电动车坏了自己搞定（电动车坏了只能推回家）

电动车是现在很多人会选择的一种出行方式，它相比较其他的交通工具，是比较低价的交通工具，而低价带来的就是电动车的续航差、耐用性差，经常会遇到电动车在半道“趴窝”不能骑，而电动车又不像汽车一样，有着保险售后，可以随时拖车，自己花钱拖车又不值当，那么，遇到电动车坏了或没电应该怎么处理，小行家就和大家分享这类知识，尤其是关于电动车半道坏了，不只有推车推回家，打开一个开关就能骑回家，关键时刻真有用。

我们先来看看，电动车半道不能骑，一般会采取的几种方式，首先肯定是推着走，这种方式是最简单，但也是最辛苦和低效率的，尤其是目的地比较远，或者车辆的体型比较大，这种常见的处理方式显然不是最佳的。

其次是借助一些辅助性的工具，比如常见的有电动车助推器，让车子坏了或没电，推行起来更方便，但这种方式其实并不高效率。

最后是针对于没电的应急，有的车主会自备一个“充电宝”，在半道没电确实可以应急，但一个电动车的“充电宝”并不便宜，在成本上不划算，也不是最佳的选择。

既然常见的处理方式，都多少存在让车主不太满意的地方，小行家下面就分享，当电动车在坏了和没电，只需要打开一个开关就能应急的方法，解决电动车“趴窝”的尴尬。

电动车由于制造成本低，采用的零部件都是有较短的保质期，再加上车主在使用电动车，一般不会有经常去维修店做全车保养、检测的习惯，很容易导致一些零部件因为老化、短路问题，电动车在半道损坏，而只要不是控制器的损坏，车主都可以打开车把旁边的“修复键”按钮，让电动车恢复应急行驶。

应急的原理：“修复键”其实是利用电动车一个另外的附加电机，越过复杂的电路，让电动车能够临时低速行驶的功能，比如霍尔出现损坏的情况，按照了“修复键”，控制器就会启动无霍尔的程序让电动车行驶，如果转把损坏，控制器就会跳过转把线路，直接驱动电机转动，因此，控制器是“修复键”的核心，它不能出现损坏。

操作的方式：当电动车损坏导致不能行驶，可以根据提示音按下“修复键”，如果是刹车线路的故障，提示音为1声，调速把故障，提示音为2声，只要按1次“修复键”即可，如果是电机霍尔出现故障，会出现3声，需要连续按2次“修复键”，如果是刹车、调速把、电机霍尔同时有故障，这个时候会有6声提示音，这个时候连续按3次“修复键”，同时按住“修复键”低速行驶即可。

相比电动车在半道损坏，半路没电也是困扰很多车主的问题，虽然没电可以使用快速充电站，辅助工具等方式来解决，但其实电动车厂商在设计的时候，早就考虑到这样的需求，电动车一般都会存在一个“隐藏功能”，那就是“ACS”按钮，打开它，电动车就能续航5公里到10公里，不用推回家。

应急的原理：“ACS”又被称为智能补电系统，当车辆在行驶的过程中，电动车的能量回收系统会把部分动能转化为电能储存下来，而且储存的电量并不会在正常行驶的时候被消耗，只有打开“ACS”按钮，这个时候才会消耗这部分电能，实现电动车的续航。

操作的方式：当电动车没电的时候，只需要打开车把的“ACS”按钮，电动车就能低速行驶，待充电之后，在把“ACS”开关调为“正常”即可。

以上就是小行家介绍的电动车坏了和没电情况下，可以通过电动车自带的功能，打开一个“开关”就能应急的方式，关键的时刻真的能够体现用处，当然，这2种方式只适合“应急”，当电动车能够行驶，如果损坏应该尽快去维修店维修，如果没电也应该及时地补充电量，如果您的电动车有这些配置，遇到没电或坏的情况下，也记得使用，既然厂商提供了这样便利的功能，不用白不用，如果您身边朋友骑电动车，还不知道有这样的功能，也可以互相告知，让厂商设计的功能，能够发挥出作用。

希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。