6月29日上午，南京地铁二号线西延线成功进行了“热滑”试验。标志着二号线西延线已具备电客车开行条件，进入列车上线调试阶段。
上午10点，伴随着热滑试验电客车一声清脆的鸣笛，南京地铁二号线西延线螺塘站至鱼嘴站接触网热滑试验正式开始。客车运行大约1小时后，热滑试验结束，地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备运行良好。
中铁电气化局集团有限公司负责人马健说：“第一次是20公里每小时的低速，在折返的时候将会达到50-60公里的中速。今天的热滑成功标志着后续联调联试的根基，为年底开通运营做好了准备。”
南京地铁2号线西延工程线路全长5.40公里。线路起点为鱼嘴站，终点为既有二号线油坊桥站。共设站4座，全部为地下站。其中换乘站2座，在鱼嘴站与9号线换乘，在螺塘街站与7号线换乘。计划于今年年底前正式开通运营。
西延线4座车站公共区首次采用“半裸装”设计，地面首次采用硬度高、可再生的人造无机石英石材料，车站出入口屋面首次采用坚固防腐蚀、使用寿命长达20年的钛锌板。更加通透、低碳、环保。
中铁十四局电气化公司副总经理曹汝庆说：“截止到今天，四个车站已全部完成施工任务，都是遵循了绿色环保理念。是我们往后地铁建设的一个发展方向。”
（许宸 龚俊杰 报道）
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