在键盘君这几年的销售生涯里，经历了JEEP这个品牌几经沉浮，在2017年的时候达到了它的高光时刻，全年销量达到了20万辆，那时候店里的指南者、自由光、自由侠这几款车卖的都还不错，而现在店里（非4S店）JEEP品牌只会摆着指南者这么一款车，一年也卖不了几台，而JEEP的4S店基本全靠着进口的牧马人来撑着，因为牧马人优惠不多，利润相对比较高。
现在广汽作为JEEP的大股东，出让了20%的股份转让给Stellantis，让Stellantis公司有着更高的自主权利，从而更好的整合JEEP本地和进口业务，达到降本增效。不过以广汽菲克JEEP目前的发展情况来看，如果没有大的动作和新的竞争力的车型引进，退出中国市场也仅仅是时间问题。
好了，废话不多说，今天给大家介绍的是广汽菲克自由侠，自由侠自从上市就是市场里的一股清流，复古而又硬派的外观获得了很多小姐姐的青睐，而且车辆辨识度极高。本期展示车型：JEEP 自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版（以下简称自由侠），指导价15.58万，颜色：落霞红。
从外观上看，自由侠8搭载了JEEP品牌家族七孔式进气格栅和圆形大灯的设计，每个“孔”四周以哑光黑色金属框作为装饰，格栅内部进行了熏黑处理，看上去更时尚。
自由侠的长宽高分别为4240/1805/1690mm，轴距为2570mm，定义为小型SUV。整个侧面依旧是简约的“盒子”设计，搭配外扩的梯形轮拱，有着不错的力量感。轮胎规格为225/55 R18，品牌为普利司通。
尾部方面，方形的尾灯与整车的风格相符合，内部呈现“X”型标志，就像海贼王里乔巴帽子上的标志。尾部下方则采用大面积的黑色包围，看起来野性十足。
自由侠采用了JEEP家族化的内饰，车内的各个细节都有着浓浓的JEEP元素，比如JEEP独有的方形中控屏、副驾驶结构扶手、长长的挂挡杆、橙色点缀的仪表盘，整个内饰的风格非常粗犷，实体按键比较多，但经过学习之后要比集成在中控屏的设计更好用。
8.3英寸的方形中控屏，支持车联网、语音识别、Cerlife、Carplay，但不支持导航
3.5英寸仪表盘 指针组合
自由侠的后排座椅绝对是键盘坐过的最不舒服的座椅之一，主要原因是座椅的高度太低了，坐上去就像坐小板凳的感觉，也无法对腿部形成有效的支撑。
后备箱内部比较规整，但受限于内部进深和宽度，装载能力整体一般，不过考虑到它小型SUV的定位，这个空间也可以接受。
其实老款JEEP指南者和自由侠的衰落和之前用的1.4T 7DCT的动力总成有很大的关系，发动机和变速箱的匹配比较差，开起来急加速响应慢，松油门转速下降慢，驾驶感受非常糟糕。而新款的1.3T发动机匹配的就不错，变速箱动力衔接顺畅，低速蠕行基本没有顿挫感，动力也足够。参数方面，1.3T发动机最大功率127kW/173Ps，最大扭矩270N·m，采用了JEEP独家的Multiair电子液压气门，缸内直喷等先进技术，这个动力参数已经超过了一些1.5T发动机，唯一缺点就是对于功率压榨比较多，所以冷机启动的噪音偏大。
写在最后其实换装新款1.3T发动机的版本之后的自由侠，驾驶感受和油耗方面已经不错，但时不我待，早期的匹配和质量问题造成口碑崩塌，要想重回当年已经不太可能。那么这个车值得买吗?如果以产品本身来看，问题不大，但要考虑到它现在的销量已经非常低，后期的保值率也是一个问题，以及还要看JEEP品牌在国内后续的发展，个人建议谨慎考虑。
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