现在对于电动车的管理越来越标准，自2019年推出新国标电动车以来，要求电动车上牌，通过上牌限制非国标车辆上路，接着又推出了一盔一带的标准，保护车主安全出行。由于使用电动车的车主太多，路上的电动车数量大，使得道路交通混乱，为了解决道路交通混乱问题，电动车又迎来了4项新规矩，很多车主看到这些新规矩，直呼电动车上路太难了。
一、电动车走非机动车道限速15公里
新国标电动车标准实施以来，要求电动自行车车速不超过25公里，这样使得电动车的速度明显降了下来，保护了车主的安全，不过很多车主对于25公里的限速感觉太慢，在网上形成热议，并一度成为热点。
不过目前很多大城市，比如深圳、海南等地对电动自行车上路又有了新的要求，要求电动自行车在非机动车道上行驶时，时速不得超过15公里。这对车主带来了很大的困惑，本来新国标电动车已经限速25公里，现在又出现在非机动车道上行驶，、不得超过15公里的规定，明显的增加了使用电动车通勤的时间，
二、电动自行车过马路时需下车推行
现在电动自行车用户数量的猛增，使得公路上的骑行用户越来越多，特别是上下班时间，使用电动自行车的车主变得非常拥挤，为了保护车主的安全很多大城市，比如上海合肥等，要求电动车自行车过马路时需下车推行，不得骑行，如果被交警发现拦下的话，会处于罚款的处罚。
这项规定让很多车主也很不理解，电动自行车在推行时其实更不安全，如果忘记关闭电动车的钥匙，不小心转动电门，会使电动车加速行驶，或者不小心被电动自行车的脚蹬子碰伤腿。另外在推行时，单辆电动车占用的面积更大，不但延长了过公路的时间，同时还可能会造成交通拥堵。
三、电动自行车左转时需直行二次过街
我们国家规定车辆是靠右侧行驶，同时所有的非机动车道也设计在道路的右侧，这使得电动自行车在左转时有可能与直行的机动车发生冲突，为了解决这个问题，很多大城市比如武汉、济南规定电动自行车左转时与直行二次过街，通过逆时针的方向直行两个路口实现左转。
这项新的要求很好地保护了车主的安全，不过电动自行车在过节时明显增加了等待的时间，需要至少等待两个红绿灯才能左转，另外现在很多路口没有设置电动自行车等待区，使得一些电动自行车采用新左转方式过路口时无等待区的尴尬境地，
四、不允许载12岁以上的儿童
为了保护未成年人的安全出行，很多大城市规定电动自行车只允许在12岁以下的未成年人，不允许电动自行车载12岁以上的儿童，如果被交警拦下，会处以罚款的处罚。
对于这项规定虽然保护了儿童的出行安全，但是12岁以上的儿童上学时该怎么办呢？如果让12岁以上的儿童使用电动自行车的话会不会更不安全？
总结
对电动车的管理，绝大部分车主是欢迎的，因为这样可以很好地解决出行安全与交通混乱的问题，但是一些规定在制定时可能并不人性化，这些规定保护了车主的安全，但可能没有考虑车主的方便，让使用电动自行车的车主出行变得更加的困难。
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