一汽-大众新款CC于近日正式上市，新车共推出7款车型，官方售价区间为24.99-29.99万元。作为中期改款，一汽-大众CC这次除了带来CC轿车版本外，还引入了CC猎装版（旅行版）。
2008年基于Passat B6打造的Passat CC（2009年进口国内后改为大众CC）惊艳亮相。流畅的线条、低矮的车身以及四门无框车门的设计，颠覆了人们对大众汽车固有的认知，“最美大众”的称号不胫而走。
2010年，一汽-大众将CC引入国产，因为与迈腾采用相同的PQ46平台，所以当时不少人称其为“轿跑版迈腾”。在那个以沉稳商务风为主的年代，CC的出现确实让人眼前一亮，虽然售价不菲（高配直逼奥迪A4），配置没有海外版丰富（发动机缩水，阉割四驱），但仍然吸引了不少买家。
2013年，CC迎来重要改款，基于迈腾B7（PQ46平台）打造的CC上市，这次改款车型的外观开始加入大众“套娃战术”，前脸变得大众家族风格，底盘调校也与迈腾没明显区别，所以改款的CC引起了不少争议。
2017年，海外版全新一代大众CC发布，不过名字已经变成了ARTEON，全新的设计、饱满的轮廓，“全新CC”再一次让人惊艳。2018年，一汽-大众将“ARTEON”引入国产，不过没有沿用海外版的名字，而是继续使用大众CC。
从大众CC国产10年来，国内车市早已今非昔比，CC所在的细分市场竞争也越来越大，除了面对同级车型的挑战之外，豪华中型车对这一市场也虎视眈眈。“最美大众”已然没了往日的魅力，2019年整年的销量仅为9500台。
很快，一汽-大众在今年又带来了CC的中期改款车型，并且引入了全新的CC猎装版，那这一次新车又有哪些改变，会重现往日辉煌吗？
作为这一代CC的中期改款，全新CC轿车版在外观方面基本沿用了现款车型的设计，主要在细节处做了一定调整，比如前脸贯穿式L形日行灯，“CC”的英文标识挪到了LOGO下方，看上去更具辨识度。
另外为了突出运动感，新车前包围两侧采用了更具立体感的设计，车尾也加入了黑色的小鸭尾，并且将双边共两出的排气升级为双边共四出，样子更加唬人。
而新推出的猎装版车型，前脸基本与轿车版保持一致，只是下包围两侧的开口造型略有差异。两侧最大的变化集中在车身后半部分，猎装版倾斜的D柱让其看上去更加接近跨界车，比例十分协调，线条也很舒展，整体看上去更加低矮、运动。
车身尺寸方面，新款大众CC长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm;CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。
CC猎装版的空间更加实用，其后尾箱容积为565L，第二排座椅放倒后可以达到1632L，而轿车版尾箱容积“仅”为501L。
内饰方面，整体沿用了现款车型的设计，打开车门一股浓浓的“大众风”扑面而来，当然作为中期改款，新车在细节处还是有一定调整，比如换上了大众全新的方向盘，另外还对配置进行了优化，中控屏全部升级为9.2英寸、增加了前排手机无线充电等，顶配车型还支持悬架软硬调节（原来为选装）。
动力方面，新车继续搭载EA888 2.0T高/低功率发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统方面均为7速双离合变速箱。
相比海外版车型，2.0T高功率（280马力） 四轮驱动的组合，阉割了动力和四驱系统的国产CC在动态方面的表现确实要差些意思。当然萝卜白菜各有所爱，如果你是一个钟意新款CC的消费者，哪款又值得购买？
新款CC的起步价毕竟已经达到了24.99万，所以即便入门级的版本，配置也不会低，运动套件、10.3英寸液晶仪表、9.2英寸触摸屏、定速巡航、电动天窗、主/副驾座椅电动调节一样不少，甚至还配备了方向盘换挡和30色车内氛围灯。
对于普通消费者来说，入门级的330TSI炫目版配置已经足够丰富，满足日常使用不成问题，当然如果你有更高的要求，那么可以加钱购买更高配的版本。
380TSI夺目版比330TSI炫目版贵了1.8万元，动力增加了34匹马力，升级了全速自适应巡航和全车未系安全带提醒；同时增加了膝部气囊、倒车影像、自动泊车、全车无钥匙进入、主动刹车等。配置增加还是比较明显，1.8万还是花得值。
而轿车版顶配的380TSI耀目版，售价比380TSI夺目版贵了2.5万元，升级了轮毂、胎压显示和扬声器；并且多了一些自动驾驶辅助功能，包括并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、360度全景影像等，并且多了悬架软硬调节。在买买君看来，多出来的配置确实不错，但却要多花2.5万元，并不是太值。
猎装版的三款车型中，配置分别对应轿车版的330TSI炫目版、380TSI夺目版和380TSI耀目版，只是相同配置下价格比轿车版贵7000元，至于轿车版和猎装版如何选，主要看个人需求和喜好了。
在竞争愈发激烈的20-30万元级市场，主要靠外表这条“腿”走路的一汽-大众CC，已经很难打动消费者为之买单，更何况这一价位最不缺的就是外表好看的车型，普通合资品牌、豪华品牌甚至国产品牌，都能找到外观好看的车型来。
而作为中期改款车型，全新CC最大的惊喜是带来了猎装版，在轿车版不走量的情况下，换个口味或许能够打动消费者芳心，毕竟国内市场同价位的猎装版（旅行版）车型并不多。
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