半岛全媒体记者 李晓哲
9月29日上午,深化胶州湾大桥差异化收费改革集中签约仪式在山东高速青岛公路有限公司举行。城阳区政府、胶州市政府、青岛高新区管委与山东高速青岛公路公司签订了差异化收费实施协议。
胶州湾大桥是国内首座通过项目法人国际招标，采用BOT（建设—运营—移交）管理模式建设管理的海上特大型桥梁工程。项目建成以来，累计通行车辆1.51亿辆次，日均通车3万辆次，为青岛市东岸、北岸、西岸城区一体化发展做出了突出贡献。
为优化城市空间布局，促进环胶州湾区域经济社会发展，在充分考虑社会各界对胶州湾大桥调整收费的意见和建议基础上，2019年经市政府研究同意，市区两级财政对一类客车(9座及9座以下客车)通行胶州湾大桥的通行费进行了补贴。目前，全市正在打造交通强国山东示范区青岛样板，建设国际门户枢纽城市，部分人大代表和群众呼吁进一步降低胶州湾大桥通行费。
为支持上合示范区、青岛高新区建设，促进环胶州湾区域各组团之间的交流，市交通运输局充分发挥交通基础设施先导作用，会同城阳区政府、胶州市政府、青岛高新区管委、山东高速青岛发展公司共同研究开展了深化胶州湾大桥差异化收费改革，进一步降低一类客车通行费。
本次改革是在2019年度差异化收费的基础上进行的深化，相关区（市）政府、管委将对青岛（海湾大桥站、海湾大桥南站及海湾大桥北站）至红岛南收费站、青岛至上合胶州收费站双向通行的一类客车(9座及9座以下客车)通行费进一步进行补贴。需要说明的是，根据《国家发展改革委 交通运输部关于印发<加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案>的通知》要求，补贴只能针对安装并正常使用ETC套装设备的车辆进行。
差异化收费协议的签订，标志着收费调整工作将加快实施。协议签订完成后，山东高速青岛发展公司将对接全国高速公路联网计费管理部门开展收费系统调整等系列工作，预计最快将于十月下旬实施。
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