在美国看车两年多,我发现中低档BBA在美国的价格并没有想象中的便宜,尤其是官网指导价不知误导了多少国人。以奥迪A4为例,美国官网起价为39900美元,动力为40TFSI quattro,即2.0T低功率版(137kW) 7速双离合 四驱,约合人民币25.5万元。然而这个最低配实车的指导价却是44025美元,约合人民币28.2万元,足足比官网高出10%。后来我发现,美国的指导价和国内指导价根本不能直接对比,前者还有很多必交费用(都是国内没有的)都没算进去:

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(1)

奥迪A4美国官网售价:39900美元

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(2)

美版最低配A4实车

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(3)

美版最低配A4实车售价4.4万美元

1.Destination charge

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(4)

这是车子从厂家送到各经销商产生的费用(可以理解为运费),买任何车都要交,金额在900-1200美元不等。奥迪A4为1045美元。

2.车漆费用

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(5)

A4的车漆选项

美国几乎所有BBA车型,都只有黑/白两款普通漆是免费的,想要金属漆和其他颜色都要另加钱。像图中这款低配A4这款灰色(Terra Gray)就是最常规的金属漆,595美元。

3.必装的“选装”包

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(6)

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(7)

众所周知,美国的BBA很少卖素车,即便官网上区分高低配的车型,实车也多少会带一些选装包。比如图中的A4加了1800美元的便利套装和一套800美元的18寸多幅轮毂(标配为17寸。套装里基本都是这个级别车型该有的实用配置,如方向盘加热、无钥匙进入、主驾驶座椅记忆、泊车雷达、外后视镜电折叠 防眩目,却不含在起步价里,还得另加钱才有。名义上是选装,其实每辆车都有,你根本没得选。

4.低质高价的装饰件

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(8)

除了选装包,每辆新车还会搭配一些随车附件,如原厂脚垫、车门迎宾logo、门边防护条。这些原本几十美元甚至几美元就能搞定的小玩意儿,在厂商手里转手就要加上百美元。比如这台A4就加装了上述三样附件,总价675美元。

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(9)

奥迪logo迎宾灯

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(10)

所谓的原厂脚垫

这些杂七杂八的费用一通加,3.99万美元的丐版A4就变成4.4万美元了,这还仅仅是税前价。眼下因为芯片短缺,这车在美国部分4S店还要加价1000美元,也就是说实际裸车价要4.5万美元起。国内A4L 40TFSI最低配(时尚型)比美版多了长轴距车身,少了个四驱,目前优惠后裸车普遍在26万元左右,相当于4万美元,比美版还便宜10%。

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(11)

不仅如此,美版的配置也不如国产版,液晶仪表、透镜大灯、后视镜电折叠、泊车雷达这些国内豪华品牌B级车的入门级配置一样都没有。

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(12)

a4历代车型(不到4万刀的A4到手近5万刀)(13)

可见,如今BBA这个级别车型在美国的价格已经毫无优势,美国市场正在用实际行动颠覆国人对于“美国豪车便宜”的既定认知。

,