当前，宜攀高速（会理段）累计完成投资约16.75亿元，其中，2021年累计完成7.62亿元。工程的临时场站、便道、便桥已经完成，全线涉及房屋补偿和土地补偿资金套算、资金套算审核、协议签订工作基本结束。剩余未拆除房屋，有关乡（镇、街道）及认领单位正在加紧移交工作并有序推进。
经过一年零五个月的艰苦施工，右线全长7197米、左线全长7145米的宜攀高速火山隧道，目前会理境内左洞已掘进1268米，右洞掘进1376米。
据悉，火山隧道为本项目的控制性工程，隧道为微瓦斯隧道，存在软岩大变形、岩溶、断层破碎带等不良地质，施工难度较大，风险高。预计全线贯通时间为2023年4至5月，预计通车时间为2023年9月。
在G4216线宁攀高速ZCB1-14/19项目部2#智慧梁厂，企业专注山区高速公路智能建造，结合“四新”技术持续开展自主创新，形成了“T梁钢筋笼自动化成型技术”、“一键开合高精度数字模板”、“数控铰式调坡器”等九项T梁智慧建造核心技术，创新运用三个标段T梁生产。
G4216线宁攀高速ZCB1-14/19项目部2#智慧梁厂现场负责人米步云说：“梁厂需生产供给ZCB1-13 ZCB1-14 ZCB1-15三个标段共计5700余片T梁，涉及桥梁98座，线路45.7公里，为保证2022年底完成施工目标任务，梁厂分1#梁厂和2#梁厂，2#梁厂共计设置生产线12条，其中25米T梁生产线9条，40米T梁生产线3条，待梁厂完全建成投产后，日产量可达12片，月产量不低于300片。”
记者了解到，全长239m、横跨国道108线的鹿厂镇小石桥大桥，112片T梁全部架设完毕。11月27日，长度为672米的鹿厂隧道右洞贯通，目前正在挖掘、运输出洞口土石方，搭建支撑钢梁，出洞口前方的桥梁工程，已完成桩基、下构、上构工程。在小黑箐镇、鹿厂镇、城南街道、彰冠镇境内的桥梁工程，桩基、下构、上构部分工程已经基本完成。
来源：会理宣传
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