随着二手车受到的关注越来越多，消费者选购的热情也水涨船高，但俗话说“二手有风险，选购需谨慎”。有些二手车从娘胎里就带着毛病，如果选购之前不了解，等到入手再后悔就晚了。所以本期我们来盘一盘那些让二手车商也不敢轻易接手的问题变速箱。
第一款是大名鼎鼎的大众DQ200干式双离合变速箱。这款变速箱广泛搭载在大众旗下的1.4T车型上，比如1.4T的高尔夫、1.4T的速腾等等。虽然干式双离合变速箱在传动效率以及体积上要比其他变速箱有优势，但两万公里左右部分DQ200存在一定的概率需要大修，如果你恰巧“中奖”，这笔费用可不便宜。
如果你的城市交通状况比较拥堵，那就千万不要买使用DQ200干式双离合变速箱的车型。干式双离合变速箱散热靠空气，低速状态下离合器片不断摩擦，产生大量的热量无法被散发，极容易因为高温导致变速箱故障。
第二款是号称“金属搅拌机”的通用GF6自动变速箱。之所以被称为“金属搅拌机”，是因为达到一定里程数以后拆开变速箱壳体，可以看到壳体底部有非常多的金属碎屑。这款变速箱的故障可谓是五花八门，比如挂不上倒挡，冷车D挡车不走，换挡顿挫，原地抖动等等。搭载这款变速箱的主要是2009-2013年的君威、科鲁兹、迈锐宝、凯越等通用系车型。
第三款是日产常用的捷特科CVT变速箱。日系车在很多人心目中都是可靠耐用的代表，但日产显然是个例外。捷特科这款模拟七速的CVT变速箱在各大汽车投诉网站都是榜上有名，主要问题是存在主副压力缸的过度磨损，导致变速箱出现顿挫。如果出现踩油门车辆却不加速的情况，多半是CVT变速箱打滑，此时绝对不能继续驾驶，需要呼叫救援，拖到修理厂维修。捷特科这款CVT变速箱主要用在日产天籁、奇骏等车型上。
第四款是福特的DPS6干式双离合变速箱。这款变速箱主要搭载在2012款的福克斯上，这也是福克斯历代车型上最“坑”的一款变速箱，在随后换代之际，福克斯又重新用回了AT变速箱。这款变速箱最大的问题就是顿挫、档位丢失、无法挂上S挡，同样是各大汽车投诉网站的热门选手。而在美国，福特为了息事宁人，将对购买了搭载DPS6变速箱的车主做出总计约3000万美元的赔偿。
第五款是代号MPS6的湿式双离合变速箱。主要搭载在老款的沃尔沃车型上面，哈弗H6、蒙迪欧致胜等车型也有搭载。这款变速箱显著的问题就是渗漏，常见于6-8万公里之间。如果出现渗漏，需要拆解变速箱更换定位滑块等部件，不仅费钱，还费时间。此外，部分MPS6变速箱还可能出现一二档的顿挫，出现这种情况需要更换离合器片。
变速箱是汽车三大件之一，发动机马力再大，如果变速箱出现问题，汽车也无法正常行驶，所以买车之前一定要充分了解各种变速箱的优缺点，找出自己满意的那一款。
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