话说，刚有钟表的时代，人们习惯将钟表垂直佩戴于身，但是那时的钟表计时误差很大，所以制表大师们为此投入大量心血以寻求抵消地心引力对摆轮运动造成负面影响的有效方案，以此来提高钟表走时的精准度。在这个时候，钟表界的传奇人物阿伯拉罕·路易·宝玑先生，发明了著名的陀飞轮调节器，这是钟表界伟大的发明之一。
阿伯拉罕·路易·宝玑
当年，为了解决地心引力对摆轮运动造成负面影响的难题，宝玑先生发明了将摆轮、游丝以及擒纵机构（擒纵叉和擒纵轮）置于一个围绕轴心旋转的笼框之中，通过等速旋转，这种装置抵消了重力影响，补偿误差和运动引起的速率波动，以及腕表的位置改变。
宝玑Classique经典系列5395超薄陀飞轮镂空腕表运用倒角修饰工艺。
根据笼框及其零件的双重旋转之感，宝玑大师为其赋予“陀飞轮”之名，该命名源于一个被遗忘多时的概念：一个行星系统围绕着一个单轴旋转。该项技术虽于1801年获得专利，但自1795年至1805年，该项技术历经了不少于10年的试验与研究。第一枚陀飞轮直到1805年开始才实现商业化。但阿伯拉罕·路易·宝玑先生一生中仅出售了35枚陀飞轮时计，这一数字显示了创制这一独特机械构造所面临的复杂程度。
全新宝玑Classique经典系列5395超薄陀飞轮镂空腕表为凸显陀飞轮机芯，特别臻选厚度仅为3毫米的超薄镂空式设计。
我们来看看这款全新的宝玑Classique经典系列5395超薄陀飞轮镂空腕表，它搭载的机芯是型号为581的超薄机芯，这款机芯堪为制表领域的杰作，凭借3毫米的厚度，其技术成就的背后触及了一系列复杂调试。例如，摆陀被置于机芯夹板外缘，在有效减少机芯厚度的同时，又确保了机械构造的清晰可见。这一独特巧妙的结构，唯有宝玑制表工厂方得实现其规模化生产。
宝玑Classique经典系列5395超薄陀飞轮镂空腕表运用玑镂刻花工艺
该枚581机芯所搭载的超轻量级陀飞轮框架，总重不逾0.290克；得益于一只高能发条盒，该枚4赫兹高振频的陀飞轮机芯动力储备可长达80小时。此次，该机芯首次被应用于完全镂空的设计结构，为凸显机械构造之精妙，金质夹板与表桥亦经镂空处理。
机芯夹板表面非镂空部分饰以手工镌刻的玑镂刻花图案——巴黎鞋钉纹（Clous de Paris）图案，经由一种尖端镶有金刚石的玑镂刻花雕刻工具创制而成，将这些复杂技艺一并运用于机芯是宝玑的首次创举。
Classique经典系列5395超薄陀飞轮镂空腕表的防水深度达30米，备有玫瑰金表壳搭配灰色机芯款式，以及铂金表壳搭配玫瑰金机芯款式供选择。
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