现在SUV车型大行其道，买SUV的你都会看到厂家给你提供了两个选择：两驱还是四驱？四驱，一定是要比两驱贵的！那么，不用冬冬多说，你就知道四驱结构，因为它复杂的原理和更高的成本，导致了许多车型在顶配级别才有四驱出现。
四驱又分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。听起来挺花哨，其实很简单！
全时四驱
顾名思义——全时四驱就是四个车轮随时随地都在工作，操控性好、稳定性强，在冰雪路面上，操控和脱困那是杠杠滴；但是——成本高、更耗油，所以全时四驱一般都出现在比较贵的车型上，比如奥迪Q7、奔驰GLC/GLE等等。
分时四驱
分时四驱比较简单，给你一个开关，让你在四驱和两驱之间随意切换。这样一来，燃油经济性就高了，但是四驱的方式就比较死板，前后轮就是50%比50%的动力均匀分配，在铺装路况，这样的动力分配会影响到车子的转向，所以不能使用。不过因为他可靠性强，锁止力度强，越野性能就更好，开出去撒欢的时候，就大显身手了！代表车就是吉普牧马人。
适时四驱
而我们现在市面是应用的最广泛的，就是适时四驱了！它不需要你人为操作，直接通过电脑来判断什么时候该四驱，什么时候该两驱。够方便吧？但是正因为如此，他的动力分配就不能达到真正的50%比50%，所以越野和脱困性能，当然就比不上分时四驱和全时四驱啦！
全时四驱，请勿拖车
最后，咱们再来说说，为什么“全时四驱”的车子，千万不能随便拖！
因为全时四驱的四个轮子是随时随地都是驱动轮，所以四个轮子在被拖车时仍然通过转动轴相连。无论哪组轮子被架到拖车上，其它车轮此时都会因为地面摩擦而转动，导致中央差速器损坏。速度越快，距离越远，全时四驱的损坏就会变得越严重。如果没有提醒拖车的驾驶员，很容易造成损失。全时四驱车的正确拖车方法是所有四个车轮必须离开地面，也就是用平板背车。
所以冬冬提醒您：如果您的车是全时四驱，还是在车后贴一个“全时四驱，请勿拖车”！
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