前情况看，现有的有形市场和4S店已经足够满足社会需求。市场建设是否过剩，要看一个地区的具体情况。朱林建议，应依据当地市场容量、消费水平等进行考察、论证、评估，从而判定这一地区建设汽车有形市场、汽车贸易园区的空间，这样更有利于合理规划、布局，避免造成重复建设，资源浪费。(本报记者权若青)
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