张家口市人民政府网站日前发布《张家口市国土空间总体规划（2021-2035年）方案》，其中提出，未来将打造“轨道上的张家口”，规划建设张保铁路。
张保（张家口-保定）铁路与保港（保定-黄骅港）铁路一样，是张保港铁路的重要组成部分，是京津冀一体化协同发展交通上的规划。而前者更是河北轨道交通规划的南北主干线，该条铁路建成后，张家口便不用绕行北京而实现与全国许多地方直通。
此前，张家口市人民政府曾在2016年4月，启动了张家口市城市总体规划（2016-2030年）修编工作，当时在规划中的铁路建设方面，就提到要建京张高铁及崇礼支线、张呼高铁、大张高铁、张保铁路和张蓝铁路。
2018年2月5日，在张家口市第十四届人民代表大会第三次会议上，张家口市发改委主任做了《关于张家口市2017年国民经济和社会发展计划执行情况与2018年国民经济和社会发展计划的报告》，报告在“2018年发展重点和主要措施”方面提出，要加快京张、张呼、张大、崇礼铁路项目建设进度，争取崇礼铁路太子城至崇礼北段开工建设；推进张保铁路及怀涿城际铁路项目前期工作。
同年，河北还印发了《关于加快沿海地区开放开发的实施方案》，其中提出，要完善沿海综合交通网络。畅通向海铁路网，推进唐曹、水曹、京唐城际等铁路建设，加快石衡沧港城际铁路前期工作，规划研究承德至秦皇岛、张家口-保定-黄骅港铁路等项目，畅通黄骅港与山西、陕西、甘肃、新疆、山东连接的铁路运输通道。
此外，关于张保铁路的规划建设，也为多位全国人大代表持续关注。
2019年的全国两会上，郭建英代表就曾提出《关于加快大同-保定（雄安）-沧州铁路规划建设的建议》。当时，国家铁路局在答复中表示，随着雄安新区的规划建设，区域内在既有京广铁路、京九铁路、津保铁路、京广高铁等路网干线的基础上，已经开工建设京雄城际铁路、大同-张家口-北京高铁等，可逐步形成大同至保定、雄安的快速通道。
同时，将规划建设京雄商高铁、雄石城际、雄忻高铁和津雄高铁等铁路，预留张保铁路（张家口－保定铁路）引入条件。届时，区域路网能力和服务质量将大幅提升，可以满足区域快速客运需要。
2020年的全国两会上，周淑英代表提出了《关于推进张家口市和雄安新区经济联系交通先行（建设张雄高铁）的建议》。对此，国家铁路局在答复中表示，代表所提张家口经涞源至雄安新区高铁未纳入《中长期铁路网规划》，但该项目建设对推动京津冀协同发展，疏解北京非首都功能，助力雄安新区建设，促进沿线地方经济社会发展具有积极意义。
下一步，国家铁路局将结合《综合立体交通网规划纲要》《“十四五”铁路发展规划》研究，会同有关部门和地方政府、铁路企业，在统筹路网布局、区域经济社会发展、运输需求和资金筹措等因素的基础上，深入研究论证项目规划建设的必要性，条件成熟时积极纳入相关规划。
而此次张家口在《张家口市国土空间总体规划（2021-2035年）方案》中明确提出，将打造“轨道上的张家口”，规划建设张保铁路，也预示着该项目开始提上了未来的建设日程。
■刘军
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