大河报·大河客户端记者 邵可强
2月28日，大河报·大河客户端刊发《没出门却收到ETC扣费》的报道，引来车主的关注，还有不少网友留言吐槽自己在ETC使用中遇到的问题。2月29日，负责我省ETC发行运营的河南省视博电子股份有限公司向大河报发来回应，近日张先生收到的ETC扣费单属于延迟扣费，并就网友关注的共性问题进行解释。
【回应】ETC扣费有疑问可即时反馈
2月28日，郑州市民张先生向大河报·大河客户端反映说，因为疫情宅在家几乎没出门，车也没开过，这几天却收到4笔ETC扣费通知信息。
对于张先生的情况，负责我省ETC发行运营的河南省视博电子股份有限公司经过核实后，发现不存在多扣费的问题。张先生收到的4笔扣费是1月份的高速通行费，当时系统没有扣，属于延迟扣费。
因此，需要提醒车主，近日，各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理，对前期通行但未结算的高速公路通行费统一进行扣费。如果车主收到ETC扣费通知，不必担心。可以自主通过车e兴小程序、App或者ETC车e兴微信公众号查询消费记录，核对账单。
若有疑问可即时通过线上账单问题反馈功能进行反馈，或是电话咨询0371-9618968。
【问题】车主反映ETC共性问题及解答
2月28日，大河报·大河客户端记者对张先生的遭遇以及ETC通行扣费热点问题汇总进行了报道，不少网友留言吐槽自己在ETC使用中遇到若干问题。今天，记者对其中的共性问题再次梳理解释。
●为什么同一条路、同一台车，会扣不同的费用?
今年1月1日起，新的收费系统刚刚运行时，出现这种情况的原因可能是：门架没有成功识别标记部分车辆信息，导致计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。随着收费系统的完善，这种情况将减少不存在。
不过，需要注意的是，我省郑州、洛阳等地的绕城高速对当地牌照车辆实行免费通行，都是以高速驶入口为准，即上站口须是免费收费站，并行驶在免费路段。
比如：豫A牌车从郑州柳林站到洛阳白马寺站往返，柳林站至沟赵站之间高速属于免费路段，去程该段免费，但返程时需要提前在沟赵下站再上站，该段才能享受免费。
●为什么ETC服务监督热线95022难打通?
2019年12月10日上午，全网ETC客户联络中心在郑州航空港区揭牌，当天全网ETC服务监督热线95022同步开通。该热线面对全国，受理公众对ETC出行服务的各类投诉、意见、建议等。
近期，受到1月份积压通行数据集中处理的影响，95022客户咨询量出现猛增的情况，接通率暂时出现了问题。目前已经增加一线语音和在线人员，接通率逐渐上升中。
● 为什么走人工车道缴费，ETC仍被扣费?
简单说，新收费系统和老收费系统区别是门架计费。全国路网收费系统刚刚切换时，部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费。
不过，随着系统的调试，安装有ETC的车辆走人工车道，并领取CPC卡，在系统里是CPC和ETC均做门架标记，系统会做去重处理，按CPC计费，去掉ETC计费。假如出现出入口信息不全，在去重环节未去除掉，将做ETC退费处理。
因此，建议广大车主安装有ETC的，尽量走ETC车道上下站，不要再领CPC卡，避免出现此类问题。
●为什么感觉新收费方式实行后通行费涨了?
因为今年1月1日起计费模式改变了。原来是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统根据“多用路多付费”原则，是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费。
客车计费误差主要原因为计费规则，非ETC用户原来是“二八归零”“三七作五”。也就是通行费的个位数部分，3元至7元的，收5元;小于等于2元的部分不收，大于等于8元的收10元。现在非ETC用户的收费精确到元，即过去12元的过路费实收10元，现在是12元;过去13元的过路费实收15元，现在就是13元。
新规则下，ETC车辆是按实际行驶路径精准收费，直接精确到分，不再取整。简单来说，现在高速公路的收费更为智能和精准，费用和过去相比会有浮动。
货车原来按计重收费，现在按车型计费，现规则下同一车型空载和满载收取同样费额，原规则空载收的少，满载收的多。
因此，对于满载的车辆，费额大概率将下降;而对于空载和轻载车辆，费额可能会出现增加。
●核实是误扣费，退费需要多长时间?
如果ETC用户发现自己扣费有问题，核实后确实为误扣费用，1-3个工作日退款至绑定的ETC银行卡。
来源：大河客户端 编辑：杜一格
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