第32届台北国际自行车展即日起至3月30日于南港展览馆一馆四楼及二馆盛大展出，展会共吸引1409家国内外厂商参加，共计达4720个摊位，展出品项涵盖各类运动用品，是亚洲最完整的运动健身用品采购平台。
Giant客制化系统亮相台北展，不知道将来该计划推广到其他地区会不会更有趣。
捷安特作为行业内一流品牌，一直因涂装而遭消费者诟病，在本次台北展中捷安特亮出客制化系统，目前仅限于台湾地区，买家可自行选择配色和组件。
Giant正在利用其与世巡车队CCC的合作伙伴关系来测试一些高性能零部件概念产品，这些概念产品被称为“OverAchieve”。这种一体式坐垫是目前在竞赛中使用的此类产品的一个典型例子。
一体碳轨坐垫应该能在自重轻的情况下提供足够的刚度和可靠性，注意坐垫尾部集成附件安装座。
轮圈，花鼓和辐条都是全新的，具体细节将在7月份公布。
Giant大部分轮组长期以来一直使用DT Swiss技术，但新花鼓还是个未知数。
Bryton在2018年发布了三款新码表。Aero60是Bryton的旗舰车型，显然是为了与Wahoo Element Bolt竞争。Aero60的售价为230美元，可提供32小时的电池续航时间，并可连接五个卫星系统，以获得可靠的定位。它还提供蓝牙，ANT 和WiFi连接。
Bryton Aero60具有高尔夫球面的轮廓，这样对于减少风阻是非常有利的。对于2019年，Bryton是Deceuninck-Quick-Step车队的官方合作伙伴。 即使Deceuninck-Quick-Step车队使用的是中级别产品Rider 450，因为它更成熟，而Aero60则采用了全新的设计。
Bryton还有一个全新的手机应用程序，通过蓝牙提供简单的设备设置和同步。
Otion是一家小公司，拥有一系列贴片产品。贴在刹车握把和换档拨片有助于更安全的操作。有多种颜色可供选择。
这些贴片适用于大多数Shimano，SRAM甚至Campagnolo刹把与变速拨片。Otion使用microcillia和microtex两种材料来生产它们，前者提供了更好的感觉。虽然它主要是为了更多的休闲骑手，但它也是一种在XC或Gravel比赛时也能提供优势的产品。预计一套贴片售价约为20美元。
Otion也为坐垫提供类似增加摩擦的贴片。但这些不符合UCI的规定，但这并不意味着其他人不会购买。Otion还为飞机把提供了类似的产品。
Otion的贴片产品也可用于山地车套件上。这些贴片增加了额外的摩擦力。
汽车厂商与自行车制造商合作是非常常见的。去年Argon 18与梅赛德斯-奔驰合作，“梅赛德斯-奔驰碟刹自行车”便成为其合作关系的第一个产品。
对于Argon 18和梅赛德斯-奔驰的合作而言，这款碳纤维碟刹公路自行车也许只是个开始。
这个为期四年的合作很可能是以开发电动自行车技术为重点的项目。
澳大利亚公司Fumpa展出了便携式空气压缩机。常规版本（右）早在几年前就已经发布，旁边是新产品Fumpa Mini，旨在取代迷你泵或二氧化碳气瓶。
Granite提供了许多设计巧妙的配件。这些气门盖兼作气门工具，它有助于预先安装气门盖。
Hung Ta Instruments专注于开发测试车架疲劳诊断的设备。这是车架制造商可用于对其车架进行ISO标准和刚度测试的机器，可以测试车架或前叉等部位。
Magura长期以来都是以超轻碟刹闻名。MT8 SL是该公司目前轻量化产品，每端仅重195克。
Sugino以其曲柄和齿轮而闻名，还提供一系列中轴。这些陶瓷轴承专为Trek BB90系统而设计，然而这些轴承可能无法解决中轴异响的问题。
这就展现了Token的用武之地.Token Ninja BB90是一个螺纹配合中轴，旨在解决Trek压配系统遇到的任何吱吱声问题。Token提供常规直径和超大尺寸版本。
Token Ninja BB90中轴有两个要点，即必须使用较小的轴承以便将它们安装在压配杯内。安装和拆卸需要专有工具。鉴于此，它可能是那些试图解决异响问题的最后手段。
Token Ninja中轴系列涵盖了大部分五通规格。
Token NinjaLite是一款全新的螺纹合成外壳底托。其专利的模压设计能最大程度地适应不同的外壳公差。它比铝制Ninja轻30％。
NinjaLite的模压设计可以进行压缩，以免将负载传递到轴承座圈上。由于材料的缘故螺距也是新的，这使得可以旋得更深和更宽。
Token新款Shuriken上部采用12T导轮，底部采用19T导轮。不同的齿数是为了保持换档质量，同时提高动力传动系统的效率。它可与最多11-34T的飞轮一起使用。
Token声称Shuriken是唯一使用不同齿数的导轮。顶部滑轮具有较长的齿轮以辅助正向移动，而底部滑轮具有浅的倒角轮廓，以实现更平稳和更安静的运行。两个车轮均采用超薄PVD涂层。预计售价329美元。
Tannus以实心胎而闻名，现在提供全系列的Gravel和山地自行车泡沫轮胎组件，可与常规内胎一起使用。Armor系列围绕着内胎设计，据说可以在更低的压力下提供更好的轮胎支撑。
美利达去年推出了Silex碎石自行车。Silex也有更高级的碳版本，它拥有相当大的轮胎间隙，可以使用700x42c或650Bx50mm轮胎。
在台北自行车展上，大多数2020年新产品都尚未拿出台面，但幸运的是并非所有产品都是如此。iTM 50一体把可以看到集成了码表架。
可以更换不同码表底座，以适合各种流行的码表。
意大利iTM将提供40,42和44厘米宽，多种把立长度可选的一体把。
握把部分具有肋状表面。该一体把宽42厘米，把立110毫米，重量为390克。
一体把内部已经整合了走线，这可以更气动。
编辑：levvvvvv3000
原文链接：http://www.wildto.com/news/47445.html
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